“不用開也能知道駕駛體驗”，你以為我們說的是雲評車人嗎？

不，我們的還未上市的全新鋒蘭達，因為這款車身上的“豐田味”太濃了。

在前段時間的廣州車展上，豐田的全新SUV車型鋒蘭達正式亮相，這款車的預售價區間為13。50-17。50萬元，看上去是價格誠意十足，被不少網友稱為嚴格意義上的“豐田最便宜的SUV”。只不過，在這一細分市場已有數款明星產品存在，鋒蘭達能靠什麼成為爆款呢？

不得不說，全新鋒蘭達有點蹭熱度的意思。豐田旗下的好幾款車型，中文名字中都帶有“蘭達”兩字，或許這跟豐田漢蘭達名字在外有關，不過即便如此，它跟漢蘭達無關，反而跟卡羅拉有著千絲萬縷的關係，鋒蘭達是基於轎車版卡羅拉的TNGA-C平臺打造而來，對應的是海外版“卡羅拉Cross”，不少海外媒體對這款車的評價是“亮點不多”，“極具豐田特色”。

而“豐田特色”，似乎就是體現在這只是一輛“尺寸不一樣的豐田車”。總管，豐田在SUV市場的表現，除了曾經輝煌過的漢蘭達之外，似乎沒有一款SUV是爆款，就連定位較低的應該走量的豐田C-HR，也因為外觀過於激進，導致市場表現並不理想。

如今，鋒蘭達更被網友戲稱為“從良的C-HR”，新車的外觀設計偏向於保守，照搬了海外版的“卡羅拉Cross”，整體造型偏向於家用，並沒有給人眼前一亮的感覺，不過這也是符合鋒蘭達定位的。只是令人遺憾，新車的內飾也是照搬雷凌的設計，幾乎很難找到創新的元素，不少網友對此並不感冒，還吐槽像“汽配城的風格”。

動力部分也是豐田的“祖傳”動力組合，2。0L發動機+CVT變速箱，最大功率為126kW，峰值扭矩為203N·m，與豐田C-HR的動力如出一轍，TNGA架構缺點也導致這會是一臺缺乏駕駛樂趣的車型。不僅如此，這款車採用的還是非獨立懸架，要知道的是連豐田卡羅拉、雷凌使用的都是多連桿式獨立懸架。

而且即便被成為“豐田最便宜的SUV”，鋒蘭達細究一下也並不便宜。反觀市場上賣得好的本田繽智和XR-V就可以很明顯的發現，兩者的起售價在12萬元這個區間，而鋒蘭達要貴上一萬元左右。這個級別的家用市場的消費者對價格一般都很敏感，而鋒蘭達售價導致競爭力並不高。

寫在最後

在以前，我們可以將豐田旗下沒亮點、沒缺點的新車理解成豐田的“中庸之道”。然而隨著豪華品牌的價格下探，如今10萬級別這個市場已經變成了一片紅海，國產品牌在這個價位也都採取的是“低價高配”策略，新勢力更是個性鮮明，這個級別的消費人群對品牌已經沒有從前那麼看重，那麼豐田的“中庸之道”還能走多遠呢？