隨著二胎的開放，眾多家庭對於車輛的選擇更傾向於大空間。

MPV是不錯的家庭車型，進可上班郊遊，退可買菜帶娃。

國內MPV目前最具價效比的無疑是五菱系列。

中級商務檔就是別克GL8，本田奧德賽，艾力紳等等。

更高檔的就是豐田埃爾法，眾多明星都非常鍾愛這款車，比如劉德華，孫紅雷都有。

埃爾法其實銷量並不是很優秀，但是其定位高階高價位，並且確實豪華所以名氣很大。

也被大家喻為MPV界的一哥。

在國內商務MPV一直不曾有什麼亮點，從銷量和價效比方面，沒有什麼品牌能和五菱宏光匹敵。

走檔次路線就更難了，低了品控差，高了沒人買，所以對於國產MPV這是一個很難突破的局面。

今天分享的這個品牌就是一個可憐的娃。

想打破目前的尷尬市場格局沒成功，卻把自己的給打內傷了。

這款華晨汽車出品的華頌7就是他們突圍的產品。

不可否認的是街上極其少見這款車，外形和現在上汽大通相仿，當時官方宣稱這款車搭載了寶馬發動機，很有可能憑藉著這個噱頭成為中國版的“埃爾法”，可是上市之後事與願違，第一個月銷量為零，十分尷尬。

顏值是選車的第一指標，什麼價位都是，其次才是考慮其他標準，連第一眼緣都無法征服使用者，那撲街只是時間的問題。

華頌7在這個外觀定位上就已經輸了，這個線條和側面顏值十分雞肋，和豪華也不沾邊，和商務也不契合，如果一定要用一個詞形容的話，麵包車說的就是這車吧？

MPV第二排老闆座椅是重中之重，當然華頌7也重點打造這塊。

第一眼看好像還不錯，結果翻開多功能按鍵控制區域。

塑膠既視感，涼了。

不管是什麼真皮座椅，加熱，通風，伸縮腳拖什麼的，遇到眼前這品質都是白搭。

商務車對前排要求不是很高，所以現在這款大螢幕中控還是為數不多的亮點。

拯救了一下整體品質檔次下滑的局面。

看不見的地方是衡量車輛的另一個標準。

這款車是華晨和寶馬共同合作設計的，搭載2。0T渦輪增壓發動機。

發動機，底盤，變速箱都是名廠硬貨，在看不見的地方，這款車還是有點東西的。

定價23。77-28。77萬，剛說硬體可以，轉頭定價就把自己又推到火坑裡了。

這價位合資MPV能買的一大堆，華頌7到底有什麼競爭力？

不是國產不能支援，只是國產得把市場看明白點！