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隨著2022款國家隊新能源車型補貼的退坡，不少企業開始將這部分成本轉嫁給消費者。近日，比亞迪和飛凡汽車旗下多款車型均宣佈漲價，漲價幅度1000-7000元不等。

飛凡汽車主要針對MARVEL R和ER6這兩款車型的售價進行調整，其中飛凡MARVEL R後驅標準版售價不變，後驅PRO和四驅PRO版售價上調2000元。而ER6這邊，則是全系售價均上調1000元。

反觀比亞迪這邊，多款車型售價均有調整，其中漲幅最大的為比亞迪元PLUS，漲幅高達7000元。首先是漢EV/漢DM車型，根據調整後的價格來看，無論是漢EV還是漢DM，價格均上漲了5000元。

宋PLUS DM-i/宋PLUS EV這邊漲幅不同，其中宋PLUS混動車型售價上漲了3000元，而宋PLUS EV這邊售價則上漲了5000元。

宋Pro DM-i這邊，價格調整後全新車型售價上調1000元。

秦PLUS DM-i/秦PLUS EV這邊，無論是混動還是EV純電車型，全系版本售價均上漲3000元。

唐DM/唐DM-i這邊，售價調整後，全系車型價格均上漲3000元。

海豚這邊，作為去年上市的黑馬車型，備受使用者好評，價格調整後，整體售價上漲3000元。

在這些漲價的車型中，售價提升最高的則是比亞迪最新的緊湊級純電SUV車型，比亞迪元PLUS，價格調整後，全系車型售價上漲7000元。

最後：

隨著新能源市場的車型和品牌越來越多，整個市場的競爭也更加激烈與公平，並且各個企業在新能源領域的投入，也使得中國新能源汽車相較於以前，在行駛品質、功能配置、續航里程等部分有了質的提升。同時，各家車企在這場競爭中均有著不錯的優勢和銷售資料。雖然，2022年補貼退坡，但將成本轉嫁給消費者卻也不是好的方案，著急的使用者可能會被迫接受，但對於大多數持幣待購的使用者來說，還是比較反感這種行為。