只不過，在進入國內市場之後，捷豹所面臨的市場競爭相當激烈，既要和凱迪拉克、林肯等二線豪華品牌同臺競技，又得對抗BBA這些一線豪華品牌的衝擊，所以捷豹在終端的銷量成績並不算突出，不得不採用“以價換量”的方式來維持自己的銷量，這也讓捷豹在國內銷...
[檢視更多]英國皇室品牌車，長近5米1配8AT，售價不足30萬了，仍舊賣不動
又一“自主品牌”失敗了，長近4.7米，最低配204馬力，只要10萬多
我們就先把視角放在觀致7的品牌影響力方面，就先拿靜態效果方面來看，可以看到2020款的觀致7整體表現還可以，只是在車標方面有點難看，說實話在河南地區我都沒見過這臺車，前臉採用的是盾牌式中網設計，兩側還有著LED大燈組拼接組合，整體還算符合國...
[檢視更多]比停產還難受的“國產車企”，30天賣出40臺，一臺車型撐起來所有
大家也知道，在最近幾年因為消費者對用車要求的增加，大家在買車的時候對車標的影響也變得越來越重視了，一直到現在，還有很多人都說合資車好，合資車要比國產車香太多了，可我倒不這麼認為，我感覺一款車型的好不好不能用一句話來概括，要用它在國內的銷量、...
[檢視更多]今天就已經上市，被稱為國產“埃爾法”，配雙聯大屏，不足11萬！
而在國內商務MPV裡面，我們自主品牌有著傳祺、榮威半個高階品牌，可是當你去了解它們旗艦車型的時候，你會發現在價格方面很一般，甚至定製版的傳祺GM8還需要加價，這我仔細想了想還是算了吧，還是直接去買不足11萬的傳祺M6 PRO吧...
[檢視更多]國產落魄的豪車，頂級設計團隊，賣16萬一身名牌，可不被賞識
雖然據說靠近汽車是一個新品牌的高階汽車市場，但品牌的底部仍然很深，領導者01基於由沃爾沃和吉利共同建立的CMA平臺，這是一個國內模型的模組化設計...
[檢視更多]和這些車一比，超跑也不夠帥了，聽說是很多男人的夢想！
BMW S1000 RR綜上所述，現身上海車展的重磅摩托車性包含了ADV車型、復古車型、街車，那麼造型更帥，戰鬥感更強的仿賽車型自然也不會缺席...
[檢視更多]這大眾車混得比“停產難受”，和奧迪A6同平臺，90天只賣了1793臺
其實在上面，對於輝昂在國內為啥賣不動我已經和大家解釋清楚了，而對於輝昂自身的推廣模式方面，其實也有著問題，雖然我也看到過輝昂在各大汽車網站的廣告，但我總感覺缺少些什麼，再不行你就把輝昂價格調低，這樣加上大眾家族的高階車標，相信這款車型在國內...
[檢視更多]從上市被“捧紅至今”，全系自動擋，油耗低至4.6L，大賣110467臺
對於外觀效果方面，已經徹底擺脫了豐田家族曾經比較老舊的設計，整車採用的是新一代設計語言，看起來已經符合了國內年輕消費者審美，可以說這樣的設計看起來很高階、大氣，可以說是RAV4榮放的升級版，徹底擺脫了曾經家族比較老舊的設計語言，再配合上雙向...
[檢視更多]被遺忘的“大眾車”，車長5.4米，配獨立航空座椅，遊走降價邊緣
畢竟國內大家的錢也不是大風颳來的，誰也不會去慣著這麼一臺剛上市不久的MPV車型，但在空間尺寸方面，威然的表現真的是讓消費者感到震驚，它在車身長度、寬度、高度方面的具體資料為5346mm*1976mm*1781mm，這可是要比同級別的別克GL...
