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車身側面的設計以方正為主，如果不看車身尺寸的話，會誤以為這是一款大型SUV，前後車輪轂尺寸為20英寸，裝在這款“大塊頭”SUV上，並不顯大，如果能選裝22英寸的輪轂就更漂亮了...

快遞還挺沉的，拆開后里面有鎖體和線圈線組等一些配件，還送一張挺好看的貼紙上架開始安裝，先把車上的差速器換下來，這還真得慢工出細活不能急作為車主看到這情形心情也是有點複雜，另外一個家正在裝修中差速器換下來了，顏色跟CJ電鎖不一樣的，等下記得打...

說起二廣和許廣之間連南縣城的這條通道，很多駕車的湖南人就談路色變...

“BJLADY YUE計劃”女性車友專屬體驗活動、公益行動參與權，讓BJ LADY CLUB有風度，更有溫度，讓女神們不只是撒野，更要讓她們的越野之路走的有價值、有意義...

500AC在動力輸出和油門上的調整，也給這輛車給人舒適體驗的關鍵，油門十分線性，輸出平順柔和，不論加速還是減速都沒有明顯的頓挫感，尤其是低檔低速騎行時，油門非常容易控制，這點上比同平臺的任何車型都要細膩，對於一些油門控制不那麼精準的車友來說...

總體而言，雖然進口的漢納納稍長，但仍然有很多亮點，尤其是大空間的自吸發動機和大的位移，也是很多汽車選擇SUV...

凱越400cc直列四缸發動機的動態，牽動著車友的心，摩博會上概念原型機首次亮相後，它的專利設計圖首次被曝光，看來離我們又近了一步，就連海外媒體也對此進行了報道，大致意思是說“中國發布了小型直列四缸發動機，它來自Colove（凱越的國際標識）...

二、車身內飾內飾方面，採用了大尺寸的鑲嵌式液晶中控屏和全液晶儀表雙連屏設計，營造出了具有科技感的效果...

不過據這位車友介紹，他後來聽說追尾觀致7的高爾夫當時已經開不動了，不過非常遺憾的是沒有拍到當時的照片或者影片資料...

透過車主分享可知，冠道能夠取得當今的成就，絕不僅僅因為空間方面的亮點，在外觀、舒適性、內飾等方面一樣不落俗套，滿足了使用者最迫切的需要...

接觸過後蓋類產品時間長的可能聽說過玻璃鋼材質的後箱蓋，玻璃鋼是肯定不會生鏽的，現在主流的後箱蓋變成了跟原車車殼同樣材質的鐵質的，這時電泳就成了非常重要的一個工藝了，特別是在南方或者沿海等氣候潮溼的區域，沒有電泳工藝的後蓋很難保證長時間的使用...

拉達Niva外觀整體和鈴木吉姆尼相差並不是很大，硬朗的車身，採用了方正的設計樣式，前臉整體平整，轉向燈和大燈採用了分體式設計，而大燈採用了硬派越野車經常使用的圓形造型，不過都是鹵素光源，在當下的時代裡，鹵素確實有點掉檔次，這也並不能阻擋喜歡...

甚至拖拉機和三輪車的車主也參與其中找思域...

一、車身外觀外觀方面，純電版FJ酷路澤整體採用了燃油版的設計風格...

我和朋友都是開車拉人的網約車，身上的沉重壓力讓生活無比的艱辛，每天起早貪黑，五點起床洗把臉就開車上路了，晚上到凌晨一兩點才能回家睡覺，但是我們依然堅持，白天晚上我們都有單田芳老師的評書作伴，我最喜歡聽的就是《隋唐演義》《三俠劍》《三俠五義》...

一、車身外觀外觀方面，純電版FJ酷路澤整體採用了燃油版的設計風格...

雖然本田CRF90L的排量不大，但官方給予它的定位也是屬於HONDA全球品牌車系“CRF（越野賽車）”，再加上與本田大車“非雙”有著相同的外觀和設計，因此在效能方面這款車也擁有一定越野能力和非鋪裝路面的透過能力，後期即便是遠途摩旅這款車也能...

當初很多車友都表示凱迪拉克肯定沒有好好考察中國市場，以為賣的貴，中國人就覺得是豪車嗎...

比早期少1000，但有車友仍然嫌貴豪爵在自己精挑細選的良辰吉日，終於官宣了第一款中排量巡航太子車TR300的最終售價，雖然本次的官方建議零售價要比早期的網傳預售價格會便宜1000塊，但有車友仍然嫌貴，認為TR300根本就不值這個價...

根據官方所公佈的資訊，這款車還可以選裝第三代的OBD智慧車機系統，支援車輛移動定位、行車軌跡追蹤、車輛移動安全報警、車輛資訊顯示和OTA升級，功能表現非常豐富，對於遠途摩旅的車友還是非常實用的，安全性比較高...