文｜北橋 校對｜北橋

推動新能源汽車的發展似乎已經成為了一件勢在必行的事情，無論是出於對環境的保護，還是未來的轉型。

可實際上在前幾年的時候，當國內每年拿出上百億元補貼傳統車企發展新能源汽車的時候，那些傳統車企卻把造出來的的新能源汽車放在倉庫裡空轉，然後用公里數騙補，像這樣類似的騙補新聞更是層出不窮。

筆者也深刻

地

記得，為了攪活國內的新能源汽車市場，國內特地引進了特斯拉這條“鯰魚”，還給特斯拉劃地造起了車廠。當然，特斯拉也沒有白拿上海工廠的地，也和上海簽訂了“對賭”協議，保證每年納稅22。3億元，否則將回收上海的工廠土地，還將在上海投資140億元。

特斯拉上海工廠

似乎特斯拉進入了國內市場之後，鯰魚效應真的起作用了，國內的新能源車企如雨後春筍般誕生，騙補的新聞也不見了，也有越來越多的人開始選擇新能源汽車。但是對於國產新能源汽車的“攪活”還沒有停止。

第二個“特斯拉”要來了

本月中旬，一家來自美國密歇根州的新能源車企公司Rivian正式登陸了納斯達克，並且在短短的三天裡，市值直接突破了7175億元人民幣，直逼國內的比亞迪。也許國內的網友們幾乎都沒有聽說過這家美國的新能源汽車公司Rivian。

而根據Rivian公司的訂單資料顯示，目前還只交付了156輛車，其中許多還是來自Rivian公司自己員工的訂單。難道Rivian公司不會第二個賈躍亭在PPT造車嗎？為什麼Rivian公司還是受到了資本的熱捧呢？

一方面是因為Rivian公司面向的市場與特斯拉不同。特斯拉與國內一眾的新能源車企瞄準的市場都是轎車與SUV，但是Rivian公司主打電動卡車，也就是電動皮卡。尤其是美國還有許多的農場主，他們需要皮卡來裝卸貨物與出行，也有人喜歡用皮卡外出遊玩，這也給Rivian公司帶來了不錯的發展前景。

Rivian的皮卡車型

另一方面，美國最大的電商平臺亞馬遜也非常看好Rivian公司並投資了7億美元，亞馬遜還直接給Rivian公司下了10萬輛訂單用於送貨。

Rivian宣佈進軍中國市場

不知道Rivian公司是不是看到特斯拉在國內混得

風生水起

，Rivian公司創始人斯卡林格宣佈將會在明年進軍中國新能源汽車市場。不僅如此，斯卡林格還表示自己的電動皮卡也非常適合中國新能源汽車市場，還會和特斯拉一樣，在國內建立生產工廠，把生產出來的電動皮卡賣到國內和歐洲。

Rivian創始人斯卡林格

屆時Rivian公司進入國內市場，相信對於國內的一眾新能源車企又是一場不小的衝擊，尤其是比亞迪。比亞迪作為一家新能源車企巨頭，不光自己掌握電池技術，還自己生產新能源車型，還有一些純電公交車更是遠銷海外。Rivian公司進入國內之後，也會和比亞迪搶奪部分細分市場。

Rivian七座SUV

寫在最後

從短期來看，特斯拉、Rivian這些外來新能源車企確實對國內的新能源車企有著競爭的作用，促動了國內新能源車企的發展。但是從長期來看，筆者還是擔憂特斯拉、Rivian的進入會不會像幾十年前的寶馬、奧迪進入國內那樣，導致國內大部人都選擇進口車，而對國產車看不起，甚至是鄙夷呢？

試問在新能源車普及的當下，你會優先考慮比亞迪這樣的國產新能源車，還是特斯拉這樣的外企新能源車呢？

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