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二季度，神龍汽車與東風雪鐵龍還將繼續深入推行“五心守護行動”，在品牌力、商品力、服務力、金融力、營銷力等方面不斷提升，持續為客戶創造更大價值...

中國汽車市場競爭大，法系車賣點不突出，不符合國人的買車需求現在國人買車，需求集中在以下幾個方面：質量好，價效比高，牌子響亮，空間大，內外飾好看，油耗低，保值率高，操控好，安全性好，重要程度從高而低排列...

首先是外形，法系車註定是與眾不同的設計，畢竟是一個充滿創意的國度，所以在凡爾賽C5X上，我第一次見到了融合轎車、SUV、旅行車多重屬性的跨界車型，雖然定位很特殊，但是能擁有這三種車型的優勢，挺標新立異的，使得凡爾賽C5X整體看下來不會很突兀...

近日，有網友發現東風雪鐵龍官方微博釋出的影片中，凡爾賽C5 X以120km/h的速度完成了麋鹿測試，這在行業中十分少見，引發關注...

據乘聯會最新統計，2021年10月，主流合資品牌零售同比下降24%，而東風雪鐵龍零售同比增長179...

在外觀上來看，論顏值更有潮流範，凡爾賽C5 X擁有“上路即焦點”的超凡顏值，採用的是全新家族外觀設計語言凡爾賽C5X車型，在前臉造型方面使用了最新樣式的分體式大燈，可以說這樣的設計風格，具有很高的辨識度...

總的來說，雪鐵龍凡爾賽就是一款產品力層面既沒有什麼離譜硬傷，也沒有任何明顯亮點的家用車，我認為雪鐵龍想透過這款車來實現法系品牌在國內市場的翻盤是比較難的，首先這款車的造型就不太符合主流市場的大眾審美，其次從產品實際表現看，這臺車的產品力跟更...

雪鐵龍C6目前最大的優勢還是在終端價格方面，2020款 360THP 舒適型雪鐵龍C6，作為全系最低配的丐版車型，新車指導價格接近19萬，目前綜合優惠後的參考最低成交價僅為15...

海馬海馬汽車在國內也算是一個響噹噹的汽車品牌，當年憑藉著馬自達的支援，海馬汽車可以說是風生水起，銷量也非常搶眼...

尤其在一段山路的試駕中，C5 X凡爾賽在進出彎的擋位選擇上，顯得相當果斷且精準，既沒有拖沓也沒有頓挫感，從頭到尾的表現顯得十分細膩，結合本身優異的底盤調校，開起來可謂相當得心應手...

我相信選擇凡爾賽C5X，選擇東風雪鐵龍的客戶都能被我們的服務感動...

大眾（一汽/上汽）、豐田（廣汽/一汽）、本田（東風/廣汽）、日產（東風/鄭州）、福特（長安/江鈴）等都採用雙車企合作戰略，雪鐵龍和標緻也僅是單一跟東風的合作，也成為全國區域化板塊佈局受到牽制，此次凡爾賽成都造在很大程度緩解了這一層關係，板塊...

看到凡爾賽C5X的第一眼，我就在想這真是一款什麼都有的車呀——繼承自雪鐵龍C5的超大空間，MPV的修長車身尺寸，將近城市型SUV的離地間距，運動轎跑的溜背式尾部，以及很法式奇幻色彩的雙尾翼設計...

最近，筆者也有幸受邀參加來到美麗的南澳島參加凡爾賽的試駕活動，深切的體驗了凡爾賽一步到底的誠意，不客氣的說，凡爾賽在15到20萬區間內，的確算得上最具誠意的車型之一，而如果要把“跨界”的定位算上，凡爾賽在這一價位更是難有敵手...

隨著越來越多的客戶開啟凡爾賽C5 X擁車生活，以及客戶對“共創凡爾賽”的認可，東風雪鐵龍將持續以客戶共創的形式，更新產品、提升服務，並與客戶共同探尋“因你不同”的超凡生活...

當然，凡爾賽C5 X採用的雪鐵龍獨創的底盤調教技術也值得點贊，因為它將車身的振動感控制在與人散步時一致...

都說良好的開端是成功的一半，凡爾賽C5 X開啟交付就完成了5037輛的交付成績，並承諾使用者年前全部交付，讓東風雪鐵龍壓力倍增的同時，也更加充滿鬥志...

同時新車入門即高配的配置也是它獲得良好的市場反應的原因之一，以往雪鐵龍一直被國人吐槽頂配之下均為丐版，而如今在凡爾賽C5 X身上看到360度的改變，全系標配定速巡航、倒車影像、主動進氣格柵、方向盤換擋、多層隔音玻璃、後視鏡鎖車自動摺疊、車載...

近年來，東風雪鐵龍的訊息在網路上並不算出眾，不過，東風雪鐵龍車企並沒有放棄自身在大眾影響中的優勢，緊跟時代潮流，推出了一款新一代迷你電動微型轎車自從東風雪鐵龍宣佈，出產雪鐵龍ami以來，網路上的熱評就源源不斷，說得最多的就是老頭樂的兄弟，新...

事實證明法系車在中國市場依舊存在著巨大的市場潛力，一來法系車獨到的“大師級底盤”舒適度和功力絲毫不遜色於大眾，二者，雪鐵龍標緻的優秀設計足夠打動人心，第三，法系車較為厚道的用料遠比日系強，因而剛剛上市兩個月的雪鐵龍C5X凡爾賽，可以在11月...