預算10-15萬元區間買合資SUV，有哪些更為合適的選擇？常規的推薦也許是本田XR-V、日產勁客，亦或是低配版的豐田CH-R，但實際上，相比以上這些車型，起亞傲跑才是當下更為理想的選擇。

為何這麼說？起亞傲跑究竟實力幾何？本期就以這一級別的熱門車型本田XR-V來作為參照，分析下傲跑的硬核實力。

顏值各有千秋，傲跑更適合年輕人

當下年輕人買車，顏值無疑是最重要的因素之一。

在這方面，起亞傲跑深諳年輕一代的審美需求，拿捏得比較到位。其整體造型立體感十足，五官頗為突出和醒目，雙色車頂則進一步提升了整車的氣質，看得出傲跑走的是主流時尚路線，較為符合當下年輕人的審美。

相對而言，本田XR-V雖然在中期改款後稜角變得更分明瞭，雙邊單出的排氣也加入了幾分運動氣息，但是整體看上去還是有一些“顯老”，畢竟是8年前的設計語言，在潮流感上比起傲跑還是要稍微遜色一些。

進入車內，傲跑更具明顯優勢。

內飾方面，傲跑中控屏與液晶儀表採用了類似雙聯屏的設計，，科技感較足，而且儀表中央的7英寸顯示屏可以投射車側盲區的影像，中控屏支援的功能也相當豐富，屬於既好看又實用的型別。

而本田XR-V的內飾基本與2014年上市時保持一致，嵌入式中控小屏的設計多少有些落伍，而且內飾看起來比較缺乏質感。

因此綜合靜態體驗來看，雖說蘿蔔青菜各有所愛，但不可否認的是起亞傲跑在時尚感方面要略勝一籌，尤其內飾氛圍感和實用性以及操作便捷性方面，基本上可以說是碾壓本田XR-V的。

那麼二者的動態表現又孰強孰弱呢？

動態表現PK，傲跑舒適性更佳

透過資料對比可以看出，起亞傲跑不僅尺寸相比XR-V大一圈，燃油經濟性也表現要更好一些，工信部油耗相比XR-V最多低了近1L/100km

而在實際駕乘體驗中，也能感受到起亞傲跑

優勢

明顯。

傲跑起步和提速的勢頭都比較積極，可模擬8個檔位的CVT在日常駕駛中的平順性表現不錯，駕駛體驗非常優秀。

懸架的調校則是舒適取向，無論是細碎顛簸還是減速帶等大幅顛簸，傲跑都能處理

的

比較到位。而且雖然傲跑的定位是小型SUV，但後排空間的表現卻達到了越級的水準，進一步提升了舒適感。

相對而言，本田XR-V的中後段動力儲備雖然更強一些，但應對較大幅度顛簸時，還是能感覺到底盤的鬆散感，而且後排的空間表現也要遜色一些。

因此從動態體驗來看，起亞傲跑

的

的表現同樣更勝一籌，而且油耗也令人驚喜。

同價位，起亞傲跑配置更強安全性更佳

那麼在價格鄰近，兩款車型的配置和安全效能誰更強呢？筆者挑選了傲跑 2021款1。5L IVT全能版和本田XR-V 2021款1。5L CVT舒適版，前者指導價13。68萬元，上海市場優惠後裸車價11。43萬元，後者指導價13。99萬元，上海市場優惠後裸車價12。49萬元。

透過對比可以看出，在安全層面，傲跑配備了六安全氣囊，而且還有主動剎車系統，而XR-V則只有四安全氣囊，主動安全配置基本沒有。

在實際應用中，傲跑的主動安全系統可以在駕駛員未主動制動的條件下識別出障礙物，幫助駕駛員剎停車輛避免事故，而倘若放同樣的情形中，XR-V可能就“迴天無力”了。

而在實用和高階配置層面，傲跑配備了360度全景影像、自適應巡航、真皮方向盤、高階皮質座椅、自動空調等配置，已經基本是滿配的狀態。

而XR-V則僅配備了倒車影像、塑膠方向盤、皮/織物混搭座椅、手動空調等配置。

因此綜合各個方面來看，雖然傲跑全能版和XR-V舒適版價格相近，但不管安全配置還是實用配置，都是傲跑實力更強。

點滴總結

綜上所述，無論是動靜態表現，還是主被動安全配置，可以看出起亞傲跑均有或多或少的優勢，彰顯出足夠的誠意。那麼，作為消費者，倘若擁有10-15萬元的購車預算，在二者之間應該如何選擇呢？傲跑，當然是更好的選擇。