01、寧德時代向特斯拉供應電池

對於電動車，三電系統是核心，而其中，電池又決定著電動車的使用耐久性以及續航，因此備受關注。此前，特斯拉電池供應商一直都是LG、松下這樣的國際動力電池供應巨頭，而這些供應商也為特斯拉汽車的發展做出了巨大貢獻。然而最近，這一情況可能會有所改變。

有訊息指出，寧德時代位於上海臨港的新電池工廠開始為特斯拉供貨，新工廠的地址距離特斯拉上海超級工廠僅僅3公里。

目前寧德時代上海工廠的整體廠區建設已經完工，正在不斷提升產能，並且已經實現60%的產能投入。估計在今年中旬就能實現100%產能，滿足特斯拉上海工廠的磷酸鐵鋰電池需求。

而寧德時代對於這個新工廠的定位顯然不止特斯拉附庸電池工廠這麼簡單，這家工廠還將包括“全球創新中心、國際功能總部、未來能源研究院和高階製造基地等”

所以，你能接受一臺搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉嗎？

02、美的集團進軍汽車

晶片

近日，美的集團表示公司於2018年下半年進入晶片領域，於2021年開始量產，主要投產的晶片型別為MCU控制晶片。2021年全年，美的集團的產量約一千萬顆。預計2022年美的晶片量產8000萬顆。

同時，未來會繼續提高晶片產量，除了將進入功率、電源等其他家電相關晶片產品領域外，還將積極佈局汽車晶片。

在2021年12月30日，美的集團機電事業部正式更名為美的工業

技術

，著重研發生產汽車晶片。而美的的汽車部件公司其實早就已經成立了三年半，而且前期研發準備已經超過了五年。

據瞭解，美的集團的汽車晶片將在2024年進行量產，並首先應用於新能源汽車水泵的控制。此外，汽車電驅系統、新能源汽車熱管理系統、智慧駕駛也將是美的在汽車領域發展的重點。

03、悠跑科技釋出一個底盤、三個艙體

近日，國內汽車行業新玩家悠跑科技正式釋出了成立以來的首批產品：UP超級底盤和三款UP SPACE超級艙體。

具體來看，悠跑科技推出了一個滑板底盤，將三電、懸架、制動、轉向、智駕及熱管理等都整合到了底盤上。而透過這樣的方式來開發一款新車型的話，車輛的研發週期可以縮短6-12個月。亮相的三款UP SPACE超級艙體概念車則覆蓋MPV、SUV和轎車。

據悉，作為平臺型軟硬一體化作業系統，UP超級底盤可滿足智慧電動車的“基本盤”：續航1000km以上，算力1000 TOPS以上，滿足未來L4及以上自動駕駛需求。

悠跑科技雖然是2021年初才正式成立的，但目前已經在上海、重慶和矽谷設立了研發中心，目前公司估值已經達到了10億人民幣。

目前，悠跑科技還公佈了和凱翼的框架合作協議。