98萬,2023款做了小改動,新增快速換檔器作為改裝附件,更新配色陣容:灰色、藍色、啞光深灰色:【2023款雅馬哈MT-03主要規格】長 x 寬 x 高:2090 x 755 x 1070mm軸距:1380mm最小離地間隙:160mm座高:...
[檢視更多]中量級雅馬哈值得買嗎,買前需要考慮到的因素,老司機告訴你
從設定方面,R7標配ABS,車子的懸掛換成了完全可調的KYB倒置減震器,雖然前卡鉗採用對置雙子座四活塞,日清後卡鉗是單向的,單活塞,但整個剎車系統與MT-07相比,會有明顯的提升,全車負顯,液晶儀表,LED燈,座高比MT07增加30mm,達...
[檢視更多]新增手動車型,五菱佳辰新車型值得買嗎?
總結:五菱佳辰這款車綜合對比下來,此次新增車型給了使用者更多選擇,也不會再直接買頂配,手動檔車型也會更加耐用,在燃油經濟性上也會強於自動擋車型...
[檢視更多]雅馬哈將召開新品釋出會,釋出三缸900級公路旅行車和雙缸700街車
諜照左邊的車型,從車頭造型、前擋風、護手以及雙碟剎和排氣管佈局不難看出就是三缸公路旅行車“Tracer 900”,從雅馬哈以往的操作來看,多半會是高配GT版本,也就是Tracer 900 GT...
[檢視更多]2021款雅馬哈MT-07正式釋出,車身有重大更新!
儘管提升排放標準,MT-07動力未因此受損,依然還能保持74ps峰值功率,不得不說佩服雅馬哈的調教功力以及CP2引擎的生命力之強大...
[檢視更多]2021新款本田NC750X動力更強、更好騎!有哪些細節變化?
車重224kg(MT版本為214),座高為800mm,匹配6速DCT變速箱,油箱容量14...
[檢視更多]“快播王”再出山,靈不靈難說,至少沒鴿
“靈鴿要幫助至少100萬創業合夥人,建立屬於自己的虛擬公司,能解決至少1億技能提供者的創收與就業”,王欣在社交平臺稱...
[檢視更多]《密室大逃脫3》鄧倫單手開掛化身“雜技藝人”
鄧倫單手開掛化身“雜技藝人” 張國偉“喜獲”女兒當場飆戲為了不讓團隊任務失敗,身為隊長的鄧倫決定挑戰高空摸鈴鐺,只見他奮力一躍,整個人都已懸空...
[檢視更多]2021新款本田金翼規格引數、車型介紹,海量高畫質圖片鑑賞!
(DCT)雙離合液壓,溼式傳動方式:6速MT(含電動倒檔)...
[檢視更多]“扭矩大師”MT-09獲得深度進化!排量擴容、電控升級、車重減輕
搭載了十字曲軸設計三缸引擎的雅馬哈MT-09,因其澎湃的低轉扭力輸出特性、超越同級的效能表現以及類motard式車身結構帶來的激進駕駛體感,而獲得了“扭矩大師”之美譽...
[檢視更多]扭力電控大師,2021雅馬哈MT-09臺媒試駕分享!
零部件大量露出的獨特嘗試電控總螺絲母這次MT-09的變更不僅是發動機排氣量的升級,電氣控制部分還可以直接模仿賽車的等級規格,這次除了常見的TCS系統外,還搭載了很多YZF-R系列的電路級別的電氣控制,例如,LIFt防孤輪系統、BC1/2AB...
[檢視更多]想入手雅馬哈MT-07的車友可再等等,2021款有新變化!
2021年MT-07的前制動碟由現款的282mm更換為更大的298mm碟片,官方表示可以提高制動力,卻又不至於增加重量...
[檢視更多]一款是肌肉車,另外一款是旅行車?雅馬哈11月份即將釋出兩款新車
眼尖的雅馬哈車迷或許猜到,雅馬哈接下來11月初發布的兩款車子很可能將是其準公升級旅行運動車Tracer 900 GT和肌肉運動街車MT-07...
[檢視更多]魔獸世界WLK和TBC是巔峰時期,WOW為何如今不適合休閒玩家
戰士號也算是小號團MT和G團MT,發現有些MT老是把破甲當主技能,一直刷,仇恨低的要死,反正我天賦是不點招架點英勇,起手盾擋+盾猛,平時一直用英勇作主技能,補補破甲,有復仇就用,英勇跟其他技能不共CD,怒氣夠放就是了,記得堆點命中...
[檢視更多]魔獸賽季服:DKP說話,但MT優先拿風臉的DKP團,能不能進?
但是進入懷舊服後,這條規則就形同虛設,也就造成了有許多MT玩家在DKP團優先拿了極品裝備後,退團打金團...
[檢視更多]不是所有的越野輪胎都能跋山涉水,你敢信?
可疑問偏偏出在這,恰是因為HT胎有著良好的公路功能,其能手駛到砂石路面時,由於斑紋間隙太小無法完成較好的牽引力,反而隨便使輪胎被砂石頂起而形成接大地積變小,並乾脆形成輪胎髮生一系列打滑...
[檢視更多]卡西歐高階MT-G系列釋出限量版MTGB2000XMG1
在電子錶領域,幾乎各種審美都逃離不了卡西歐,最近,卡西歐高階MT-G系列釋出新的限量版Casio G-Shock MT-G MTGB2000XMG1,將最高階的石英機芯之一和創新材料以及充滿活力的顏色相結合,據說這款手錶靈感來自亞利桑那州舉...
[檢視更多]汽車變速箱基礎入門知識:型別與特點
這種模式的優點是低速起步時沒有半聯動的磨損問題,但車速升高之後還是有磨損的,因為液力傳動損耗較大,需要依靠單向離合器推動渦輪與泵輪結合傳動,變矩器的使用壽命在20-40公里之間,駕駛比較激烈則會短一些...
[檢視更多]歐洲求職記(六)- 像樣的職位來了
今日點評準備面試有一個我們可能會忽略的細節-面試官是誰...
[檢視更多]越野車變速箱怎麼選?看江鈴馭勝8AT硬核實力!!
AMT變速箱是汽車自動變速箱的一種過渡產品,不論是換擋速度、平順性還是燃油經濟性都非常一般,如今在某些低端車型上可以看見,已被市場逐步淘汰那麼為何硬派越野車型都是用AT變速箱呢...
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