兩廂車和三廂車的本質區別就是駕駛艙和後備箱是否為兩個獨立的空間,有的汽車的駕駛艙和後備箱是相互連通的,沒有隔絕,那麼只能算作一個獨立空間,這樣的汽車,被稱之為兩廂車...
[檢視更多]Mobis COMFI概念座艙,探索智慧發展
一直以來,Mobis致力於透過技術創新和產品迭代實現未來移動出行多樣化發展,深入汽車智慧領域,為消費者帶來如COMFI概念駕駛艙般優質的產品...
[檢視更多]極簡設計要過時了?從簡入繁才是汽車智慧座艙的未來?
2015年至今,汽車走入智慧經濟時代,大尺寸屏顯示,多聯屏出現,資訊進行娛樂活動系統分析功能需求逐漸形成豐富,互動教學方式方法多樣,系統需要高度整合化,安全風險程度要求較高,智慧化程度有了顯著提升...
[檢視更多]長安凱程F70四驅皮卡房車,2.4T動力+邦志6at,10度電3kw發電機
駕駛艙寬大舒適,更趨向於轎車的設計,豐富的智慧配置包括:上坡輔助、陡坡緩降、牽引力控制系統、胎壓監測、電子駐車手剎、倒車影像+倒車雷達、定速巡航以及車速感應自動落鎖等...
[檢視更多]煙火過後,想撿個漏嗎?泡水車可不是想撿就可以撿的!
然而,隨著電路長時間承載,很有可能會出現虛擬連線或漏電,控制紊亂或進一步失去動力,就像安裝在汽車上的隨機炸彈...
[檢視更多]高鐵沒有方向盤,駕駛員是如何操控的?
高鐵駕駛艙雖然沒有方向盤,操作檯上也多是各種精密儀表以及黃色、綠色的執行圖示和紅色的停止圖示,但卻有駕駛員最常用的三個手柄,分別是制動手柄,牽引手柄和方向手柄,它們是控制高鐵執行最基礎的裝置制動手柄也就是負責剎車的,它一共有7個等級,1級是...
[檢視更多]汽車的自適應巡航系統,其他地方的盲點警告系統,其他地方的盲點?
SHI駕駛艙在手動駕駛模式下如何幫助車輛駕駛員與輔助系統更好地互動...
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