[檢視更多]韓系旗艦SUV即將入華，搭2.5T+8AT+全時四驅，可惜價格有點飄了
結語：作為時隔多年後再次入華的產品，可以說捷尼賽思GV80的定價給很多人來了個“下馬威”，別認為韓系車代表“廉價”“價效比”，但品牌形象的提升並不是單純地靠高價產品來實現的，而且第一次的現代捷恩斯就是吃了定位太高價格太貴的虧，不知道這次的捷...
[檢視更多]車長超5米配9AT，提供67座可選，頭等艙座椅，SUV“新標杆”誕生
在以上幾方面可以清楚地看出，凱迪拉克XT6真的是一臺很不錯的豪華SUV，雖然前期在銷量方面不是很起眼，但等到2021年之後，1月份、2月份它的銷量都在持續增加，再結合上全系優惠5萬多的售價，使整車在到手價格方面非常良心，對比於同級別的昂科旗...
[檢視更多]晚到的“豪華SUV”，擁有百萬質感，喝92粗糧，配進口引擎競爭Q5L
小結，其實對於新來的航海家，我對它的評價真的很高，除了自身品牌附加值之外，在它身上幾乎都是亮點，有著更親民的價格、豐富的科技配置、舒適的駕乘體驗、以及強大的動力引擎，使其在國內豪華中型SUV裡面，成為了唯一一臺擁有“百萬質感”的精品豪車，如...
[檢視更多]這豪車被捧紅了！入門245馬力+8AT，配分離式四驅，雪天從不打滑
其實、冒險家在國內上市之後，之所以能成功、在國內被消費者捧紅也和它自身的綜合實力有著親密聯絡，自身在三大件、空間效果、科技感、售價方面都很有誠意，也都是國內其它豪華SUV不能與其媲美的，再加上入門245馬力+8AT，配可分離式四驅，雪天從不...
[檢視更多]一加9R曝光：驍龍870+65W快充，售價或2999元起
但目前的情況是，國內市場的競爭非常激烈，劉作虎也不得不低頭，小米的攻勢讓很多廠商都受不了，打擊的就是類似一加這樣的廠商，小米在高階市場上花了很多的心思，關鍵是價格讓很多人都無法拒絕，依然是堅持價效比的風格，這樣讓小米逆轉了價效比等於廉價的標...
[檢視更多]本月就出現，國產也開始“買發動機送車”，全系2.0T高頻+愛信8AT
最後，就給大家補充下吉利星越L的靜態效果方面，它採用的是和星越差不多的前臉構造，但唯獨是在視覺感官方面作出了部分升級，總感覺要比轎車星瑞看著霸氣，前臉直瀑式內凹前格柵使整個前臉看起來更具立體感，配合上引擎蓋方面粗狂的四條筋線，以及雙向的LE...
[檢視更多]關於標緻308S，是標緻被網友“坑”了，還是它活該停產？
6T三種動力，做工用料不錯，駕駛感受也很出色，但是它上市的時機並不好，再加上國內消費者對於兩廂車本身熱度就不高，另外還有它不夠人性化的配置佈局，這款車銷量撲街，最終停產也是情理之中的事情了...
[檢視更多]全球年度品牌輪胎排名TOP10，國產佔了兩個，沒想到米其林屈居第2
全球年品牌輪胎排名前10，國內產品佔二，沒想到米屈曲，第二次幾天前，剛剛釋出的輪胎品牌名單，使廣闊的汽車粉絲和朋友非常關心，人們非常開心...
[檢視更多]B級市場的“價格屠夫”，軸距2.8米，配多層隔聲棉，比高鐵還安靜
但對於年輕消費者來說，他們在國內的預算根本買不起大牌合資車，就只能把視角放在國內自主品牌裡面，在經過一輪輪篩選之後，終於我為大家找到了一款B級市場的“價格屠夫”，它便是來自“好車奔騰造，寬敞又有料”的奔騰家族，主角車型為第三代“奔騰B70”...
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