換電站高效、便捷，體驗好，收割了一大批司機師傅的好評。2021年“兩會”，提出增加停車場、充電樁、換電站等設施，換電再度成為大家街頭巷尾的熱議話題，尤其是電車司機們，心頭小鹿開始亂撞。政府工作報告自2020年提出“換電站”以來，“換電模式”在新基建中發展勢頭不容小覷。拿北京舉例，出行時不難發現，近兩年來，充電站日益劇增。

兩年前選擇了BEIJING汽車EU系列換電車型的秦師傅認為，合理安排好換電的時間和地點，體驗並不比油車差，反倒在勞動強度上，電車比油車開著更加舒服。連續兩年被代表、委員熱議的“換電”模式體驗究竟如何？聽聽秦師傅的真實評價。

設施均衡 唾手可得

201年11月，秦師傅把燃油計程車換成了BEIJING汽車換電計程車，充電站設施日益完善，秦師傅開電車似乎不影響一直的開車習慣。“找換電站跟找加油站一樣，很方便，也很快，我覺得換電是推廣新能源計程車的最好技術路徑。”秦師傅說，“我相信，今後北京市的換電站還會增多，會更方便。”

北京市城區換電平均半徑為2。78公里，這給秦師傅提供了便捷的可能。資料顯示，BEIJING汽車在北京投放的換電計程車數量達13981輛，建成了145座充換電站。BEIJING汽車還會結合司機加油站的熱力圖，補充建設換電站。

針對充換電設施建設，全國政協委員、經濟委員會副主任、工業和資訊化部原部長苗圩建議，要積極破解充換電基礎設施“進小區”難題，推動換電模式創新發展，鼓勵社會資本以PPP等市場化模式建設充電樁。隨著政府和社會各界對新能源基礎設施的重視，換充電設施日益趨於成熟和完善，將會為人們帶來更加便捷的使用體驗。

錯峰換電，

高效

省時

在出租車行業，司機每小時的收益在40~60塊錢，若為排隊換電犧牲營運時間，將得不償失。秦師傅深知時間對於計程車司機的重要性，他聰明地使用錯峰換電。

“冬季，大家對換電的需求比較旺盛，一些地理位置較好的換電站經常會排隊，不過，只要提前規劃好換電時間，這個問題不是不可以解決。”秦師傅說，“我一般會在早高峰的時候去換電，或者恰巧遇到換電站，哪怕還剩100多公里，也會換。”實踐出真知，秦師傅換電快則3-5分鐘，慢則10多分鐘就可以搞定換電全過程。

當前，BEIJING汽車還推出了4。0的換電站，換電速度僅需90秒。隨著科技的進步，換電技術不斷革新改進，司機師傅換電會越來越省時。

真心服務

溫暖司乘

經常出入換電站，秦師傅由衷地感到了高質量的服務：“換電站服務很到位，工作人員很專業。尤其是在春節期間，換電站為司機提供水餃，讓我們感受到了溫暖。”

BEIJING汽車售後服務在業內有口皆碑。根據秦師傅介紹，在用車過程中無論遇到任何情況，只要聯絡到廠家，都能很快的做出迴應並解決問題。到現在為止，北京市一共有71家換電計程車售後服務網路。2021年規劃在北京市再新建13家服務網點，達到84家，形成5萬輛計程車服務保障能力，打造5公里計程車服務圈，實現服務全覆蓋。

2021年，“兩會”再提“換電”，有政府助力，行業關注換電模式發展的熱情就不會減。就如秦師傅所說，換電模式不但節能環保，而且可以為日常營運提供足夠的需求，方便、省時，是社會發展大勢所趨。BEIJING汽車在北京推出的換電計程車，將為司機朋友獲得更高收益提供更多可能，同時是人們綠色、健康出行的最佳選擇。