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4月17日貴州斯巴魯汽車在貴陽國際會展中心榮耀的舉辦“至天邊 致眼前，斯巴魯新一代OUTBACK傲虎貴州區域上市釋出會”，新一代傲虎是體現斯巴魯“駕馭硬實力”的旗艦車型，也是多年積累的斯巴魯技術的集大成之作， 水平對置發動機、左右對稱四輪驅...

但個人認為如果新一代CR-V加長到這個尺寸，那應該是其新增的7座版車型，畢竟本田在海外有定位更高的Pilot，在國內也有大五座SUV冠道，沒有必要再推出一款大5座緊湊級SUV...

如果說軒逸是10萬級別家轎之王，那麼新一代凌派就是王中王，空間對比新一代凌派更大更舒適“以大為美”是中國消費者從未改變的買車準則，而軒逸之所以能夠常年穩居A級車銷量前三，尺寸大是其中非常重要的一個因素，但在新一代凌派面前，軒逸也只能甘拜下風...

雖然新一代斯巴魯BRZ已經在海外上市，國內引進還需時日，畢竟作為“平民跑車”的王者，新一代斯巴魯BRZ集超強的動力效能、出眾的操控以及可玩性極高的改裝潛力於一身...

奇駿四驅系統強大 威蘭達三種四驅選擇多元新一代奇駿搭載的第二代4×4-i智慧全模式四驅擁有四大亮點，很好地體現了不俗的多路況能力特性，同時也對提升操控性有很大的幫助...

還有車主透過微博等平臺，對斯巴魯新一代傲虎進行評價時稱，這款車“油耗不高，安全系統齊全，底盤紮實，濾振效果不錯”，在不同的車主眼中，這款車的優點可能並不完全相同，但是它在戶外行駛時所顯現出的出色表現，卻得到了大家的一致認同...

而斯巴魯傲虎將重心投放在安全配置上，新一代傲虎搭配EyeSight駕駛輔助系統，採用廣角立體攝像頭，配合更好的影象識別軟體和控制軟體，識別效能更為強大，同時讓視野擴大到原來約兩倍，保證出行的安全...

從曝光的路試諜照來看，新一代寶馬5系與此前曝光的渲染圖高度一致，整個的設計風格要比現款5系更加的年輕運動化，前臉採用的依舊是寶馬家族經典的雙腎格柵，但尺寸上更大，看上去更加氣派，兩側燈組進行了重新設計，造型更加的細長凌厲，燈組內部構造也做出...

在尺寸方面，新一代思域的車身為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，整體屬於同級市場當中的主流表現，不過相比於別的品牌，本田的MM理念，也就是俗稱的魔術空間卻是它的一大殺手鐧...

新一代長安CS55PLUS現款長安CS55PLUS長安UNI-K車側部分雖然沒有明顯變化，但是車子的長寬高卻變成了4515/1865/1680mm，軸距變成了2656mm...

總的來說，從產品的綜合性能表現、品牌水平、消費者購車往往忽視的保值率來說，新卡羅拉值得成為比新一代軒逸更優先的車型，另外，新卡羅拉的入門機型的配置也十分優厚...

貳，新奇駿8月銷量是大家比較關心的一款車，原本老款奇駿給國內消費者留下了一個深刻的印象，但是新一代奇駿搭載了備受爭議的三缸發動機，這不免讓人產生懷疑，懷疑什麼...

新一代長安CS55 PLUS前臉採用了長安最新的家族設計語言，官方稱為“無邊界”進氣格柵，遠近光一體式LED頭燈組也更加修長，視覺上讓車頭更加運動...

有了新一代林肯航海家相伴，只要有一份浪漫的海洋情結，開車去航海，又有何妨...

近日，小米Kaldi團隊對外發布新一代Kaldi專案基本佈局完成，小米集團語音首席科學家、“Kaldi之父”Daniel Povey（丹尼爾·波維）對科技訊表示，新一代的Kaldi讓程式碼更優雅，降低了耦合性，比初代Kaldi程式碼庫更靈活...

新一代賓士C級是第一代新動力系統電氣化的賓士轎車， 其實說起賓士的c級設計，確實受到很多人的讚賞， 其美麗的外觀也是很多人想選擇這輛車的理由之一...

當然還會有一些越野圈的升級玩家，他們已經不滿足於基本的越野需要，開始追求極致的專業越野體驗，對於這類朋友，新一代BJ40環塔冠軍版同樣是絕佳選擇，在這裡需要特別提醒的是，這一代的BJ40延續了按照年份限量發售的傳統，它是空缺一年後推出的最新...

新車主要變化集中在前臉部分，比如：血盆大口式的中網格柵變成了金屬直瀑式，同時兩側的大燈組內部燈腔、led日間行車燈的樣式和下包圍兩側均做了改變，在視覺效果方面變得更加運動，同時也能讓消費者能更容易地接受它...

僅從靜態體驗和官方釋出的資訊來看，新一代GS8產品力的提升非常顯著，相較老款車型擁有更硬朗的設計、更精緻的內飾、更寬裕的空間、更優秀的駕乘體驗，同時還新增了混動車型和六座佈局，能夠滿足更多消費者的需求...

在競爭白熱化狀態的豪華中型SUV市場中，德系豪華品牌——賓士、寶馬、奧迪一直位於一線陣營，但是不少消費者已經對這幾款“街車”產生了審美疲勞，一位新手的加入打破了這一局面，它就是新一代林肯航海家，攜豪華體驗、科技體驗、駕駛體驗三大升級，以多達...