由此可見,品牌溢價和產品包袱都無法提高車型優勢,傳統豪華汽車品牌無法在新能源領域複製曾經的成就,其實,賓士汽車自己也意識到了這一問題,在推出純電電氣電子架構之後,加快新能源汽車領域的發展,甚至推出了首款續航超1000km的純電動汽車,以此彰...
[檢視更多]都是德系車!10月召回出爐,看看你的車吧!
對於此次部分EQA、EQB和EQC電動汽車的召回,官方是這樣解釋的:由於電動驅動模組製造偏差,本次召回範圍內部分車輛電動驅動模組內的冷卻系統可能存在密封不足,造成冷卻液滲漏...
[檢視更多]賓士這款新能源SUV,外觀時尚,內飾科技感十足,空間大
作為賓士在電動車領域的先鋒,EQC 在外觀、內飾設計以及空間實用性上都有不錯的表現,同時其還擁有一塊大尺寸的巨屏以及豐富的主被動安全配置,表現出眾,完美詮釋了賓士“始終做到最好”的品牌精神,在傳統豪華品牌和造車新勢力當中,完成了一次完美的融...
[檢視更多]男子買賓士EQC竟遭特斯拉銷售Diss,網友反應更是出乎意料
日前,有賓士EQC車主稱,剛接到特斯拉銷售的電話,因自己買了賓士電車EQC遭到對方的嘲諷...
[檢視更多]賓士EQC熱銷中 歡迎試乘試駕
新能源車型的外觀設計,賓士EQC也是首次在車輛中採用EQ-Boost EV動力技術,該車使用了賓士最新的設計語言,前進氣格柵採用全封閉式格柵,搭配兩側造型犀利的大燈組,看起來很有未來感...
[檢視更多]油改電頻召回,EVA平臺曲高和寡 賓士的新能源之路何去何從?
產品方面,2010年,賓士與國內的比亞迪合作推出全新的騰勢品牌...
[檢視更多]BBA旗下B級純電轎車紛紛曝光,寶馬輸在了起跑線上?
汽車電氣化的大趨勢下,BBA的競爭已經從燃油車逐漸轉向了新能源領域,奧迪e-tron、賓士EQC、寶馬iX3所代表的純電SUV已經很能說明問題:只要有一個品牌推出(或者計劃)一款新車,另外兩個品牌立馬會有相應的競品...
[檢視更多]賓士首款純電SUV正式上市,5.1秒破百,續航443km,僅49.98萬起售
在外觀方面,2022款賓士EQC的外觀保持著科技化的路線,延續了現款車型的設計,其中前臉的樣貌相當前衛科幻,LED日間行車燈橫貫左右,盾形的格柵鑲嵌著搶眼的星輝大標,下方U字形的亮黑色面板兩頭分別與左右大燈相連,EQC 400 4MATIC...
[檢視更多]花50多萬購買賓士EQC是什麼感受?車主回答:我只想說一個字!
行駛起來賓士EQC要比燃油車更加平順,同時靜謐性也更好,加上又是雙電機系統,所以乘駕感受完全不比傳統的燃油車差...
[檢視更多]賓士EQC出現大批次電機故障,是油改電惹的禍,還是技術不過關?
其實不光是賓士,還有寶馬和奧迪也一樣,在進入新能源汽車領域之後,其車輛故障的問題屢見不鮮,寶馬ix3被投訴動力電池故障、電池模組缺陷存在安全隱患等等,還有奧迪e-tron動能回收經常失效、懸架及剎車有異響、遠端遙控無法使用等等...
[檢視更多]先鋒豪華?生動智慧?凱迪拉克LYRIQ比賓士EQC優勢突出
縱觀整個汽車市場,說到豪華品牌系列中的中大型純電SUV車型,在40萬元的預算中大家可能會率先想到就是賓士EQC,但是事實上它是油改電,除了品牌之外並沒有突出的優勢,正好現在凱迪拉克推出了它旗下的首款新能源汽車LYRIQ,其定位是豪華中大型S...
[檢視更多]賓士打響豪華品牌國產電動第一炮,57.98萬起,配四驅最大馬力408
在外形設計上,賓士EQC雖說是一款電動SUV產品,但是古典與時尚相結合的外觀讓其看起來更加典雅有型,前臉部分大尺寸格柵的運用,並沒有像大多數電動汽車一樣將傳統的進氣格柵精簡再精簡,在橫向飾條修飾下的格柵,整個視覺效果顯得更加霸氣,兩側的LE...
[檢視更多]豪華才是主菜,“電動” 只是又一道調味品
相反,如果你細品EQC的設計細節,會發現這款車的造型甚至比GLC更現代更超前,車身長度比標準軸距的GLC略長,高度略低,線條更為圓潤細膩,而這正是賓士近年來改款換代車型的進化方向,所以,說不定我們能從EQC身上看出下一代GLC造型的一些線索...
[檢視更多]保時捷還坐得住嗎?賓士SUV換上貫穿尾燈,入門408馬力標配四驅
獨家平臺開發,出色的太空能力就像卓越的汽車大燈一樣,它的EQC具有與梅賽德斯-賓士GLC級相似的線條和車身結構...
[檢視更多]賓士EQC還是凱迪拉克LYRIQ?先鋒豪華、生動智慧當然選它!
凱迪拉克LYRIQ內飾CLTC工況下的續航里程為650km,滿足長途出行需求賓士EQC採用前後雙電機四驅的驅動形式,電機最大總功率為210kw,峰值扭矩為590N·m,最高車速180km,NEDC綜合續航里程為415km...
[檢視更多]“油改電”還賣44萬,即使優惠10萬也難救賓士EQB?
目前來看,賓士EQB可能會落得與賓士EQC相同的“以價換量”的地步,參考現在賓士EQC已經給出了12-16萬元不等優惠,以及其他品牌電動版只比燃油版高出3-5萬元的程度來看,如果未來賓士EQB給出10萬左右優惠,那麼售價才會來到一個相對“合...
[檢視更多]因質量問題頻頻召回,又被曝電機故障多發,賓士EQC品控成疑
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[檢視更多]這3款賓士車,到底有多差?都說買了就是交智商稅
賓士GLB:定位“緊湊”,動力“出眾”7座、賓士、SUV、30萬,集這幾個關鍵詞於一身的賓士GLB看起來多香啊,可從實際銷量(月均銷量6000)來看,它並沒有得到消費者的認可...
[檢視更多]時代在召喚 傳統豪華品牌純電SUV的一哥之爭
得益於iX3使用的勵磁同步電機,可以完全不使用稀土材料,所以車輛既擁有接近永磁同步電機的高效還能對能提升能耗使用率,因此寶馬iX3高配車型NEDC續航為490km、低配車型為500km,反觀採用永磁同步電機的賓士EQC,其NEDC續航僅有4...
[檢視更多]聊聊重慶冬季EQC續航 340的成績你覺得如何
外觀細節沒得說,整個比例線條我都覺得多好看的,藍色的燈帶點綴也是比較有特點的,點睛之筆,最終選400沒選350確實還是更想要雙電機四驅,那個動力感受還是很有差別的,既然要買,就買好點的配置多點的方向盤我覺得很稱手,賓士車,開起來一定是輕鬆的...
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