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新車的方向盤採用的是多功能真皮設計以及皮質座椅，還擁有可開啟的全景天窗，電子手剎，一鍵啟動，無鑰匙進入系統，主動降噪功能，自動防眩目內後視鏡...

小結：英菲尼迪QX50是世界上唯一的“雙十佳”豪華SUV，和奧迪Q5屬於同一級別，全系列配備了黑色科技2...

內飾方面，透過實車圖片就可以看出英菲尼迪QX50的內飾採用了簡潔且規整的設計理念，中控臺與門板處經過平直線條勾勒之後營造出十分不錯的層次感，在用料方面也極其厚道除了採用大面積軟性材質包裹細節上還加入了金屬鍍鉻件和黑色鋼琴烤漆進行點綴從而提升...

但事實上，英菲尼迪QX50實際銷量要比雷克薩斯NX差很多，甚至處於賣不動的狀態，這或許是與該車外觀、內飾部分的豪華氣場有主要關係，此外，據第三方機構統計，英菲尼迪QX50的品質也有待提高，小問題比較多，這樣一來，即便該車價格實惠，動力強勁，...

22款QX50繼續採用英菲尼迪家族化語言設計，標誌性雙供形狀前格柵簡約大氣，內部是黑色網形狀設計，周圍是粗壯的銀色裝飾...

所以說英菲尼迪QX50因為有了VC-TURB可變壓縮比發動機的技術，它應該是可以兼顧動力和燃油經濟性雙重的表現...

作為三菱汽車在中國的重要合資企業，廣汽三菱目前推行的“SUV+新能源”戰略正契合了三菱汽車未來的發展方向，可以預見，作為三菱汽車在中國市場的核心的廣汽三菱將會獲得更多來自股東方的支援，在車型匯入、技術平臺共享等方面有“質”的飛躍，這將進一步...

今天咱們要介紹的這款車型就是其中之一，它就是英菲尼迪QX50，作為日產旗下的高階豪華車品牌，據說在品牌知名度上遜色於寶馬奧迪，但從整體的質量而言，英菲尼迪卻是不輸於同級別的寶馬奧迪的，當然這款英菲尼迪QX50也是如此，作為英菲尼迪在國內中型...

縱觀國內目前中大型SUV市場的格局，銷量最好的TOP5車型月均銷量約在6200-2300輛之間，很少有月銷過萬的車型，新豪強中凱迪拉克XT6目前在終端的優惠在5萬元左右，入門版車型的終端裸車價不到35萬元，同樣搭載2.0T發動機的國產英菲尼...

總之，我覺得英菲尼迪QX50的駕駛體驗無可挑剔，畢竟它在外觀、空間、動力、操控方面讓我對他青睞有加，雖說提車價和日產樓蘭也差不多，但是對比之後還是會體驗出差異...

QX55可以看作QX50的轎跑版本，二者車身尺寸幾乎一致，“海浪灰”式車漆工藝檔次感不俗，高腰線窄側窗的設計帶來了十足的運動感，D柱處的“彎月”型鍍鉻飾條則為英菲尼迪的家族式設計，輪拱處的黑色塑膠包圍增添了一絲野性的感覺...

車輛特點：外觀方面，2022款英菲尼迪QX50基本延續了現款車型設計，前臉採用海浪紋式的進氣格柵設計，外圍採用鍍鉻飾條包裹，看起來十分優雅...

0T發動機，結果配了個CVT無級變速箱，你給QX50配上CVT情有可原，而QX55是強調運動感的轎跑SUV，CVT雖然平順性和經濟性表現不錯，但是起步階段卻很“肉”...

5L V6+9AT的組合，終於不再是有毛病的CVT了，而國產車型大機率是將繼續搭載QX50同款的2...

英菲尼迪作為一個早期進入國內的品牌，整體的實力還是比較不錯，在多方面的表現都可圈可點，但無奈的是，英菲尼迪這個品牌本身的知名度不高，而且在國內市場上面也沒有進行太多的宣傳，再加上現如今越來越多的豪華品牌崛起，英菲尼迪的壓力更大，舉個例子來說...

如果你是北方的朋友，還是推薦買600km或者610km續航版本的車型，從2021年有車以後冬季續航成績來看，在零度左右的環境下，NEDC續航610km的蔚來ES6實際續航里程為457...

近期，英菲尼迪的一款新車型QX55吸引了不少人的目光...

我相信透過拆開奧迪Q5L和英菲尼迪QX50的底盤，對這兩輛車有了更深的認識，英菲尼迪QX50的所有者看到底盤後，說道：“我不相信自己的眼睛，同樣是兩個豪華SUV，在底盤的保護和懸架的設計上，沒想到差距這麼大，英菲尼迪QX50這輛車在路上能看...

在配置方面，一般來說，只要是二線豪華品牌生產的中級SUV，價效比都不低，就像這款QX50，尤其是結合自身的價格，不會讓我們有太多的挑剔，以現款新車為例，基本降幅保持在4萬左右，售價35萬，膝部氣囊、行車輔助、主動剎車、全景影像、全速自適應巡...

5英寸（4釐米）的後部空間...