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為了讓更多消費者擁有這款高價值的中級車，廣汽豐田已正式推出了全新換代雷凌的金融政策——燃油版車型（185T），2成首付，3年0息...

中控部分，最低配版本僅提供了簡單的收音機和外接音源播放功能，多媒體面板同樣採用了懸浮式造型設計，大面積的亮黑色烤漆材質搭窄小的實體按鍵，看起來頗有質感...

凌尚的外觀設計可以看到大哥凱美瑞和弟弟雷凌的影子，新車的前臉採用了梯形的進氣格柵，與兩側的通風口造型連為一體，前格柵內部採用黑色橫向格柵作為裝飾，更顯時尚大氣...

寶來廠商指導價：9.88萬-15.7萬元大眾旗下明星車型可是相當豐富，寶來也是其中一員，其銷量上一直保持堅挺，是很多朋友購車時不容忽視存在...

優點：我最滿意的是三個重點，第一是臉的價值，第二是油耗，第三是它的價效比，這三個重點是我主要買那個的理由，首先說他的臉的價值，他的臉很有價值，作為緊湊的A級車，我覺得他的臉的價值還是很流行的，與舊型別的這種新型的前臉相比，發生了很大的變化，...

整體看下來，這次豐田凌尚進軍A+級轎車市場是有備而來的，兵家常說，知己知彼才能百戰百勝，顯然凌尚已經做到了，外觀顏值暫且來說不提，畢竟眾口難調，青菜蘿蔔各有所愛，每個人的審美不一樣，但在價格、配置、空間、動力、油耗等方面後來者凌尚有著明顯的...

廣汽豐田雷凌丐版車型就有8個安全氣囊、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換等功能，可以說是非常厚道...

事實上，豐田全新TNGA架構下有多個平臺，像凱美瑞、亞洲龍甚至雷克薩斯ES這樣的B級車都出自GA-K平臺，而凌尚和雷凌、卡羅拉以及豐田小型SUV CH-R/奕澤一樣，都是GA-C平臺下的產品，既然從緊湊型車平臺下來，軸距又是2750mm，豐...

2T的雷凌豪華版，那麼我就做好了駕馭這個級別動力的準備，由於工作的原因，主要還是在市區內行駛的時候比較多，所以我對動力的需求不是很大，除了在高速上回覺得動力沒有那麼強以外，其他時候都覺得動力已經夠用了...

主動安全配置方面，雷凌搭載了豐田的TSS智行安全套裝，擁有主動剎車、L2級動駕駛輔助、自適應遠近光燈等配置，而像是軒逸、朗逸等車型，頂配版本都沒有這些功能，這也是我選擇雷凌的一個重要因素...

【最不滿意】新款雷凌的內飾相比老款發生了很大的變化，設計更加年輕、看著也時尚了一些...

88萬的豪華版已經足夠了，畢竟多出來的配置不是剛需，何況凌尚的賣點在於空間、動力、準L2級自動駕駛等，而這些恰好是凌尚標配，所以作為一臺日常家用代步車，我相信能省一萬是更多人的心聲...

選擇這輛車的原因是去看卡羅拉、軒逸、朗逸、寶來、科爾斯、英朗、威朗、卡羅拉、朗逸、寶，我只能用比較小的預算買低配合版，雖然豪華的空間很大，但是安全性不好，沒有ESP，科爾斯的耗油量太高，缺點很多，英朗和威朗的優惠很大，外觀裝修確實不錯，但是...

不得不說雷凌的工程師非常明智，透過加深科技配置的智慧化程度、提供多種動力選擇、推出一車雙造型，去鎖定年輕消費者的購車需求，不僅讓雷凌成為年輕人第一臺車的目標之選，而且車型價效比之高，讓他們在用車、養護過程中都毫無壓力...

無論是合資陣營中的別克英朗、大眾朗逸、日產軒逸，還是自主陣營中的吉利帝豪、榮威i5等車型，它們都採用了類似的打法和策略，為的就是要保證了自己在家轎領域的整體銷量成績...

凌尚作為後起之秀，雖然在指導價方面並不佔優勢，但從駕乘感受來看，這臺開起來動感像雷凌、坐起來舒適像凱美瑞的GT車型不一般...

老婆也一直心心念念想要，也是家裡的第二臺車，所以專門買給她開的，也給她對比了幾款，最後還是帶她選擇了雷凌，畢竟口碑還有效能各方面還是不錯的...

作為TNGA架構開發的全新產品，凌尚在空間、省油、耐用上都交了一份滿意的答卷，但就目前售價來看，也超出大部分消費者的心理預期，在同級別裡並沒有佔太多的優勢，甚至在這個價位裡已經可以選擇B級轎車的入門車型了...

【為什麼選擇這款車】因為豐田省心所以選擇了豐田，因為買不起凱美瑞所以選擇了雷凌，因為我們這卡羅拉好多都是跑出租的所以選擇了雷凌，因為卡羅拉的後屁股我不喜歡所以選擇了雷凌，因為運動版的大輪轂後期輪胎貴還嬌氣所以我選擇了豪華版，好多人說內飾不夠...

總結一下，我覺得現在的豐田真的很懂國內使用者，雷凌這臺車不管是空間、舒適性、顏值、動力、油耗都表現搶眼，安全效能在A級轎車中應該也是數得著的，而且日系車的優點不單單是可靠、耐用、省油，保值率也比較出色，日後想要換車能省不少錢，簡直是為了工薪...