阿爾及利亞隧道有多難,25個國家無能為力?中國用7年讓世界折服

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圖為甘塔斯隧道修建時使用的拱架為了解決基建落後的問題,阿爾及利亞從2016年就開始對鐵路線進行逐段改造升級,一方面將時速提升為160公里,另一方面則要將鐵路線儘可能縮短,許多大彎道都要截彎取直,而甘塔斯隧道則是整個北方鐵路幹線改造工程的關鍵...

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紐西蘭:遊覽奧馬魯

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早上又開始下雨,在山頂上看不到隧道跟海灘的美景差點就想放棄了,沒想到轉到海邊簡直豁然開朗,不光有波瀾壯闊的大海,海雕砂岩的懸崖峭壁,還有石拱門跟真正的洞穴隧道,滿分推薦到但尼丁的必去觀景點...

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高速公路上的“新標誌”,違反一律罰200,老司機基本沒躲過

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現在開車跑高速的人還是比較多的,尤其是在長途旅行的時候,很多司機都比較勞累,如果這個時候在隧道中行駛,不開啟車燈也是非常的危險,除此以外,小編也是告誡大家一定不要疲勞駕駛,因為疲勞駕駛真的是非常的危險,當然了,大家如果在高速公路上開車遇到這...

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難度超過港珠澳大橋!投資460億,中國又一世界級海底隧道動工

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但是此隧道依然有眾多難題有待我國工程師一一解決,但是相信在我國科研人員的努力下,這些難題都能夠進行解決,深中隧道的建立,也再次彌補了我國在此領域的技術空缺,預示著我國的基建技術又再次往前邁出了一大步,此隧道的修建,會進一步拉近深圳到中山的距...

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