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試駕體驗的頂配的攬境V6的給我的感覺就是動力非常的充足，拉動這個兩噸的七座車向前奔跑，總體上講攬境是一款非常適合全家人一起出發的旗艦SUV...

嗯，我之前也有說過，肯定去買這款車的話，肯定就是衝他的動力以及它的外觀顏值，這個是我首選這款車的首要理由，嗯，其次的話就是覺得這款車的動力，試駕過後也是挺滿意的，在這之後也覺得整體來說都挺不錯，所以說就選擇這款車這款車的話，他的空間來說的話...

操控上英朗還是比較輕快的，方向盤沒有笨重的感覺，剎車輕輕一踩就可以，很靈敏，這裡提醒大家剎車用力不要過猛，容易嚇一跳，習慣就好了...

第三排座椅也加了真皮，沙發床的功能，靠背可以往後調節，調節至放平，第二排的座椅旋轉到後面，幾個人就可以玩牌打麻將打發無聊的時間...

7萬元，配置上主要增加外後視鏡記憶、高階全液晶儀表盤、雙10英寸智聯魔屏、AR實景導航、面部識別、主駕座椅記憶元件、DOW開門預警、倒車車側預警、併線輔助、自動泊車入位、內建行車記錄儀、手機無線充電...

對比起來，捷途X90 PLUS的空間表現同樣不錯，但整車的精緻感、科技智慧配置上確實不如新豪越...

除了電動尾門、電動側滑門等配置，針對中國市場賽那還實現了多項配置升級，包括後排全景天窗開口寬度717mm（帶自動遮陽幕布）、電動腿託、加熱通風功能、小桌板、搭載豐田新一代多媒體系統的12...

錯，喊出“家用MPV普及者”的北京現代庫斯途，就是一個普惠大眾的最佳選擇，因為定位於中型MPV的它，售價在正常範圍之內，16...

0L混動豪華版艾力紳擁有著出色的產品力，其中包括空間能力、混動系統對於動力和燃料消耗的平衡，以及本田一直繼承的操控基因，這些都使得艾力紳解決了很多MPV的痛苦，因此其在市場上的表現非常強勁...

這樣可以為眾多賓士GLS車主解決第二排的空間舒適度，大家知道賓士GLS系列均屬於七座版本的大型SUV，除了車主自己駕駛以外，坐在第二排的舒適度真的會差很多，畢竟軸距只有3135mm，且SUV的車身流線型設計，也會影響到車內的乘坐空間...

雖然出自同一個平臺，但艾力紳和奧德賽除了軸距相同之外，兩者的車身尺寸還是有一些差別的，艾力紳要比奧德賽大一些...

攬境第二排，寬大的兩個商務座椅，電動調節、加熱通風，還有腿託，配置高檔...

兩車的手套箱和扶手箱空間表現一般，但捷達VS7彷彿是為了穿越戈壁而設計，前排大大小小共計5個杯架、最大的甚至放得下2L的大飲料...

嘉華底盤採用前麥弗遜、後多連桿結構，底盤整體是偏向於舒適性的調校，其實這種大車的底盤非常看技術，稍微不好就容易有鬆散感，好在嘉華並沒有，你說它多緊緻倒也不至於，應該說符合預期表現吧...

6CROZZ它是配置了有30種顏色的可變氛圍燈，坐進第二排可以看到退部空間還是非常的寬裕，以及兩拳兩指的一個頭部空間，第二排的地面也是一個純平的設計，ID...

第二，在中國，賽那（之前一直以SIENNA英文命名）一直作為進口車，而且都是以平行進口的方式提供給使用者，價格自然比北美市場售價高不少，現在賽那落戶廣汽豐田進行國產，價格自然會大幅下調，更加親民，如此一輛有著出色空間、舒適度和品質，且宜家宜...

來到舒適與便利性層面進一步體現出大眾對國內消費者的理解透徹程度，多層隔音玻璃、車載空氣淨化、第二排座椅電動調節和加熱功能都是對一、二線市場消費者極具殺傷力的配置，同時攬境在人車互聯部分全系標配了CarPlay/Carlife連線和智慧語音控...

保持前排不動的情況下落座後排，並將後排座椅調整至最後方面，此刻的頭部空間為1拳3指，腿部則擁有超3拳的剩餘距離...

MPV新車將扎堆上市，北京現代庫斯途現已亮相，廣本奧德賽改款申報，兩款車即將進行正面對決...

車身內部是所有MPV的優勢所在，M8大師版也不例外，和前代的GM8相比延續了沉穩的商務風之外，更加註重科技感的營造...