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而廣汽本田用以節能挑戰賽的方式將混動技術實力和節能、續航效率清晰呈現，它旗下的皓影銳·混動e+只用20L油就達到了長效續航的目的，這也意味著在長途出行中，這款車型不僅能夠提升行程效率，並且還能降低用車成本，可油可電的能源運用也讓人們的用車範...

以上就是皓影銳·混動e+這款車的一些介紹了，在混動系統方面，該車可謂是有著“世界領先級水準”，而在外觀內飾設計、配置和空間等方面該車的表現也較為突出，所以我個人覺得既然有皓影銳·混動e+這樣表現出眾的插電式混動車型存在，那還看啥純電汽車...

皓影銳混動e+既可以透過加油，保證油箱的儲備量，又可以透過給電池充電來實現電驅駕駛，其具有85km的純電續航里程，如此容量巨大的電池讓純電動行駛實現了日常化，0油出行不再是天方夜譚，油與電的雙管齊下，相輔相成給皓影銳·混動e+提供了穩定的“...

該系統還配備了高效動能回收裝置，加上發電機充電速度快，當長距離高速滑行時，多餘的動能就可以轉化為電能，期間可以透過減速撥片，調節動力回收力度，做到高效率回收能量，幫電池充電，透過延長純電續航的里程，進而提升了綜合續航，同時也降低了油耗，也就...

在今年9月份上旬，廣汽本田銳·混動聯盟第四屆極限挑戰賽正式收官，而這場挑戰賽中，首次出戰的皓影銳·混動e+用搶眼的成績，折服了不少車主和觀眾，要知道發展新能源汽車的根本初衷就是為了節能減排，對於社會來說是保護自然環境，對於使用者來講，降低用...

總之，本田皓影銳·混動e+的特性非常鮮明，其搭載i-MMD系統集合了純電汽車的強勁動力、經濟性等特性，純電可續航85km，日常上下班代步可以0油耗出行，同時又兼顧到燃油車的無續航里程焦慮，可油可電的用車體驗非常契合當下中國家庭用車...

98萬元配備了混合系統，需要知道在同一級別搭載混合動力系統的SUV需要22萬臺的啟動，除了廣汽豐田皓影發售的（金融0利率、置換補助金）車等金融政策之外，在終端優待後，比東風本田CR-V在價格方面更具魅力，整車的品質性價格更高於市場主流車型，...

系統透過可插電和電池擴容，可實現比銳·混動車型更持久、更廣域的的電機驅動行駛，日常生活基本都能純電出行，即使電池容量用完，在普通道路上依然能以不變的動力效能帶來優秀的油耗表現，長途駕乘也能更加無憂...

如今，屬於插電式混合動力車型的皓影銳·混動e+入市，將進一步加強廣汽本田在新能源車市場的競爭力...

綜合而言，廣汽本田皓影銳·混動e+，儘管外觀以及內飾還是熟悉的“配方”，但是在車身尺寸上以及空間表現上，新車還是有了一定程度的最佳化升級，關鍵的一點就是燃油經濟性非常的突出，如果買來家用的話，它一年省下來的油錢，拿去給老婆買個“包”，難道不...

6萬元，這樣來看，新車的價格似乎不再那麼高不可攀，其中入門豪華車型相比皓影銳·混動豪華版車型僅貴了1...

皓影銳·混動e+售價相比燃油版貴出不少，主要對外觀內飾細節調整，最大賣點就是插電混動系統，動力表現和本田CR-V銳·混動e+差不多，都是比較省油的一款車...

除了外觀、配置、空間有升級外，皓影銳·混動e+在NVH方面的表現還是非常不錯的，不僅僅是因為有第三代i-MMD PHEV混動系統的加持，更重要的是本田首次在主動聲音控制上採用電機的行駛聲音，當我調成運動模式並深踩油門後，幾乎聽不到發動機所產...

不止於新動力系統的加入，皓影銳混動e+承繼皓影全方位本色美學設計，著力突出本色高階感，將為使用者創造實用性與高階感“毫不妥協”的插混駕馭新體驗...

不妨從今天開始，學著皓影銳·混動e+，將自己的精緻留給媽媽...

重要的是從電機驅動切換到發動機驅動時，兩種動力的銜接也很順滑，在效能這塊，皓影銳·混動確實要比一般的輕混動車型更能發揮“混動”系統的優勢...

就像我們開文所說的那樣，廣汽本田皓影銳·混動是一款為年輕消費者準備的個性化的主流產品，所以於產品層面，皓影銳·混動在保留CR-V基因的基礎上，又進行了全新的包裝，使其在顏值和配置方面進一步與CR-V形成差異化，進而滿足當下年輕消費者的需求...

承繼皓影的豪華智慧價值，本田不斷升級主動安全技術，在皓影銳·混動e+身上，我們看到了Honda SENSING（安全超感）的優勢：全方位先進安全駕駛輔助系統透過超廣角攝像頭和360度微波雷達，全方位提升對周邊環境的感應能力和精準性，大幅提升...

智慧駕駛方面，皓影銳·混動全系標配L2級別駕駛輔助系統...

雖然它是一款上市僅有1年多的新車型，但在短短的1年多時間裡，皓影的銷量就達到了18萬輛，成為合資緊湊級SUV中又一款爆火的車型，而有著超高的保有量基礎，再加上本田品牌一直穩定可靠的品質，皓影的保值率自然不會讓人失望，根據我們的調查來看，皓影...