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其實這個可能性很大，從陸放、威爾法採用皇冠標識可以看出，豐田還是想繼續在中國市場復活皇冠榮耀，而新一代皇冠轎車推出之後，引入國內是大機率的事兒...

先生在車市打了多年仗，但銷售排名仍然很靠前，這次世代交替，新的飛躍再次襲來，有各種各樣的變化，例如，新的拉普達的軸距比現在的速度明星長了80mm，新車的寬度分別為4753/180/41462mm，軸距為2731mm，比現在的車型資料全面增加...

作為進口車，終端市場已經比邁爾、帕薩特和凱美瑞便宜，但是銷售量一直不好賣，斯巴魯的確有很多大問題，比如中庸和便宜的裝修等，其優越性看不清楚，新一代力量獅子的到來，主要是彌補對內飾和動力系統的一次強度，從斯巴魯一貫的調整性來看，新一代的力獅子...

進入車內，新一代瑞虎5X的內部裝修符合現在的潮流，車內基本上保持著舊設計的佈局，但是在細節方面也被優化了，車內的大面積採用碳纖維面板和針腳的組合，加上銀色的裝飾進行裝飾，進一步提高了新車的等級感，中控臺採用了對稱的佈局，有層次感，裡面嵌入了...

其他方面，路虎新一代攬勝運動版將採用模組化縱向平臺，同時應用大量鋁製材質用以輕量化設計...

在驅動方面，和威蘭達一樣，新一代漢蘭達由於全系搭載雙擎動力，因此，其四驅版車型也用上了豐田獨創的全新E-Four電子四驅系統，該系統採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100：0-20：80大範圍調節，配合AIM四驅綜合管理系統，不...

尺寸加大，空間優勢明顯加強新一代漢蘭達在外觀上沒有太大的變化，還是大氣的感覺，大面積倒梯形的中網，燻黑點陣式飾材點綴前格柵...

不知是不是又瞄準了新一代漢蘭達，根據工信部的申報資訊，廣汽傳祺也一口氣將新一代GS8車身尺寸增至4980x1950x1780mm，軸距也達到了2920mm，升格為名副其實的中大型SUV...

豐田（Toyota）急跳腳乾脆大方釋出清晰廠照今年起豐田（Toyota）精心為新一代Tundra籌備一連串曝光活動，殊不知新車尚未正式釋出，其真面目卻被外媒大肆流傳散佈，為此讓豐田（Toyota）高層相當不開心，並在網路社群斥責爆料行為，無...

日前豐田（Toyota）公佈清晰新一代Tundra廠照，但內裝鋪陳仍相當神秘，近日原廠釋出內裝區域性照，其中最令人好奇的就是中控螢幕，從過去內嵌式改為獨立懸浮式，外媒表示，有望出現最新中控影音系統...

新一代傲虎外觀上變化並不明顯，在車身線條等細節上進行了精化，稜角更分明，突顯了斯巴魯新一代傲虎的霸氣與活力之感，更符合當下年輕一代對汽車的審美...

近期小編髮現了一款顏值與實力皆具備的SUV車型——至天邊，致眼前的新一代OUTBACK傲虎，它來源於斯巴魯品牌，整體表現還是蠻亮眼的，由此不少朋友將它與同級別車型沃爾沃XC60放在一起做對比，那麼今天小編就帶大家一起來了解下這兩款車型的不同...

在歐尚汽車再次改革之後，可以看到歐尚汽車在營銷方面是非常超前的，尤其在首款運動型車型方面，歐尚X5在年輕使用者當中非常受的歡迎，歐尚X5主要面對新一代年輕使用者，也是符合新一代用車需求，增加用車體驗，讓車不僅是用於代步，更是一個突出自己激情...

車身側面，新一代NX使用了諸多縱橫交錯的腰線設計，包括曲線、折線等，以刻畫新車側面的立體感，同時側窗的造型也發生了一定的改變，配合黑色外後視鏡外殼以及雙五輻式燻黑輪輞，使得新車看起來運動氣息十分濃郁...

而新一代車型最為搶眼的是全新的中網，新款的中網非常大，而且由於前槓中間部分使用了和中網相呼應的黑色塗裝，所以形成了一體式的大嘴式前臉風格，視覺效果非常霸氣...

在內飾方面，新一代邁特威的內部空間沿襲了之前的設計，新車把老款的圓形組合桌板式該為為兩側獨立矩形桌板，依然提供7個座位，第二排座椅可180度旋轉，三個座椅可分別移動和拆卸，空間靈活性性非常優秀...

集齊“6神裝”，實力Carry全場在如今的家轎市場中，新一代福睿斯的同級競品，無論朗逸啟航、還是寶來傳奇，幾乎都是以手動擋+自動擋車型的產品結構，盤踞在10萬元區間...

新一代傲虎搭載斯巴魯專屬的主動扭矩分配式全時四驅系統，可實現毫秒級的懸掛調節響應速度，充分兼顧運動與舒適，最大化提升輪胎抓地力...

作為一個不太顯眼的對手現代其實沒有閒著，也推出了新一代的現代勝達，除了提升尺寸外，配置以及動力上的升級，對於車主而言也形成沙包大的拳頭一樣大的吸引力...