網上沒贏過，現實沒輸過，簡單的十個字用來形容豐田RAV4榮放是非常合適的。如果去看各大汽車網站，或者去了解身邊人的感受，你會發現很多人都吐槽榮放動力弱、內飾用料差的大有人在。然而事實是怎樣呢？今年10月份榮放單月銷量17516輛，在合資緊湊型SUV銷量排行中位列第一，而最被看好的本田CR-V單月銷量則只有12572輛；很顯然，大多數消費者最終還是選擇了豐田，對於這一點大家不好奇嗎？

榮放的價格放在同級別確實不低了，入門版本起步售價是17。58萬元，頂配版本售價是25。98萬元。說心裡話，中高配版本的售價可以很輕鬆買到途觀L、昂科威PLUS等合資中型SUV，為何消費者還會義無反顧選擇榮放呢？這是一個問題。如果非得找個理由選擇榮放，我認為整臺車的安全性是比較有吸引力，甚至可以說是榮放最大的核心競爭力。入門版本標配7個安全氣囊，胎壓顯示、TSS智行駕駛輔助系統，並且帶有全速域的自適應巡航，這是同價位橫向競品所不及之處。

再來看外觀，雖然榮放不是硬派越野，但整臺車給人的感覺是很運動，很有野性的感覺。除了純色的漆面顏色，榮放還提供雙拼色外觀，進一步烘托年輕運動的質感。進氣格柵採用梯形結構，中網採用燻黑蜂窩狀，兩側LED自動大燈造型富有力量感，再加上開眼角的霧燈，運動感十足。

車身側面線條勾勒出更加清晰的層次，當前版本所配備的18寸輪圈也不會顯得小氣。尾部造型相對簡單，尾燈同樣採取LED光源，點亮後視覺效果醒目。厚實的下護槓配上雙排氣，整體的視覺氛圍更為滿足年輕使用者的審美。

進入車內，很多人吐槽榮放內飾用料差真的差嗎？車門、中控臺、座椅都是皮革包裹，對於一款日系車來說，這般內飾用料確實不算差。副駕駛中控設計有開放式的儲物格，換擋桿前方則有手機儲物格，後方則有杯座，儲物空間設計很實用。

整車內飾唯一不足在於中控屏，無論是螢幕的顯示解析度，還是螢幕尺寸都值得最佳化，也有助於提升內飾的檔次感。入門版本支援百度CarLife，而在車聯網的基礎上，則可以線上導航，使用語音助手，也是比較實用的配置。

榮放的車內空間對比CR-V不具優勢，車身長寬高分別是4600/1855/1680mm，軸距2690mm。後排座椅是支援靠背調節，可以緩解長途乘坐身體疲勞；全景天窗只有尊貴版和旗艦版車型有，其餘版本為小天窗，入門版本則不具備的。後排配備USB電源介面、空調出風口，該有的配置一應俱全。唯一不足的是全系只有頂配版本有電動後尾門。

動力方面，榮放汽油版本提供的是2。0L發動機，最大馬力171匹，最大扭矩209牛·米，匹配模擬10擋CVT變速箱。這套動力總成放在榮放上確實不算強，但得益於較好的平順性，動力跟腳，並不會有很竄的感覺，但加速表現確實不如渦輪增壓車型。

雙擎版本採用2。5L發動機搭配電動機，四驅版本則採用前後雙電機，動力響應更加靈敏。雖然動力不是榮放的優勢，但油耗經濟性卻更令人省心；市區平均油耗7L/100km，高速巡航5L~6L，還可以新增92號粗糧，再有長久耐用的品質特性，使用成本對比同價位競品更有優勢。

總的來說，選擇榮放這款車對於動力的需求肯定是不高的，因為同價位比榮放動力強的大有車在！但相對平順性極佳的動力輸出和低油耗，作為家用車在市區駕駛也是不錯的。採用TNGA架構，整臺車在安全配置方面更是足以叫板沃爾沃，再有自適應巡航、車道居中保持等駕駛輔助功能，也進一步緩解駕駛疲勞感。關於榮放，大家還有哪些問題，可以在評論區留言。