其實傳祺M8能夠在20萬左右的中高階MPV領域裡站穩腳跟，憑藉的正是對奧德賽這樣的合資中型MPV的“降級打擊”，畢竟中大型MPV比中型MPV在車身尺寸方面是有著碾壓優勢的，傳祺M8的車身長寬高為5089*1884*1822mm，軸距3000...
[檢視更多]奧德賽“靠邊站”，這MPV高近1.9米，252馬力配獨懸，靜如頭等艙
國產MPV的翹楚，比奧德賽受歡迎，17.98萬就有50萬的氣場
這兩年我們的國產車越來越好，轎車和SUV領域相繼湧現出高銷量的車型，這款傳祺M8憑藉高階、大氣的設計風格，在銷量上超越奧德賽，成為最成功的的國產MPV...
[檢視更多]“大”有可為 廣汽傳祺M8大師390T尊貴版
號稱打造頭等艙空間的M8果然沒有讓我失望，遊艇環抱式設計的中控設計配上大量真皮材質包裹以及純木材質進行點綴，營造出非常強烈的高階感，而且定位於頂級豪華MPV，M8大師版的分體式天窗、中控大屏、智聯娛樂系統In-Joy、智慧傳祺4G T-BO...
[檢視更多]福祉車福祉座椅升降旋轉座椅傳祺M8福祉版行動不便人士的福音
福祉車，福祉座椅改裝不是冰冷的而是有溫度的，它是為殘障人，老齡化人行動不便的人士設計的一款可以自動伸出升降旋轉功能的座椅...
[檢視更多]長超5米的“高階”MPV，連氛圍燈都有32色，平穩舒適，有252馬力
從傳祺M8的定位和售價當中就能清晰地感受到，它與之前其它的那些主打入門級市場的緊湊型MPV或者麵包車完全不同，它的定位無疑要更加高階，也就是說傳祺M8要面對的是別克GL8、大眾威然這些車型，不然，它的主銷車型的售價也不會來到20萬左右這個價...
[檢視更多]國產MPV中的“埃爾法”，2.0T 雙電動門，氣質不輸別克GL8
外觀設計與豐田埃爾法有些類似，不過展現出的氣質可以說是絲毫不輸豐田埃爾法，尤其是汽車前部的進氣格柵搭配上多條橫幅鍍鉻飾條進行裝飾，顯得層次感分明，兩側的LED矩陣式大燈組造型也是頗為犀利，使得整車前部辨識度提高...
[檢視更多]僅23.98萬，酷似埃爾法，5.1米車長+一身黑科技，別克GL8靠邊站
經過多年錘鍊，傳祺M8這款車也終於形成了自己的設計風格，在這款車的前臉上看不到一般商務MPV穩重的調性，因為這款車配備了更大尺寸的中網，更高的車頭，中網內部透過大量舒適的線條來提升前臉的檔次和霸氣之感，就連左右大燈也採用犀利的設計語言，細長...
[檢視更多]2021款 廣汽傳祺M8尊享版 升級案例分享
28萬的傳祺M8｜歲末提車，年初改裝，走親訪友兩不誤傳祺在18年推出GM8，作為當時國內全新打造的一款自主品牌MPV，在20萬這個區間取得了不錯的份額，之後更名M8，也在一步一步尋找自己的立身之處，與GL8動輒加價，等車的情況不同，傳祺M8...
[檢視更多]靠便宜不是長久之計，唯有精品才是王道，這些國產MPV做到了
10月MPV銷量第6：廣汽傳祺M8指導價：17.98-26.48萬榮威iMAX8 點選瞭解詳情廣汽傳祺是國內最早將目光著眼於高階精品MPV的自主品牌，很重要的原因是廣汽旗下合資品牌中有一款非常成功的MPV，即廣汽本田奧德賽（配置|詢價），一...
[檢視更多]看！藝術巨浪演繹的傳“祺”之美
整個活動期間，廣汽傳祺不僅以“藝術”為載體，透過數字化手段與消費者之間建立溝通，為大家呈現了科技與自然交融的力量之美，更以大自然的“巨浪”為隱喻，充分展現出了全新一代動力總成平臺“鉅浪動力”在汽車動力上掀起的巨浪...
[檢視更多]這些國產車賣20多萬，不降價還排隊買？
國產車的演變速度遠遠超過了合資車，過去十年合資車的市場演化速度表現平穩，價格、車型、技術上並沒有太大的顛覆，除了合資車大多是全球企業的背景，不允許冒進成長之外，還在於合資車大多作為幾十年老牌企業，技術的積累讓他們成長空間變小導致...
[檢視更多]試駕廣汽傳祺M8領秀系列旗艦版，高階MPV實至名歸
接下來，就請跟隨小編透過試駕來全面瞭解一下廣汽傳祺M8，看看它能否滿足消費者對於MPV車型的訴求...
[檢視更多]傳祺M8 PK榮威iMAX8，自主高階MPV怎麼選？
M8的內飾總體延續了外觀上方正的感覺，設計元素以矩形為主，寬大的T型中控臺下是碩大的儲物空間，電子檔把的造型容易讓人想到AMG...
[檢視更多]寶馬M8雷霆版身具運動基因，尖耳配置顯身份，8缸動力3秒破百
總結：寶馬M8雷霆版的多處細節都表現出了這款車的高機能體質，它所搭載的V8能源體系則接納了雙渦輪增壓進氣模式，有著600匹的很大馬力和750牛米的很大扭矩，百公里加快僅需3...
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