最近網路上一則關於華為的傳言弄得人心惶惶,大概意思就是,徐直軍將從華為轉崗到上海微電子,主要負責晶片的開發...
[檢視更多]華為雲高層調整,餘承東任CEO,董事長人稱小徐總,誰是大徐總?
”把任正非從破產邊緣拉回來的人正是徐文偉,1993年,在徐文偉和李徵的努力下設計出了SD509晶片,憑藉著這款晶片,華為在1994年的交換機銷售額達到了8億,到2003年的時候銷售額超過千億,成為全球銷量最大的交換機機型...
[檢視更多]華為輪值董事長:不會放棄手機業務,也不會出售手機業務!正努力、努力再努力
徐直軍說,中國的ICT產業,一直是“缺芯少魂”,華為內部有一個“鑄魂工程”,透過尤拉和鴻蒙,打造覆蓋所有場景的作業系統,而且全部開源,讓產業界參與進來...
[檢視更多]華為徐直軍迴應不造車:“越是人人都造車的時候,越要冷靜”
當然對於華為這個體量的公司來說,造車或者不造車其實都是一念之間,當初手機業務不就是任總說不做嗎,但是現在的情況大家也都看到了[doge][doge],所以目前對於華為造車還是持一定的懷疑態度...
[檢視更多]不只是轉型!缺芯的華為:一邊是離職,一邊是沒人生產晶片
但從徐直軍和郭平此前的演講來看,海思不會散,還會加大投資,可華為所面臨的問題又何止如此,於是我們就看到,華為開始了轉型...
[檢視更多]“不造車”的華為敲定三大車企合作伙伴
華為未來將強力出資智慧轎車工業部件,做智慧轎車增量部件提供商,用ICT才能賦能轎車行業...
[檢視更多]徐直軍:華為不造車這個問題,都快回答膩了
以北汽和華為合作的ARCFOX阿爾法S為例,北汽需要華為的智慧網聯技術,而華為也需要北汽的整車製造技術,當前華為直接去造車所需的時間成本和金錢成本都太高,而且短時間內難以見效,但是一旦自己的這些技術透過成熟車企的產品在市場上得到驗證,並不排...
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