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榮威iMAX8持續熱銷，與其一流的駕駛舒適性和穩定性是分不開的，在實際駕駛表現中，由於新車採用了低重心設計並配備了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統、德國博世第三代BD-EPS高階電動助力轉向系統，榮威iMAX8的舒適性及操控性都達到了新的高...

這樣的設計，在我的印象裡，家裝中只有防盜門會用到，很少看到內門有這麼做的，如果家裡有三代人住，不妨考慮下采用這樣的內門設計，可以提升室內的隔音效果，避免尷尬...

11103 IFS內開內倒平齊窗紗一體，榮獲AT世界建築設計與技術北極星獎，高水密性、高氣密性、隔音抗風壓效果優異，隱藏通道排水專利設計，美觀簡潔，標配高透灰不沾紗網，室外無框外露設計，保證了外觀美感的同時，擁有更好的視野，適用於別墅大宅...

理論上來說，斷橋鋁門窗的隔音效果沒有塑鋼窗好，因為斷橋鋁門窗金屬含量較高但是塑鋼窗的壽命較短，一般用個三四年密封性就不好了所以從實用性出發的話，還是選擇斷橋鋁門窗好了，講了這麼多關於窗戶的選擇要點，下面我再來總結一下：假如你家附近噪音汙染較...

此外，三缸機的體積、重量都優於四缸機，對於車輛的整體佈局限制更小，能賦予座駕更好的駕駛體驗感...

目前沿海地區在耐風設計的法規方面，並沒有單獨針對玻璃窗的規定，但大家也不用太過擔心，現在大部分落地窗會使用強化玻璃，厚度則建議至少應有8～10mm...

總的來說，那個實力絕對很強，在動力效能、隔音、乘坐舒適度、空間方面，與同類車型相比也遙遙領先，如果有25萬的預算的話，不需要賓士C級、BMW 3系、奧迪A4L，能和高階車匹敵，25萬不是非得買寶馬3系，這款有行人識別也不錯，雙重隔音沒的說...

7升，純高速就每百公里6升，鄉鎮加高速，每百公里7升，城市加高速，每百公里8...

這臺雷克薩斯LM300提車不久，後期準備對車內進行大的升級改動，之前，經常開轎車，舒適性是不錯得，MPV雖有司機，但是，大空間的感覺是不錯，就是高速的靜音性有提升的空間，選擇進行隔音升級...

器材配置清單前聲場：德國MATCH 寶馬專車專用音響隔音部位：四門、後備箱隔音材料：俄羅斯阿德薩隔音【原車音響分析】寶馬X3，一款運動時尚附有動感與完美流線的車型，受到眾多玩車一族的理想車型，但人無完人，車也是如此，始終會有些不盡人意的地方...

後備箱第一層隔音加厚鈑金厚度，減少共振後備箱第二層隔音吸收多餘噪音，隔音降噪俄羅斯阿德薩鎧甲採用最先進的超輕丁基聚合物，比傳統材料輕38％，而且使用了可以產生更高阻尼係數的多次熱處理的鋼化鋁箔，使其成為高超的終極防震材料...

器材配置清單前聲場：德國RS能量兩分頻後聲場：德國 喜力士E6X同軸功放：德國MATCH PP62 DSP隔音：四門/後備箱俄羅斯阿德薩隔音【原車音響分析】漢蘭達原車搭配的揚聲器都紙盆的喇叭，沒有重量，也沒有質感，只是紙皮製作，只能說簡單...

圖｜德國MATCH寶馬專用中音原位無損安裝圖｜德國MATCH寶馬專用高音、中音安裝效果由於主副駕駛底部位置是低頻共振的重災區，路面噪音容易傳入，加上中低音喇叭安裝位置的原因，改裝師對前腳踏做雙層隔音處理，能夠更有效的抑制底盤噪音中低頻噪音向...

撕掉原車劣質隔音，將門板清洗乾淨第一層的貼上可以增強門板厚度，提升鈑金剛性，起到良好的止振作用第二層密封箱體，可以有效地隔音，同時為喇叭的工作提供良好的工作環境德國RS競賽中低音原位無損安裝德國RS競賽兩分頻中低音喇叭【總結】俄羅斯阿德薩隔...

總體來說，本田XR-V的表現中規中矩，只是隔音系統不夠完備，行駛過程中噪聲較大，且行駛在特殊路段時有明顯體感，織物座椅也有點拉胯，但它的外觀設計比較符合年輕人的口味，而且大多數XR-V的車主都是還是衝著省心、省油才做出的選擇，本田的發動機和...

可以用木龍骨來搭，在水管周圍搭上木龍骨的架子，然後用釘子來固定好最後貼瓷磚就可以了，但它的缺點就是它的隔音效果一般般，如果需要增強它的隔音效果的話就需要包隔音棉，而且木龍骨是易受潮，易變形的...

不僅僅是靜音效能，動力、智慧、安全和綜合品質，長安歐尚X5也刻意精進，錙銖必較...

我們現在的生活，很多時候是需要在家工作或是學習的，我們就希望有個獨立安靜的空間，那麼在裝修的時候要怎麼佈置書房呢...

鋼質隔音門具有以下特點：採用多層複合和特殊隔音結構，可承受高溫和氣動負荷，鋼質隔聲門分為單門和雙門，單門的隔聲效果明顯優於雙門，並可帶觀察窗、密封可靠、開啟靈活，專業隔音門製作基本不會採取推拉結構，推拉式不利於密封性的處理，會大大影響到隔音...

▽留一間在設計婚房時，如果不和父母同住，那就可以只保留一間臥室...