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當你開啟運動以及運動+模式後，影豹猶如被打了“雞血”一般，整體性格變得非常躁動，全力加速時推背感更為強烈，變速箱換擋也會延遲到5500轉左右，發動機的嘶吼聲以及排氣管的聲浪也會傳遞到車內，讓駕駛員的腎上腺素急速飆升...

總結來看廣汽傳祺影豹正在逐漸完善產品陣容，混動版如果加價不多，確實是更均衡的選擇，顏值設計出色，科技配置領先，再加上效能更強的動力表現，那就是鐵了心要扳倒本田思域之類的合資品牌運動轎車...

5TGDI發動機，綜合雙流道增壓、頂置水冷中間冷卻器、高壓噴射、大慣性平衡軸、智慧熱管理、低摩擦等先進技術，具備高動力、低油耗等優勢，輸出方面為1...

廣州車展期間，傳祺影豹聯合CAR++面向廣大使用者發起了第二輪“豹力變裝，你來主宰”輕友共創改裝大賽，掀起影豹改裝旋風，全網使用者累計創作人次3000+，徵集作品100+，人氣爆棚...

在場同行甚至覺得，如果換上排量更大的發動機，憑著影豹優異的底盤，以及優秀的操控調校，整體駕駛感必然會躍升一個水平，當然，影豹還有一個與其操控表現十分相配的外觀造型，只要稍微改裝一下，影豹絕對有轎跑車的潛質...

如果說長安UNI-K因為動態行駛表現而被毀了前程，那吉利星越L則做到了品牌與銷量雙豐收...

影豹的登場，為這一預算的消費者編織了一個運動型效能車的夢，極致的運動化外觀內飾設計，漂亮的動力引數，但知名車評人卻將“2021年最表裡不如一的車型”的稱號頒給了它，說的正是影豹在調校和標定上還有較大進步空間...

移步車內，似乎內飾上的變化也並不多，大體上依舊是燃油車的那套設計風格，雙聯屏的設計依舊很“吸睛”，不過內飾顏色上有了變化，不再是黑黃或者黑紅搭配的運動風，加入了更為亮眼的顏色，似乎是要告訴大家我這是一輛混動車型，有點淡藍的風格是環保的表現，...

其一是車身比例，燃油車時代，其實很少講究短懸長軸，畢竟有發動機和變速箱存在，很難做到將四個車輪儘量放在角落...

透過整個採訪，汽車有文化猜測，在“落實雙碳”這條主線上，“年輕”與“向上”將會是廣汽傳祺牢牢把握的關鍵路徑，“共創”與“價值”將始終貫穿廣汽傳祺的品牌歷程...

至於配置方面，名爵6則遜色於影豹了，要到最頂配的車型才提供諸如車道保持、主動剎車等安全配置...

畢竟現在的年輕人並不都是不懂車，思皓雖然從嚴格意義上講，算是江淮大眾合資，但其實在技術層面上並沒有運用大眾太多，更多還只是掛個名字而已，而思皓和江淮此前上市的車型在紙面表現都很不錯，但實際上品質和口碑方面仍有很大的欠缺，因此，我個人覺得該車...

而顏值方面就更高，影豹採用了全新的光塑曲面的設計理念，將稜角和曲面的美感融合在一起，看上去十分帥氣，顏值勝過思域...

傳祺影豹與年輕人的共鳴廣汽傳祺影豹就是這樣一臺專為年輕消費者開發的產品，外觀上大量應用了空氣動力學套件，亮眼的裝飾套件也能讓影豹在車流中異常顯眼...

而影豹的到來，無疑是給了消費者們一個更個性、更運動、更智慧也更全面的新選擇，其單月破萬的訂單，已經足夠說明市場對其產品力的認可...

廣汽傳祺影豹來到車尾，傳奇影豹的尾部造型有種類似於鴨尾的感覺，為了進一步突出運動特性的元素，採用了雙邊共四出的圓形排氣管設計，對於一輛主打運動風格的車來說，這樣的設計也是司空見慣了...

80萬J10作為入門版車型的配置已經非常厚道了，像無鑰匙進入、一鍵啟動、中控大屏等科技便利性配置也是標配，結合不到十萬的售價價效比優勢比較突出，但車身顏色只能選擇皓月灰以及象牙白，排氣也只配備隱藏式雙邊雙出，對於年輕消費者來說可能還差點意思...

從模樣上說，在一味求大的轎車中，影豹的尺寸相對緊湊，溜背式的風格在很多車型上都能見到，不過影豹透過細節上的調整，把“燥”的氛圍營造的更濃...

影豹以“鋼炮”名義打造，1.5T排量百公里6.95秒的加速成績真實嗎文/夙靳霽效能車在國內汽車領域出現的時間算是比較晚的，因為在十多年前，大多數年輕消費群體對於運動、效能等字眼都停留在強行改裝過的車型上，甚至是遙不可及的跑車上...

內飾對比：奕炫MAX高階感突出 影豹簡約運動內飾設計方面，奕炫MAX中控採用非對稱式設計，大尺寸中控顯示屏，不僅科技感得以保證，且佈局更靠下方，充分考慮到了駕駛員的操作習慣...