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兩廂車和三廂車的本質區別就是駕駛艙和後備箱是否為兩個獨立的空間，有的汽車的駕駛艙和後備箱是相互連通的，沒有隔絕，那麼只能算作一個獨立空間，這樣的汽車，被稱之為兩廂車...

價效比方面本田思域的價格可能比競爭對手高一點，但其令人愉悅的效能和許多標準功能證明增加的成本是合理的...

6L的自然吸氣發動機也屬於正常的配置，油耗方面也並不算特別高，在城市中代步是足夠使用的，只能說這款車屬於一箇中等水平的車型，但是又符合大家的使用需求，如果你並不喜歡純粹的國產車，那麼這款合資車會滿足你的基本需求...

這個油耗可以說不亞於日本車的油耗，國人買車就是考慮油耗，高爾夫油耗完全可以滿足低油耗這個標準，軸距也很不錯...

逸動XT上市於2013年，上市當年便取得了“最美兩廂車”的稱號，它與同時期的逸動取得了不錯的市場成績，曾經最高達到月銷2萬輛的成績...

兩廂車和兩廂車的區別眾所周知車的型號不同，但是很多人不太清楚兩箱車和三箱車的區別吧，也許有人覺得這輛車之間少了一個行李箱，那麼，接下來我們一起理解的話，就可以知道它們的區別是什麼，當車速達到80時，它們之間的差距不僅僅是車尾箱的問題...

大部分的車主在買車的時候，往往都會根據自己的實際需要去買車，比如說選購一些是轎車還是SUV選擇自己的車子，是5座還是7座，這些都是影響到了我們車子本身的一個使用空間問題，但是還有另外的一個選擇，那就是我們應該買兩廂車還是三廂車，相信不少車主...

超車啊，急加速啊，只要捨得踩油門，動力就會隨到隨給故事不長也不難講，只是一輛高爾夫嘉旅的故事而已...

值得一提的是，第11代思域兩廂車相比於第10代車型的尾部造型有了明顯的不同，由原來多層次誇張式的設計改成簡單的小鴨尾翼、貫穿式尾燈組、雙邊單出排氣佈局...

運動化設計的前唇造型，兩邊有LED的日間行車燈，周邊是一些塑膠飾板點綴，整體上顯得更有層次感...

客觀講，若是對三缸機沒有偏見，辣麼福克斯作為一款合夥家用兩廂車，其價效比或是相配高的...

因此，豐田卡羅拉兩廂版車型依舊還會被一小部分人所選擇，在並不會失去兩廂實用的基礎之上，還可以提供更好乘坐以外和更純粹的駕駛樂趣...

因此，豐田卡羅拉兩廂版車型依舊還會被一小部分人所選擇，在並不會失去兩廂實用的基礎之上，還可以提供更好乘坐以外和更純粹的駕駛樂趣...

2003年，當第四代高爾夫正式在一汽大眾生產並在國內上市後，從很多方面瞭解到此款高爾夫的效能與操控，從最初的高調上市到後來的低調退出，只能說明國內汽車消費觀念的一個發展階段，當時國人對你兩廂車的歧視以及高價位讓高4的市場普及率不是很高...

整體來看，新款高爾夫的指標群體即是年青使用者人群，加倍行動的表面計劃，加倍科技的內飾樣式搭配上靠得住的領域以及能源體系，若上市後的費用在使用者人群的預期內，那能夠預感，新款高爾夫將再次稱霸兩廂車環境趨勢...

戰鬥氣息的營造方面，思域兩廂版並沒有常見的紅色縫線等元素，而是採用了金屬油門踏板等細節來點綴，同時手動擋車型的變速器擋把採用球頭設計...

09萬，這個價格當然買不了什麼好車，但是買一個靠譜的車我覺得是沒什麼問題的，寶駿310的表現挺靠譜的...

買得起車加不起油真不是開玩笑的，網友吐槽“自己開的銳界，偶爾開一下妹妹的天籟，油耗對比簡直讓我崩潰”，買車後三天兩頭的去加油站，不知道各位還加得起嗎...

一般家庭買車會選擇那些美觀實用，還要經濟實惠，高性價比的車輛，多數人的觀念還是比較喜歡三廂車，流線型的外形，穩定性高，美觀大氣，不管從哪個角度看三廂車它的整體美感都要超過兩廂車，更符合大多數人的審美眼光，而且它有獨立的發動機艙，乘員艙和後備...

續航超400km，低價高配養車省錢的帶快充代步車，實拍尤拉白貓應對狹窄的街道衚衕，以及擁堵的城市，小型新能源代步車的優勢可以說是非常大，車身非常小巧，不僅開著靈活上手成本也極低，輕鬆好開，純電動車的結構也決定了它不需要進行繁瑣昂貴的發動機定...