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而國內的另一個自主品牌，卻是一個非常典型的反轉案例，它家的車型可以說是從夾縫中生長出來，但是艱難的生存環境並沒有使其屈服，而是，在逆水行舟的同時，透過輸出順應市場和人民所需要的車型，進而實現了逆襲，如今可以說是活得非常漂亮，它便是廣汽傳祺...

且除了對應街道與一般騎士需求的排氣管尾段之外，Akrapovi為滿足賽道狂人們追求效能與速度的極致渴望，同時推出賽道專用的全段排氣管，加上僅單邊排氣的設定，重量減輕更高達14kg...

身為政治家，鈴木在說話的時候更偏向於這種模稜兩可的詞彙，以免給人留下把柄，結果負責翻譯相關文字的工作人員卻錯誤的理解了其中的意思，在陰差陽錯之間日本最終遭受到了兩顆原子彈的爆炸...

2021款GSX-R750 ABS各方面效能都給了騎士們很大驚喜，符合追求獨特騎士群體們的需求，給人提供輕巧，舒適，令人振奮且有趣的騎行體驗的同時，也同樣保留了鈴木那值得信賴的可靠性...

鈴木清順則因為拍攝了《殺手烙印》，被日活製片廠解僱，這成為了六十年代日本電影界的兩件大事，卻都極其象徵性的昭示了傳統制片廠制度的崩潰，新的電影形式被電影史所需求...

配置上升級的亮點自然是新增了TC循跡系統，透過感測器檢測前後輪的差速，在發生牽引力過大、有可能造成側滑風險時，能及時切斷動力輸出，保持輪胎抓地力和車身穩定性，這在中排量大踏板上已經成為主流必備專案，此外前後雙通道ABS也成為標配出現...

今天，我們談論這一領域的最多關注集會模型，名為：Kawasaki Versys-x300，BMW-310GS，Suzuki V-Strom-DL250ABS，在這三輛車中，最好是入境司機選擇...

所以在1988年，鈴木推出了一款全新車型，也就是維特拉了...

4升發動機是同款手動擋車型前排自動擋車型前排中控臺的兩驅四驅轉換按鈕雖然號稱是中型車，但是凱澤西的尺寸並不是很大，2700的軸距和4650*1820*1480的尺寸與日系三強（凱美瑞、天籟、雅閣）相比沒有任何優勢，因此車子的內部空間並沒有達...

除了今天的公眾的存在外，它似乎有敵人的存在，當然，我們指的是銷售，但並非所有日本品牌都可以適應國土的土地，如馬自達和鈴木，馬自達仍然更好，安卡爾和Attez仍然是一定的受歡迎程度，鈴木有點可怕，基本上所有的型號都不需要，所以在銷量上，無論是...

按道理說，豪爵鈴木作為合資小排量車型霸主的同時，豪爵品牌也應該能夠進入自主品牌第一梯隊，但為什麼遠不如春風、貝納利這些國產車呢...

鈴木SUZUKI相當受到通勤族群喜愛的通勤車款漢堡人BURGMAN 400在近日推出小改款車型，在外觀方面沒有太大的變動，不過內在可是大幅翻新...

這家省油國王如此不幸的是，匹配進口引擎，接近沒有缺陷，但沒有人知道如今，隨著國內汽車的持續爆發，汽車價格不斷趕緊，已經變得越來越緊密...

第四代 Jimny 遺傳了以往第一/第二代，極為方正的車身輪廓，搭配圓形頭燈，憑著豐富的越野氣息，以及可靠耐用的特徵，更被大家譽為 “Baby G-Class”...

與動力系統相匹配的傳動系統方面，使用的是五速手動以及cvt兩款變速箱，這兩款變速箱除了能讓車主享受到更加流暢的換擋體驗以外，還大大降低了汽車的耗油量，鈴木iv-4平均每行駛100公里才消耗五升左右的汽油，這樣的耗油量一般的家庭都能夠負擔得起...

可是一汽近些年把重心都放在了捧紅紅旗上，馬自達賣不出去多少個，阿特茲+CX-4就兩個車在賣，加起來連一萬都出不去，可是卻佔著一汽奔騰的產能資源，說白了就是佔著那啥不那啥...

北京時間今天凌晨，比甲聯賽第32輪戰罷一場，鈴木優磨所在的聖圖爾登2比1擊敗了梅赫倫拿到了本賽季第9場勝利，鈴木優磨在第11分鐘接橋岡大樹的助攻取得進球...

摘要：鈴木vitra的表現可以說是非常好的，唯一的缺陷太小，而且其他地方的效能比相同型別的型號更好，尤其是100多公里，更加燃料消耗甚至不止一些汽車...

空間表現優秀當然審美是非常個人的東西，每個人都有著不同的審美，有的人能夠接受雪鐵龍C5X的設計，自然就有人無法接受這樣的設計，那我們接下來再來說說這款車身上最明顯的優勢吧，它所具備的優勢就是非常優秀的內部空間，雪鐵龍C5X的長寬高尺寸是48...

作為目前國內市場上唯一的斯巴魯轎車，Legacy在四輪驅動轎車中很少見，可以以超過20萬元的價格購買，但低端車型仍使用鹵素燈，並且沒有進入的鑰匙，這也使許多朋友不滿...