06萬詢底價目前尚不清楚入門級車型雙子星是否是蔚來定義的大眾化市場產品,如果是,該車大機率可以確定是蔚來和江淮合作品牌推出的首款車型...
[檢視更多]產品好or競品少 銷量比賓士和寶馬加起來還多的蔚來底氣何在?
2020年7月18日,蔚來汽車才成為中國第一個實現量產5萬臺的造車新勢力品牌...
[檢視更多]特斯拉4月銷量超2.5萬輛,與其心存僥倖不如買這些靠譜國貨!
動力方面,蔚來ES6全系均為雙電機四驅佈局,提供70、84、100kWh三種不同容量電池,續航里程420、430、490、510、600、610公里不等,光是續航都夠糾結半天...
[檢視更多]好車推薦,兩款智慧汽車大賞
蔚來ES6 點選瞭解詳情除了優秀的外觀和內飾,2021款唐EV的配置也非常有競爭力,搭載了DiPilot L2級自動駕駛輔助系統和DiLink3...
[檢視更多]超2米8的軸距,ES6都要讓步,內飾5塊大屏讓國人都叫好
亮點2:滿足未來氣息的裝修,不得不說國產車的內飾設計有特點,就這輛車而言,我覺得裝修設計不亞於同一級別的合資車型,最引人注目的是螢幕設計,這輛車的內部一共有5個液晶顯示器組合在一起,前排分別是12...
[檢視更多]這期母親節選車絕對靠譜 各種價位的車"一勺燴"
寫在最後:雖然是一篇節日選題,但這篇文章裡我們推薦的產品,在各自階層確實是表現比較突出的,五菱宏光MINIEV價格親民、蔚來ES6不缺花哨配置,關鍵可換電模式確實靠譜、沃爾沃 S60優惠力度不小,安全性方面表現突出,本田奧德賽堪稱家用多面手...
[檢視更多]超越特斯拉?蔚來以絕對優勢評分登頂口碑榜
許多車主不願為特斯拉糟糕的舒適感付出代價蔚來ES6和ES8之後的特斯拉家族在智慧,舒適性,售前和售後三大類別中得分較低...
[檢視更多]最高直降14萬左右,賓士EQC的價格降下來了,你會考慮嗎?
從產品產品層面和市場表現來看,儘管定價與蔚來ES8相近,賓士EQC在動力、續航以及車身尺寸都不及蔚來ES6,因此,反應在銷量上的資料不會說謊,3月份終端上險量僅為557輛,相比對手寶馬iX3(3519輛)、蔚來ES6(2960輛)等車型來說...
[檢視更多]蔚來比博人傳還“燃”所以你選MARVEL R嗎?
在電池方面,蔚來ES6則搭載了811三元鋰電池,能量密度為170Wh/kg,NEDC續航里程為420公里...
[檢視更多]蔚來ES6定價高於特斯拉model 3,它到底香不香?
還是特斯拉,還是蔚來ES6呢...
[檢視更多]上汽大眾ID.6X靜態體驗,與Model Y和蔚來ES6相比怎麼樣?
6 X,第一印象就是——它比ID...
[檢視更多]30萬價位的新能源車,是選蔚來還是理想?看看過來人怎麼說。
總結來說,喜歡運動外觀和大空間的可以將理想ONE優先考慮,喜歡精緻外觀和超強動力的可以選擇蔚來ES6,至於說內飾方面,只能說是各有特色吧,兩者的差別不能作為優先考慮的物件,理想ONE雖然多了兩個操控屏,但我感覺真的沒有必要,現在大家坐在車上...
[檢視更多]31.36-33.36萬元,嵐圖FREE兩款車型開啟預售與蔚來理想直面競爭
要知道,嵐圖FREE要挑戰的可是蔚來ES6、理想ONE等等強有力的對手,這其中,蔚來ES6早已被許多人看作是自主高階中大型SUV的代表作,並且蔚來的服務理念已經深入人心,而理想ONE的品質可有口皆碑碑,嵐圖FREE雖然價格,車型更有優勢,但...
[檢視更多]12月交付6126臺,新晉"一哥"理想ONE,打了誰的臉?
例如SUV領域的蔚來ES6(配置|詢價)、特斯拉Model X(配置|詢價)等,它們雖說進入市場的時間都很早,但無一例外,它們在銷量上均敗給了2019年才開始交付的理想ONE(配置|詢價)...
[檢視更多]不止續航提升,蔚來ES6的升級體驗
與“高大”ES8相比,ES6更加接近日常使用,並且在配置中,包括“女王的共同駕駛”等,這種人性化認為當然值得...
[檢視更多]30萬級SUV再添國產豪車,嵐圖FREE預售31.36萬起,劍指特斯拉蔚來
透過今天的對比,我們可以清楚地看到,嵐圖FREE有著超越蔚來ES6、理想ONE的續航里程和動力,有著吊打同價位豪華品牌車型的科技和豪華配置,但是,增程版31...
[檢視更多]高續航大空間賣得還划算,理想ONE是理想的“奶爸車”嗎?
理想ONE空間方面,蔚來ES6的三維為4850/1965/1758mm,軸距為2900mm...
[檢視更多]實用與年輕設計結合,ID.4X滿電跑555km,低至20萬起
而蔚來ES6因為只能考慮低配版本,所以續航里程本就沒優勢,420km再有點水分在其中,能跑300km以上就算是很厚道了...
[檢視更多]10萬臺量產車工廠下線,現在的蔚來稱得上成功嗎?
那麼隨著ET7車型的官宣,我覺得蔚來在以後幾年的發展中會非常危險:蔚來雖然打造的是豪華級別,但是自身產品力達不到豪華級別...
[檢視更多]別說,大眾認真起來後驚喜頗多,ID.4X對比蔚來ES6有亮點
總結:作為全球市場最傳統的汽車品牌,涉及新能源市場是一個挑戰,但大眾認真後還是做到了,它擁有比國產新能源更低的價格,但沒有缺少更豐富配置,如果30多萬買ES6壓力大,那20多萬買ID...
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