奔達增壓發動機專利中展示的增壓器系統並非傳統結構,微型鼓風機不是由曲軸驅動,而是安裝在發動機的一個氣缸蓋上,並由凸輪軸驅動...
[檢視更多]試駕2024款保時捷Cayenne原型車:改變不只一點點,上海車展首發
,2024款保時捷Cayenne將會提供6套動力單元,分別為入門版Turbo V6、V6動力的插電混、S的雙渦輪增壓V8、搭載高功率雙渦輪增壓V8引擎的Turbo GT以及V8動力下屬的兩款插電混,包含入門的Turbo版與高階的Turbo ...
[檢視更多]四門效能天花板!賓士 or 保時捷?
說真的做出選擇太難了,不管是AMG GT63 S還是panamera turbo S都是又帥氣又昂貴的速度機器,能讓你做出決定的一定是這個品牌的品牌力了,賓士和保時捷在滿滿的汽車歷史長河中都創造了無數經典的車型,賽事上也取得了很多榮耀,就看...
[檢視更多]碳纖維車身的改裝保時捷911 Turbo S售價699000美元
例如,TopCar最近推出了Stinger GTR Carbon Edition,這是一款完全暴露的碳纖維車身,它將911 Turbo S改造成了最漂亮的汽車...
[檢視更多]833馬力,2.7秒內破百,曼哈特釋出911 Turbo S改裝方案
近日,Manhart(曼哈特)針對保時捷911 Turbo S推出了一款效能更強的版本,動力提升了180匹,並配備了大量的碳纖維元件,最終命名為TR 800...
[檢視更多]成為大五座SUV標杆 冠道做對了什麼?
“冠道”即為“冠領之道”,自2016年10月正式釋出之日起,在豪華大五座、SPORT TURBO動力技術、人性化科技創新配置的加持下,冠道以強大而優雅的用車體驗款待重要的人,也在中大型SUV領域樹立了“技術豪華”的標杆形象...
[檢視更多]2022沃德十佳發動機出爐 日產VC-Turbo入選
VC-Turbo超變擎300採用了包括高效低壓EGR系統、高壓缸內直噴、第二代塗層缸體熔射、高剛性輕量化活塞、M10超高能點火線圈等先進技術,有效提升了燃油效能和環境友好度...
[檢視更多]豪華效能旅行車的巔峰對決:哪個才是站在頂峰的強者?
奧迪RS6、賓士AMG E63 S和帕拉梅拉Turbo S Sport Turismo的正面對決如果在沒有預算限制的情況下,讓你追求一輛又豪華,又有效能,還要是一輛旅行版車型的話,那麼你選擇的車型會是哪個...
[檢視更多]為了你的安全 這車得2.8秒破百
引領賽場安全作為 FE 的安全車,保時捷 Taycan Turbo S 在外觀上也進行了相應的改裝,比如,引人矚目的車身設計包含了 11 支參賽隊伍的塗裝以及國際汽聯與電動方程式的用色,加上特殊的 “SAFETY CAR” 標識和車頂的警示...
[檢視更多]保時捷911 Turbo S中國20週年紀念版在上海車展推出
在這一里程碑式的時間裡,2021年上海車展成了保時捷舉辦大趴的理想之地,保時捷推出了911 Turbo S中國20週年紀念版...
[檢視更多]680匹馬力,2020年保時捷卡宴混動版本釋出
除了兩款頂級車型之外,保時捷還推出了新款卡宴Coupé混動,該車的動力系統為一臺3.0T V6渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機組成的插電式混合動力系統,系統最大功率為340kW(462Ps),峰值扭矩為700N·m,0-100km/h加速時...
[檢視更多]11.5萬英里 這臺保時捷卡宴報價3.25萬美元
作為一臺Cayenne系列的頂配車型,黑色真皮內飾,前後排座椅加熱,儀表盤和門板上都採用灰色真皮覆蓋很符合一臺豪華頂配車型的水準,同時還有碳纖維內飾以及Alcantara車頂,Bose音響系統,導航以及雙區自動空調等配置,哪怕是當下也絲毫不...
[檢視更多]這才是保時捷標杆!V8帶550Ps,全時四驅+8AT+空氣懸掛,零百3.9S
保時捷卡宴版本還是比較多的,而且為了針對年輕消費者的需求,更是推出了一臺轎跑SUV版,並且還擁有更加卓越的動力配置,這臺車也就是保時捷Turbo Coupe...
[檢視更多]保時捷944 vs 寶馬M535飆車賽是80年代偶像的奇怪對決
來自TFLclassics的傢伙購買了一輛1987年的保時捷944 Turbo和一輛‘87 BMW M535i...
[檢視更多]「新品上市」175cm車模小薇和陽陽給大家介紹FXX Exhuast 新品
鈦合金尾嘴以上僅限鈦合金排氣選配GT2款式碳纖維尾翼展示碳纖維引擎蓋21寸高亮黑定製輪轂與側裙下面有請陽陽介紹鈦合金(Titanium)系列新品21寸輪轂搭配(PCCB)陶瓷剎車系統採用日本Titanium高標準鈦合金物料讓整段排氣更輕量化...
[檢視更多]運動元素+turbo S!2023版卡宴亮相,高效能運動元素加持,霸氣
2023版卡宴亮相,高效能運動元素加持,霸氣從實車的情況來看,全新的高效能版本,保時捷卡宴採用了最新的靈力化車身設計語言,整車看上去不僅更加的霸氣,而且還擁有更加寬大的車頭造型以及充滿肌肉感的前機蓋線條設計,與此同時該車還使用了更加個性化的...
[檢視更多]保時捷911 Turbo扭矩800牛·米,強勁動力之下會有怎樣的操控體驗
但是出色動力也需要有油耗做支撐,保時捷911 Turbo是一款傳統的內燃機車型,所以在它身上沒有什麼燃油經濟性可言,它也不是一款針對於節能而創造的車型...
[檢視更多]日產發動機技術科普
薩博其實還有一塊是缸蓋可動,實際上可變壓縮比很早之前就被提出了,戴姆勒、藍旗亞、薩博、歐寶甚至嘎斯汽車都曾經嘗試過可變壓縮比,但最終都沒能量產,直到日產的VC turbo推出,汽車史上才有了第一臺真正意義的量產可變壓縮比,首先壓縮比八到14...
[檢視更多]保時捷將在洛杉磯車展上推出兩款全新 Taycan 車型
在週五的網站上釋出的新聞稿中,保時捷宣佈將在本月晚些時候在一年一度的洛杉磯車展上新增兩款車型:一個是位於 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間的全新的車型,另一個則是全新的車身風格,這也是它的首次向公眾展示”我們瞭解到Ta...
[檢視更多]第一款使用渦輪增壓的量產寶馬車,1974年寶馬2002 Turbo
1973 年,寶馬2002 Turbo 作為該汽車製造商的第一款渦輪增壓量產車,在5,800 轉/分時可產生 170馬力的最大功率和240 牛·米的扭矩...
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