隨著越來越多的新車資訊曝光，全新賓士S級的樣貌逐漸成型，但隨之而來的，還有巨大的爭議。

拋開最早的那一輪非官方無偽諜照曝光帶來的反向衝擊不談，不可否認，全新S級拿出了不少令人驚豔的產品力。史無前例的後排安全氣囊、更智慧更安全的底盤系統、擁有裸眼3D功能的儀表盤以及帶有AR功能的HUD顯示等等，我們確實再次看到了賓士S級的引領實力。

作為最能體現賓士精髓的產品，過去的70年中，每一代S級的更迭，幾乎都會帶來引領汽車產業的技術更新。

2013年，公認史上最好的S級——第十代賓士S級釋出的時候，賓士高喊著：汽車發明者再次發明汽車。彼時的S級一經亮相，技驚四座，以雙連屏為主要特徵的內飾設計不單單引領了接下來賓士自家的設計風格，甚至定義了豪華氛圍應該具備的因素。在內飾豪華氛圍的營造上，十代S級用創新和底蘊，碾壓了所有對手，毫無爭議地成為了豪華轎車的標杆。

大氣、典雅、科技，賓士在這代產品上，找到了一個兼顧古典設計豪華與未來科技豪華的絕佳融合點。自此，S級一直被模仿，從未被超越。但曾經的自己有多優秀，再次成為焦點就有多困難。每一代S級的換代，最困難的並非要領先對手，而是如何超越自己。

可這次情況或許有所不同，全新S級車內矗立在中控臺中央的那塊螢幕，成為了全車內飾設計最醒目的地方，也成為了爭論的焦點。從直觀的視覺感受上，賓士在十一代的S級上，由設計豪華向科技豪華邁了一大步。

最讓擁躉們難以接受的是，豎屏不是特斯拉“發明”的嗎？如此驕傲的一款車，汽車發明者，雙聯屏那麼驚豔，這一個大豎屏算怎麼回事？

平心而論，這塊螢幕本身並沒有問題，圓角矩形的設計線上，屏佔比也夠大，顯示效果從圖上看也是極佳的，UI介面成熟。

錯就錯在，它的的確確改變了原本S級內飾的整體調性。原本優雅的貫穿弧線被拉直，空調出風口挪到上方的同時，作為豪華點睛之筆的鐘表也不見了。從目前的圖片來看，氛圍燈一定程度上拯救了S級的豪華，對於細節的處理，全新S級依舊出色，也足夠豪華，但S級的車主們，確實是從一個典雅裝潢風格的家，搬到了未來科技城的住宅。

但賓士的營運長馬庫斯·謝弗不這麼想，“全新S級體現了我們梅賽德斯-賓士的所有價值”。

當然，從理性的角度來看，螢幕背後所承載的東西，才是我們該關注的地方，也是全新S級最想表達的地方。但設計豪華，不一直是賓士S級最硬核的產品力嗎？現在已經蓋棺定論的S級所展現出來的科技豪華，能否讓準車主接受？這都是問題。

要怪就怪這個時代，還有那輛過於完美的十代吧。