國產車好像在人們的心中地位一直不是很好，放在以前，國人的心中國產車根本就沒有地位，就看不起國產車，但是現在，家要買車，如果提到是否會考慮國產車，相信大家的頭絕對都會搖的和撥浪鼓一樣。但是放到現在，國產車相比於國外汽車品牌，還是有許多的優勢，例如，價格、配置。這能說明什麼，認可國產車在這些年取得的進步，部分主流國產品牌甚至挖來了國際上非常頂級的設計師和工程師，這也使得國產車在設計上還是技術研發上，比以往有了實質性的突破！

國產車

自主品牌從銷量和實力來看分為這麼兩個梯隊。第一梯隊有長城、吉利、奇瑞、長安、上汽、廣汽、比亞迪這些實力較硬的車企，它們旗下車型，產品力會相對可靠一些。確實，在之前的幾年，國產車給人的感覺就是抄襲一個外殼，然後做一個剛剛達到及格線的發動機。過，這也是實情，以前自主研發的汽車質量確實不夠硬，就感覺是在忽悠廣大消費者。但放到今天來看，國產車給人的感覺確實煥然一新的。為什麼這樣說呢？

國產車

超高的價效比，不可否認的是，很大一部分人買國產自主品牌的車，都是因為預算有限，同時又希望車子能給自己帶來更多的舒適和便利。這時候同樣花10萬塊錢，買一輛自主品牌的車可能會享受到合資車15萬左右的配置。不說現在能超過國外優秀汽車品牌，但是國產汽車的進步也的確是被國際承認了的。而現在，相比於以前我國汽車廠家只會抄襲國外汽車外形，現在自主品牌的設計也是在追趕國際汽車設計的腳步！

國產車

對國貨的認同感提升，相信大家也都知道，這幾年，由於一些事件，使得日系、韓系等品牌車受到某種程度的的挫傷，銷量直線下降。也促使很多剛性需求的購車者，轉向了自主車陣營。國產硬朗霸氣的SUV幾萬十幾萬都有，應有盡有，任你挑選，而合資或者進口的至少十幾萬到幾十萬吧。

國產車

想比於那些中檔的合資車型，中國自主品牌顯得更年輕，而且購車時所提供的配置也更加豐富。這可不是胡說的，購買合資車型或者進口車型，動不動就是加價，或者必須增配才會出售，這樣變相的加價其實是很不尊重消費者的，而現在自主品牌卻完全沒有這些花招。

國產車

配置的差距加上更重要的價格，即使是在配置領先的情況下，價格上也比合資車型更低，就以裝配有以上所說配置的車型而言，帝豪GL，長安逸動，艾瑞澤7有配車的車型都在9萬以下，而如合資車型，都基本超過10萬以上，而關於動力方面來說，現在的發動機工藝，早就不是當年靠排量來提升動力了，自主品牌的發動機製作工藝水平基本都能達到國外品牌的工藝水平！國產車這幾年也是有火爆的品牌，大家也不用非得死磕合資車火車外國車了