大眾車隊賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，F1賽車採用流線型設...
[檢視更多]紅牛車隊：6張賽車圖，賽車受年輕人喜愛，實力強勁
紅牛車隊前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，F1賽車的發動機可謂是賽車中最強的存在甚至可以達到每小時300km，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加...
[檢視更多]蓮花車隊：這款車很炫酷，外形設計吸引眼球，品質優
蓮花車隊F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，駕駛室的開放設計是為了更好的散去發動機帶來的高溫讓賽車手更加舒適，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，在比賽中會有陰雨天氣，每個車隊會配備相...
[檢視更多]紅牛賽車：一組賽車圖，車身設計減少阻力，你喜歡嗎
紅牛賽車前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1賽車雖然是開放式駕駛室但是緊湊的設計完美的保護了賽車手，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，在比...
[檢視更多]卡特漢姆車隊：重新瞭解它，懸掛系統有效固定輪胎，高品質
卡特漢姆車隊線條感十足的F1賽車不僅美觀也可以跑出最快的速度，F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，...
[檢視更多]澳大利亞車隊：讓人著迷，賽車外觀顯得格外亮眼，豔麗奪目
澳大利亞車隊車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，贏得一級方程式賽車比賽不僅可以得到獎金，也是至高的榮譽，如此設計的賽車外觀在賽場上格外亮眼，F1...
[檢視更多]超級亞久裡：一組賽車圖，賽車受年輕人喜愛，豔麗奪目
超級亞久裡完美的流線型設計充分緩解氣流對車身帶來的阻力，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1賽...
[檢視更多]瑪莎拉蒂車隊：重新瞭解它，車身由碳纖維材質打造，優秀
瑪莎拉蒂車隊賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，F1方程式賽車採用的單殼體車身...
[檢視更多]紅牛方程式車：很難不喜歡，賽車的外形讓人折服，真氣派
紅牛方程式車強悍而又充滿動力F1發動機“體重”卻並不超過100kg，F1駕駛室的所有結構不僅僅能讓賽手合理操作並且可以保障他們的安全，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，F1比賽規則中，每輛賽車會有11套全新光頭輪胎進行...
[檢視更多]保時捷車隊：設計迷人，賽車的單殼體十分安全，十分出色
保時捷車隊看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，F1賽車最需要的就是這種減...
[檢視更多]亞久裡賽車：賽車即藝術，車身設計粗獷而霸氣，動感十足
亞久裡賽車廣告在F1賽車的車身上也是一種獨特的設計，前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度，強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層...
[檢視更多]貝納通車隊：賽車靚仔，F1賽車的車架堅固無比，很有氣勢
貝納通車隊在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，駕駛位雖小卻同樣彰顯迷人的設計與賽車精神，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、...
[檢視更多]大眾車隊：設計迷人，加大的後視鏡提供安全，美輪美奐
大眾車隊賽車的動力來源全部依靠發動機的高效運作所產生的力量，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天就只有在F1賽車的身上才會使用，F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，一級方程式賽車...
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