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內飾方面，BMW iX內飾採用非常具有未來感的設計手法，在對雙聯屏設計審美疲勞之後，新車將配備一塊尺寸巨大的弧形LED顯示屏，將儀表盤與中控大屏的功能集於一身，不過，兩塊區域之間仍將存在分界線，不過相比雙聯屏設計更具一體感...

寶馬iX xDrive 50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，WLTP工況下的最大續航里程為630公里，0-100公里/小時加速時間為4...

其次是內飾太過前衛，中控和空調出風口甚至都沒對稱，讓人有些難以接受這樣“不對稱設計美學”的目的，需要時間去適應，並且大量使用碳纖維覆蓋車身，輕量化是做到了那成本也上去了，雖然現在沒公佈價格但肯定不便宜，且續航在目前電動車盛行的當下也不算太高...

不同於燃油版車型，新車的外觀此次採用了全新設計，將新能源元素和品牌形象結合到一起，彰顯其電動車身份的同時帶來了出色的辨識度...

BMW iX門把手採用的是內藏式電子開關，開啟車門，可以看到無框式車門設計，這在BMWSAV車型裡算是第一個...

而這次寶馬推出的iX名稱後面直接不帶數字，這十分有深意：它的出現標誌著寶馬進入了電動化的新世代，這就是未來純電寶馬的“初號機”，設計理念和技術架構都有十足突破性...

內飾方面並沒有採用燃油版車型的內飾，當看到BMW iX xDrive50內飾，給我們一種與眾不同的寶馬感覺，配備了全新懸浮式曲線聯體大屏，雙幅式方向盤造型也是十分獨特，上下都採用了平底設計，換擋方式採用了撥動式電子換擋，旁邊帶有水晶旋鈕調節...

於是在繼寶馬iX3之後，寶馬即將推出這款iX，從命名來看，似乎看不出這款車的定位，但在尺寸方面，它的車身達到了4953*1967*1695mm，軸距為3000mm，由於這款車依然是油電混合平臺打造的，所以可以把它當做是X5（配置|詢價）的電...

新車定位中大型電動SUV，早在4月的上海車展上就已經亮相，最大亮點是基於寶馬全新純電平臺打造，不僅定位很高，而且還將採用第五代eDrive技術，其三電系統的輸出功率、續航里程和工作效率都很不錯...

外觀方面，有別於該系統中的其他產品，寶馬iX將使用全新的設計語言...

隨著電動文章抄化浪潮的襲來，不管是一些自主品牌還是傳統車企都加入電氣化的發展道路中，我們所熟知的寶馬也早在電動領域佈局而且日漸成熟，就拿旗下的最新的創新寶馬iX來講，其融合度了寶馬集團在設計、數字互聯、電動化等戰略創新領域的最新開發成果...

全新一代iDrive系統將首次配備於iX車型上，並配備寶馬集團有史以來最強大的資料處理系統和技術平臺，其技術特點包括使用5G互聯技術、千兆乙太網和集中車載網路架構，在互聯功能性、計算能力和智慧化方面設立新的基準，從而在硬體保障流暢、安全、豪...

因此，無論是研發時間的積累，還是各種車型使用情況的收集，寶馬都有能力完成一臺旗艦純電車型的設計，而寶馬iX也正是這樣一款成熟的產品...

傳統車企在近兩年時間明顯加快了向電氣化轉型的進度，在此前的上海車展上，寶馬帶來了自己的旗艦級純電動SUV——創新寶馬iX，它是BMWi品牌系列的最新產品，這款BMWiX身上融合了寶馬集團在設計、數字互聯以及電動化等創新領域的最新開發成果，這...

BMW iX還標配20英寸鋁合金輪轂，給人一種激進向上的感覺，尾部，採用了直來直去的長條尾燈，與車頭形成了鮮明的對比，並且搭配著成熟的後備箱，設計上非常的吸人眼球...

得益於卓越的eDrive電驅系統、優異底盤技術、智慧輕量化車身結構、空氣動力學設計、先進的自動駕駛輔助系統，創新BMW iX將為使用者帶來無與倫比的電動駕趣、出眾的續航能力及可持續性，賦予了駕駛者前所未有的駕馭體驗，同時在豪華大型電動SUV...

BMW i4做為寶馬旗下首款純電動四門轎跑車，其WLTP標準下續航里程最高為590km，百公里加速僅需3.9s，已經邁入超級跑車的門檻...

此次，釋出會除了效能電動車BMW i4 M50釋出外，還有BMW iX也進行了釋出，包括有iX xDrive 40和iX xDrive 50，這兩款車型將會於年底在中國上市...

動力方面，寶馬i4eDrive40搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大功率340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100公里/小時加速時間為5...

02萬詢底價寶馬i4 點選瞭解詳情內飾方面，i4的內飾是寶馬首次運用大聯屏的設計，下方空調出風口採用銀色鍍鉻的裝飾，而ix內飾則是更加超前，富有層次感的中控島臺營造出濃厚的豪華感，簡約而又不簡單...