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在攬勝的光環下， 運動版的車型存在一個重要的問題，那就是在攬勝這種非常商務、行政的產品序列中推出運動的派生車系，存在一定程度上與使用者群體脫節消費的原因...

據媒體爆料，河北石家莊多名計程車車主在給出租車續繳今年商業車險保費時，被多家保險公司拒保，大多公司拒保的理由是“系統管控”...

近日，哈囉出行關聯公司上海鈞正網路科技有限公司公開“網約車定價方法、裝置及計算機可讀儲存介質”專利，公開號為CN112767030A...

在寶貝有了一定的基礎銷量以後，我們就要按照熱銷寶貝的價格來制定...

首先我們可以選擇更長的重定價週期，比如選擇從定價週期為5年的話，那麼在未來的5年，不管lpr利率怎麼變化，你的房貸利率都不會變化...

但是終端售價過分的降低同樣也會給英菲尼迪帶來負面衝擊，英菲尼迪作為日產系中豪華品牌的象徵，在價格方面已經顯得很疲軟了，常年的降價導致英菲尼迪無論是保值率還是品形象都已經收到了波及，再加之前不久部分高階進口車型變速箱被爆出有產品缺陷，更是令口...

如果每個部門的效益直接和薪酬掛鉤，必然導致部門之間橫向比較，員工的焦點就會聚焦在定價，每個部門都想爭取最高的定價，最終必然導致阿米巴的失敗...

不論“詢價新規”剔除最高報價的比例是多少，只要每個參與詢價的機構的報價都是理性的，而非刻意高報價，那麼顯著提高新股發行價格以致發生價格扭曲的情形也就不會出現...

第二款：捷途X70奇瑞同樣是國內的老牌大廠了，它在造車的時候善於挖掘使用者的需求，願意為國人打造定價不高、但空間很大的車型，比如說捷途X70...

小結：定價，就是基於自身資源，和市場競爭格局的判斷，以及操縱消費者的價格認知，來制定整體價格，根據價格來配置整條價值鏈和成本結構...

設計師需要把三個大問題基本瞭解後，再把這些分支出來的新問題進行歸納和總結去對客戶找你和你能為客戶做什麼這麼個合作進行更準確的判斷...

這款巡航車採用成熟的鈴木GW250水冷雙缸發動機，實際排量為248cc，其品質已經經受過多年市場檢驗，成熟穩定可靠，而豪爵素來以品控管理嚴格聞名，這款車如果上市後如果定價合理，必將在同級別車型市場裡面划走較大份額...

和豐田榮放相繼換代，在產品力方面全面碾壓日產奇駿，並且這兩款車型都擁有高效、省油的混合動力系統，在燃油經濟性方面也是全面碾壓奇駿，所現款奇駿的市場競爭力只能夠靠優惠來實現了...

1、人力成本的源頭——定價方式的改變從人頭月薪轉向更靈活的時薪——採用工時數、工時單價，重新對服務進行定價，並且能夠根據不同的工作時長、工作崗位等進行階梯工時定價，從一開始就打破大鍋飯的現象...

我還以為探險者上市之後能給漢蘭達帶來一些壓力，畢竟這款車比漢蘭達尺寸上的優勢還是挺明顯的，看這定價搞不好又要給漢蘭達助攻了，畢竟這定價和大眾途昂一樣黑，消費者能不能買單還是個未知數，也不知道定這麼高的價格是不是為了打折，讓我們騎驢看唱本走著...

而進口車型，定價也是遠遠高於每1cc一百元，300排量的進口踏板車，就敢於賣5萬元到6萬元，騎跨車也是賣到5萬元，本田CB650R甚至賣到10萬元以上，這是國產摩托車，還可望不可及的程度...