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記者走訪多家品牌4S店發現，儘管車展期間各品牌紛紛推出新車和優惠政策來吸引消費者，但銷售人員普遍表示目前銷量一般...

配置方面，作為起亞品牌的新旗艦產品，起亞EV9不僅將配備27英寸超大中控屏，還將成為起亞首款採用OTA（線上升級）的車型和，FoD（按需功能），消費者可以透過FoD功能選擇購買自己需要的軟體，類似於起亞其他車型自由選擇配置包，此外，起亞EV...

此外，志在全球的比亞迪汽車，在2022年快速拓展海外市場，銷量資料顯示，比亞迪在2022年全年累計出口量達到55916輛，同比增幅更是達到307...

其中上汽大眾繼續蟬聯乘用車年度銷量冠軍，累計同比微增長0...

11月比亞迪和五菱憑藉在新能源汽車市場的先發優勢超過了吉利和長安、也超過了寶馬和日產即是一個訊號，比亞迪96721輛的銷量離月銷10萬輛僅一步之遙，傳統上能保持月銷十萬的僅大眾和日系兩田，而11月近20%的新能源滲透率也預示著消費趨向正在提...

不得不說的是，今年車市最為搶眼的當屬自主品牌，零售83萬輛，同比增長2%，環比增長8%，相對2019年11月增長11%...

每一年，湧來車展的媒體都會圍繞車企老總，焦慮地求解關於政策變動、銷量起伏、價格下壓的問題，尋覓關於供應鏈、安全性、新能源等問題的答案...

當前豐田賽那在國內的預售價格確認是32萬起步，頂配車型達到42萬，並且這個還沒有算上加價，根據此前曝光的訊息，賽那這款車不同版本的加價幅度平均都在8萬左右，本身起步價就比GL8的入門高了9萬左右，再加上加價，這個差距的確也有些顯然...

「來源： ｜愉觀車市 ID：yuguancheshi」不出意外，接下來雷諾的“故事”不會少，將會進入到合作伙伴戰略釋出的“高發期”，包括純電動、智慧網聯、三電系統、自動駕駛甚至使用者運營等相關領域的合作伙伴，都是蘇偉銘的這盤“局”中所需要...

並且在當前的環境下，車市的境遇別有不同，一來競爭壓力本身就大，一臺車往往想方設法做出賣點，二來車市也在面臨像電氣化轉型，這對於不少燃油車中的名車型是一大考驗，諸如雅閣、CRV在電氣化以後是否能延續輝煌，還很難說...

29%，小幅跑贏整體車市，豪華品牌的銷量漲幅繼續保持最高，銷售41...