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雙出口的設計，減少了各個氣缸之間的相互干擾，更有利於燃燒，進入渦輪的排氣脈衝效應更強，讓發動機的動力性更好、響應更快，使增壓器的效能充分發揮，兼顧低速時的扭矩和高速的動力輸出，輕踩油門，就能讓駕駛者暢享豐沛動力...

不僅如此，歐尚還將長安最新藍鯨IDD全域電混系統帶入歐尚Z6車型中...

銳程CC藍鯨版定位品格家轎銳程CC藍鯨版定位於品格家轎，其格柵造型接納灰色啞光電鍍，搭配一體燻黑式大燈與豪情紅飾條，從車身比例、體量、身形的概括考量而計劃，銳程CC藍鯨版飛騰的裙線與舉止的雙腰線交相照應，背部線條從C柱延長而下，勾畫極致視覺...

UNI-K iDD採用“人因”科學方式佈局的HMI儀表，有助於使用者行車時在不分散注意力的情況下高效讀取行駛中的電耗、續航里程、節油量、G值、流媒體後視鏡、能量表等重要資訊...

它們平時主要吃海里一些非常細小的麟蝦，對於藍鯨來說，一隻細小的麟蝦就相當無我們人類的一粒大米，麟蝦的身體雖然很小，但是在海洋中卻大量存在著，藍鯨根本不擔心自己的食物會被吃光，藍鯨每天會吃5噸左右的麟蝦，也就是大概每天會有4000萬隻麟蝦要葬...

二、藍鯨是地球上目前的最大的動物，一頭成年藍鯨能長到曾生活在地球上的最大恐龍——長臂龍體重的2倍多，非洲公象體重的30倍左右...

5T 高壓直噴發動機，採用獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統，並且燃油噴射壓力高達350bar，從而達到極致的霧化效果，要知道凱迪拉克現在所使用的第八代 Ecotec 2...

針對渦輪響應慢的弱點，長安歐尚X7 PLUS搭載的藍鯨動力，直接採用電磁控制式渦輪增壓方式，在0...

新車長寬高分別為4699/1890/1660毫米，軸距為2795毫米，車身長度介於在售的歐尚X5和歐尚X7 PLUS之間，軸距則比兩款車型都要長，側面來看，歐尚Z6在設計中引入了二次曲面概念，相比傳統的S曲面或感性曲面，二次曲面更加簡潔、更...

此外，室內設計是曝光首次，可以看出，新車採用了典型的MPV中控設計，內飾採用藍/白雙配色，並配有全液晶儀表和懸浮式中控螢幕，在動力方面，根據申報資訊，新車將配備2...

不過相比之下，新銳程CC藍鯨版的外觀、動力等會比日產軒逸更符合年輕購車者的需求，再加上親民的售價，確實在同級別車型中脫穎而出...

長安歐尚X5遊戲機的科技設計除了在動力外觀上展現運動圖示，也能滿足年輕使用者的個性化需求...

最初的“敏捷敏捷”之一導流式高效空氣層流燃燒系統，350條超高壓力噴射滾動氣道高、凸輪輪廓線和高壓縮比的技術，最終霧化效果，使燃料顆粒直徑小到8微米，只有一個5的平均直徑的頭髮，使燃燒更充分，平均油耗10%，加上藍鯨7速溼式雙離合器變速箱傳...

5T發動機的出色效能絕不是一蹴而就的，得益於藍鯨NE動力平臺的先進性，樹立起了藍鯨動力的技術標杆，更展現出長安汽車在動力研發領域的硬實力...

作為2021年華僑城文化旅遊節“城市度假季”重磅產品，6月11日，2021藍鯨音樂節全面開燥，以“藍鯨”為名，打造南京全新夜間潮玩新地標，成功揭幕華東最大夜生活聚場...

智慧化配置方面就更是自主品牌的長項了，長安逸動PLUS藍鯨NE 1...

二、車身內飾內飾方面，採用了大尺寸的懸浮式液晶中控屏和全液晶儀表設計，營造出了具有科技感的效果，三幅多功能方向盤上集成了很多功能按鈕，換擋採用了擋把換擋...

銳程CC是此前長安睿騁CC更名而來的改款車型，這次也是作為年度改款車型推出，但即使如此，長安對它的調整幅度並不小，比如外觀上就換了一套漸進式的網狀中網，相比此前橫向鍍鉻條格柵，新中網看起來更精緻也更年輕...

一方面，從目前長安汽車在藍鯨動力來看，其並沒有侷限在燃油領域，而是打造了一套全方位的動力總成打包方案，從發動機到變速器再到油電混合驅動，在中國汽車工業後發的大環境下，現階段能夠做到全方位動力佈局的汽車品牌，實屬不多...

6月12日，重慶車展首日，作為東道主的長安汽車正式釋出了藍鯨iDD混動系統，意味著繼比亞迪DM-i、長城檸檬DHT混動、奇瑞鯤鵬PHEV混動之後，國產PHEV領域再添一名實力強勁的選手，對長期被“兩田”壟斷的混動市場來說，即將變天了...