前言：如今不少家庭把購車預算都限定在10萬左右，如果放在過去，10萬元左右可供選擇的車型還真不多，特別是合資車，其價格往往都在15萬元左右，好在近幾年來，隨著自主品牌的強勢崛起，這一細分領域逐漸“枝繁葉茂”起來，正因如此，當下10萬左右可供選擇的車型也變得越來越多。所以，我們今天為大家介紹一款顏值高、空間大、配置豐富、動力充沛，同時頂配車型不足10萬的緊湊型轎車，它就是艾瑞澤5 PLUS。

售價方面：艾瑞澤5 PLUS廠商指導價6。99-9。99萬，提供了1。5L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓發動機，而我們今天要解讀的則是艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1。5T CVT艾粉版，指導價9。29萬元，也就是艾瑞澤5 PLUS的次頂配車型。

外觀方面：艾瑞澤5 PLUS整車外觀看起來具有十分不錯的視覺美感，前臉採用了紡錘形中網設計，中網內加入了類似獠牙的鍍鉻裝飾，配合兩側進氣格柵的裝飾，觀感上運動感十足。兩側造型犀利的前大燈與前進氣格柵相連，拉寬了前臉的視覺寬度，大燈內帶透鏡的遠近光一體式自動大燈以及LED日間行車燈觀感十分精細。

車身側面採用雙腰線設計，上腰線透過翼子板的裝飾件引出，與窗線平行，一直延伸至車尾，前低後高的設定營造出俯衝的車身姿態動感十足，配備了16英寸的鑽石切割鏡面刀鋒輪轂，匹配的是205/55 R16的輪胎規格。車窗下沿、前翼子處以及側裙位置都加入了銀色鍍鉻件進行點綴，從而提升車輛的精緻氣息。

車輛的尾部設計散發著濃烈的運動氣息，上層腰線與尾廂蓋相連，帶出小鴨尾，線條一氣呵成，貫穿式後尾燈在艾瑞澤5 PLUS上十分顯大，同時也拉寬了車尾的視覺寬度，細節處，奇瑞將品牌英文替代了傳統車標，並居中放置在貫穿式尾燈之上，營造出了高階感。下方敦實的後包圍內加入了雙邊共兩出的排氣管口設計，但兩邊均為裝飾，真正的排氣管被隱藏在保險槓之後。

底盤懸架方面，艾瑞澤5 PLUS採用了10萬級家轎常用的前麥弗遜式獨立懸架/後扭力梁式非獨立懸架的組合。整個底盤的調校偏向硬朗，在超車併線時，能感覺到它的支撐比較到位，在面對日常路面上的小顛簸起伏，車輛可以比較從容地化解，但受限於後橋的結構限制，在過一些比較高的減速帶時，可以感覺到後橋會有比較明顯的彈跳。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1825/1490mm，軸距2670mm，它1825mm的車身寬度和2670mm的軸距也表明了車內有著寬敞的乘坐空間，座椅讓人感覺是那種很舒適並具有一定支撐的，兩側還有一定的包裹性。身高175cm在調整好坐姿後，前排頭部空間為一拳，前排保持不動，後排頭部有四指的餘量，後排腿部空間為一拳。

內飾方面，來到車內整個內飾氛圍讓人感受到了科技、運動的既視感。三輻式方向盤採用了平底設計尺寸剛好，握感也不錯。用料方面，中控臺表面和門板等細節主要區域均採用了軟質包覆，但也符合該級別的設定。配置方面提供了疲勞駕駛提示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、兩種駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、10。25英寸全液晶儀表盤、10。25英寸中控顯示屏、衛星導航系統。導航路況資訊顯示、四種語音識別控制系統等豐富配置。

動力方面，搭載了1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，與之匹配的則是可模擬9擋的CVT變速箱。這套總成目前其實也廣泛應用在奇瑞的車型上不僅有著不錯的穩定性和耐用性額，而且還有著較高的燃油經濟性它NEDC工況綜合油耗6。9L/100km。

總結，以上就是我們對奇瑞 艾瑞澤5 PLUS 2021款 小AI 1。5T CVT艾粉版的全面解讀，相信大家對其應該有了基本瞭解，整臺車無論外觀還是內飾、工藝以及用料都非常紮實，而且空間和動力都滿意滿足日常通勤需求，關鍵它的頂配車型才9。99萬元，所以艾瑞澤5 PLUS是一款非常不錯緊湊型轎車。