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渦輪增壓發動機可以使用低粘度機油，但對於普通發動機和更換正確型別的機油，油泥不是由機油問題引起的，當然，假冒機油另當別論，或者是車主的不良習慣造成的，汽車在低溫或短距離行駛時，曲軸箱內的水分和燃油沒有完全蒸發...

這是所有內燃機的通病，也是機油損耗最多的地方氣缸壁和活塞環很多人都知道德國大部分高速不會限速，所以對於發動機的極限效能要求更高，為了保持氣缸內部更好地潤滑，很多德系車的氣缸壁會採用螺紋的設計，故意讓活塞環刮不乾淨，這樣就可以加強活塞潤滑、減...

由於渦輪頭工作環境惡劣，德系車活塞環與缸壁的縫隙也比日系車出現的早，自然會出現燒油漏油的問題...

活塞環的檢查採用的是排除法，也就是查完氣門室蓋沒有問題，查缸壓壓和缸壁沒有問題，這個時候可以採用修復的方式，因為在這種情況下，本身行駛公里數也不多，修復往往比大修從經濟成本上來講更加合適，而且從車的殘值也好，還有車輛的車況情況也好，都是更加...

3罐司有普無損修復燒機油修復劑活塞環釋放，不換機油不加熱不換濾芯零拆解，行駛中修復燒機油 3瓶檢視後續效果對比一箱油三支，我修復兩箱油用完後觀察了活塞頂的情況，見下面組圖以上是內窺鏡螢幕拍攝，以下是內窺鏡深入到活塞頂的拍攝變化的感受第一次修...

結果是沒有任何問題，見下面組圖電噴的活塞積碳都這樣嚴重了，估計和我平時從來不用燃油清潔劑有很大的關係以上的活塞頂部的積碳是很厲害的，黑而且亮，修理廠說是非常嚴重的，說明油路長期燃燒不好，極其容易導致活塞環卡滯燒機油...

所以，各位車友，如果平時只是做換機油的保養，肯定是不夠的，即便用的是電噴自然吸氣的發動機，活塞頂的積碳不那麼嚴重，也會因為油路變質髒導致燃燒不好的高溫，出現了活塞環卡滯，刮油不乾淨的燒機油現象...

博潤斯養護產品在活塞環上形成一層修復膜，恢復效能，減少磨損，改善了發動機動力效能，經濟實用性強，解決了車主們發動機燒機油，冒藍煙的問題，博潤斯養護品系列產品為車主排憂解難，解決汽車各部件保養問題，有需要了可以留言討論一下...

可以考慮選擇美孚銀一號、嘉實多磁護、殼牌超凡喜力，他們全合成5W-40機油都是同等級產品，適合EA211發動機都有大眾VW502...

2缸也明顯乾淨，很神奇3缸也非常的乾淨了，沒想到清潔的這麼快4缸和前個缸一樣的情況，一次就可以這樣乾淨，連續三次肯定妥妥的噴油嘴周邊太乾淨，完全是金屬本色都出來了，像新的噴油嘴很乾淨了，目前抖動明顯降低小結目前是第一次修復燒機油，感覺車比之...

安慶活塞環斷面形狀活塞環的形狀有桶面環、錐面環、內倒角扭曲環、楔形環和梯形環、鼻形環、外臺肩扭曲環、內倒角扭曲環、鋼帶組合油環、異向倒角油環、同向倒角油環、鑄鐵螺旋撐簧油環、鋼質油環等...

為了適應國家強制推進汽車排放標準升級的趨勢，安慶活塞環廠家的活塞元件行業主要企業著力於主機節能減排、提高發動機效率的要求相適應，更加關注整車和主機的新產品研發，抓住節能減排的主線，加快自主創新，滿足主機企業和市場的需求...

適合中國用車路況的極壓抗磨劑檢視抗磨劑可以用於修復燒機油嗎答案是否定的，上面我們已經講述了抗磨劑和極壓抗磨劑的特點，工作原理，可以起到發動機保護作用的抗磨劑對於因為活塞環卡滯導致的燒機油問題一點幫助也沒有，如果沒有燒機油的車輛在平時使用有效...

較好的技術邏輯路徑從底層的問題開始逐步實現清潔油路到活塞積碳再到活塞環釋放，是治療加防治並行的方式，更加徹底，只要不拉缸缸體不變形就不需要大修發動機，實現高效徹底清潔釋放，因為是一系列同步完成，修復成本極低，只有機油修復方式的三分之一成本...

因為以前在給學生進行排故訓練的過程中，設定VC電路短路故障，比如設定凸輪軸位置、節氣門位置、油門踏板位置等感測器參考電壓線與搭鐵線短路故障時，發動機也會不著車，不過，我很快便否定了這一想法，因為出現該故障時除了系統不能啟動外，故障指示燈（M...

診斷方法可按以下順序進行：①氣缸蓋與氣缸之間漏氣：腳踩轉動發動機，仔細察看氣缸蓋與氣缸的結合面有無油沫，若有油沫，說明氣缸蓋墊處漏氣，這時應檢查氣缸蓋上的壓緊螺母是否擰緊...

德系車更加註重駕駛體驗，所以發動機升溫相較於日系車更快，這樣就會像我們之前所述，高溫破壞機油油膜使機油進入燃燒室德系車一般都直接把少許機油放入汽油內，以求更高的燃料利用效率達到更快速度...