保時捷近日釋出了新款Macan，作為一款SUV中的超跑，Macan 的車主年齡跨度廣泛、性別比例均衡、用車場景也相當多元。不過，大家有機會（捨得）把保時捷開上賽道的應該不多。

這次，就跟我們前往珠海國際賽車場，一起上“山”下“海”，讓新款 Macan 展露它真正的本質。

從外觀上看，新款 Macan 的造型辨識度進一步強化：前後唇變得更加大氣而協調，顯示出更具氣勢的駕駛姿態；選裝的側門飾條採用全新的 3D 結構，造型更加立體且更具肌肉感。

而且，新款 Macan 可提供的個性化配置達到 200 種。其中，可選車身顏色新增 3 款：比如這款“龍膽藍”車色，是個人最愛。

坐進車內，一眼就可以看到的變化就是帕拉梅拉同款觸控屏中控臺，讓先進的數字化和經典的豪華優雅得以更好地平衡。新型多功能和 GT 運動型方向盤均來自 911，儀表臺頂部的模擬時鐘現在也成為標配。

保時捷通訊管理系統（PCM）標配導航等諸多線上功能，10。9 英寸全高畫質觸控式螢幕的尺寸、位置和介面依然完美。帶有前/後視覺和聲音警告的停車輔助系統現在作為所有 Macan 車型的標準配置提供，還有包括自適應續航定速控制系統（ACC）、車道變換輔助系統在內的豐富駕駛輔助系統，這些都是新款 Macan 為日常實用性的升級。

新款 Macan 依然提供三個動力級別，效能比老款都有所提升。保時捷為基礎款 Macan 車型專門開發了全新的 2。0 升四缸渦輪增壓發動機。Macan S 和 Macan GTS 則升級為新的 2。9 升 V6 雙渦輪增壓發動機。

三款車型均配備 7 速保時捷雙離合傳動系統（PDK system）與保時捷牽引力管理系統（PTM）的四輪驅動系統。

我們這次試駕的是配備了“Sport Chrono元件”的基礎款 Macan 車型。駛入賽道，開啟運動增強，發動機維持在高轉速模式，即使是基礎車型，Macan 也足以讓你腎上腺素激增，血脈僨張！

賽道中 Macan 將保時捷跑車的本質展露無遺，敏捷而沉穩，四輪緊緊抓住地面，幹練的底盤讓車身姿態始終穩定，沒有絲毫多餘的動作，讓你時刻感覺一切盡在掌握。即便面對刁鑽的連續髮卡彎，你甚至可以刻意延遲制動點，瞬間的重心轉移讓車頭直指彎心，走出完美軌跡。

SUV中的跑車，反之亦然，很多人喜歡 Macan 的原因正在於此。在珠海賽車場不僅有賽道，還有一片頗為隱秘的越野區域。叢林裡的羊腸小道，陡坡、炮彈坑在這裡一應俱全，也讓我們得以完整體驗駕駛 Macan 的樂趣！

開啟“OFFROAD”模式，保時捷牽引力管理系統（PTM）會把原來傾向後驅的動力平均分配到四個輪胎，這時的 Macan 就像人四肢並用攀爬峭壁一樣，無論是爬坡、過坑，或是陡坡緩降，都能讓你感到從容不迫駕馭艱險的信心。

自從2014年上市以來，Macan 在全球範圍內交付超過60萬輛。在上海的大街小巷，Macan 和許多保時捷車型的身影總能頻頻吸引路人的目光。正如新款 Macan 所展現的那樣，我們看到保時捷將跑車的純粹激情，融入到日常駕駛中的探索。Macan 代表著保時捷的先鋒力量，期望能帶給更多人探索多樣化生活的樂趣。