嵐圖FREE是嵐圖汽車首款車型，定位於“效能級智慧電動SUV”，是目前行業中唯一選用純電動和增程電動雙動力佈局的電動SUV。

日前，大桶在武漢參加了嵐圖FREE試駕活動，小試了一下這臺車。這次的試駕在嵐圖汽車的測試場進行，有鵝卵石路、凹凸路、波狀路、共振路等多個場景。

嵐圖FREE增程版搭載一臺最大功率80kW的1。5T 4缸發動機作為增程器，該增程器是可以加註92號汽油的。

驅動電機的最大功率則可以去到510kW，峰值扭矩達到了1040Nm，兩項引數都非常亮眼。在電量充足的情況下，嵐圖FREE增程版的百公里加速時間僅需4。5s。

1。5T的發動機作為增程器，在啟動時稍微有些噪音，但不會像理想ONE那樣有明顯的抖動。

嵐圖FREE的轉向手感輕盈，而且虛位很小，作為一臺中大型SUV來說，保持如此的精準性也是個難題，但是嵐圖做到了。

在加速體驗環節中，當全力踩下加速踏板時，多少有些突然而來的眩暈感，整個加速過程非常有衝擊力，背部緊貼座椅靠背，腎上腺激素倍增。

在高速過彎的時候，嵐圖FREE也能表現出優異的穩定性，車頭沒有不聽話的表現，車尾也沒有多餘的擺動。

在各種顛簸路段嵐圖FREE如履平地，這也是空氣懸架的功勞。懸架對於車身能夠給到不錯的支撐，開起來很容易控制的，駕控隨心。

鵝卵石路和磚頭路對於普通懸架的車型來說，自然不可能將震動過濾的很乾淨，但空氣懸架的嵐圖FREE可以，它真的可以將震動降低到完全不滋擾人的狀態。

試駕中，我們還體驗了自動泊車等功能，這些大家也都見慣不怪了，對於嵐圖FREE這款30多萬的新能源車來說，也是小意思。

除了增程版之外，純電版也進行了試駕體驗，在沒有1。5T增程器的情況下，整車更輕，更加安靜，嵐圖FREE純電版的駕駛感受絕不亞於蔚來ES6。

再說幾句

嵐圖FREE就是一名典型的六邊形戰士，無論是設計、配置、動力以及行駛品質，它的表現都是可圈可點的，沒有太多可以挑剔的地方。

嵐圖FREE今年6月份上市以來，將近半年的時間它交出了一份還不錯的成績單，11月份更是交付了1139臺，截止到11月底嵐圖FREE累計交付3461臺。

據嵐圖汽車工作人員介紹，目前他們正在加班加點消化訂單，爭取在春節前給更多的客戶交付新車。