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Polo GTI的直接競爭對手將會是最大馬力201Ps的現代i20 N和197Ps的福特嘉年華ST...

實際體驗中，領克02 Hatchback的懸掛初段是沒有太多動作的，遇到細小密集的減速帶都是直接過去，車身不會有大的動作，所以車內駕駛者會感覺到整個底盤頗為硬朗，有鋼炮的氣質...

據瞭解，首批202輛Halo版領克02 Hatchback三秒即被搶購一空，與領克03+構成了運動轎車雙子星，成了包括外資品牌在內銷量最大的效能車品牌，滿足了追求效能車和駕控樂趣年輕消費者的剛性需求，而這樣的需求正在逐步釋放...

93萬詢底價不得不說，本田真的很懂年輕人在想什麼，知道我們饞Type R的顏值，所以本田索性將思域Hatchback玩Type R方向靠攏，全車燻黑空氣動力學套件看起來很有精神，尾部雙尾翼設計相當誇張，下方還帶有中置雙出排氣，真可謂出廠自帶...

從定位來看，領克02 Hatchback定位於年輕人的第一臺運動型車，在目前的市場當中確實有能力吸引一部分兩廂思域甚至奧迪A3的潛在使用者，但相比於高爾夫GTI這等鋼炮，它的風格還是更偏於家用和舒適...

在家用轎車領域，可以說很多車型都成為了經典，比如說來自豐田汽車的豐田卡羅拉和豐田雷凌，以及來自國產自主品牌的比亞迪秦和長安逸動，而相比這些車型來說，今天要與大家分享的也是一臺十分經典的家用緊湊型轎車，而且這臺車還來自於大眾汽車，這就是最新款...

0T渦輪增壓發動機，並增加了MHtronik模組，動力方面相比普通車型最大功率增加33kW，扭矩提升55N·m...

2S便可實現從0-100KM/H的加速水平...

另外，兩款車的輪轂設計都極具運動性和視覺張力，高爾夫GTI依舊使用了“戰斧式”輪轂，而領克02 Hb採用的是雙色設計的多幅式鋁合金輪圈...

新車的外觀可以說是最大的賣點，前臉完全延續了高爾夫GTI的設計，大燈組同樣採用了貫穿式設計，內部還加入了多條LED燈帶進行點綴裝飾，犀利十足...

毫無科技感的設計，拿出來和80年代的車輛一比也是半斤八兩，這樣的錶盤搭配一塊兒支援CarLife互聯、語音操控、車聯網等等功能的中控“小屏”，是不是又有一種特別的反差萌...

即日，公共團體揭露公共汽車品牌將正式休止公共賽車部分專案，來日公共汽車將周全退出賽事領域...

但是小巧的車型，代表的是靈活性，同樣車身的體量也會稍微減輕一些，這對於高爾夫GTI來說是一個不錯的設計，因為這樣的前提下，也有效地提升了它的動力輸出表現...

在底盤方面，高爾夫GTI還升級了DCC自適應底盤系統，可以根據不同的駕駛模式手動或自動調整車輛的避震阻尼、轉向力度等引數，駕駛員也可以透過中控屏內自定義車輛的底盤、轉向、發動機、變速箱等...

一汽-大眾高爾夫GTI目前2020款一汽-大眾高爾夫GTI已經停售，申報的新款高爾夫GTI即為第八代，在外觀上採用了第八代高爾夫家族的設計語言，前臉上格柵更為狹窄，上面嵌入了GTI徽標，兩側的前大燈增加了“柳葉眉”設計，下方的霧燈處也採用了...

首先，領克03+作為中國汽車品牌的首款效能車型，要面對的對手可不是一般的民用車型，而是大眾高爾夫GTI等有著深厚歷史以及技術底蘊的合資對手...

內飾方面：車內中控的設計也是非常動感，採用硬朗的多功能方向盤設計，方向盤帶有紅色的點綴以及GTI的標識提升了很強的運動感，內飾中控幾乎沒有實體按鍵，一體式的前排座椅造型很運動...

跟上次一樣，最後還是說下最愛的探歌，最愛的城市SUV，除了高爾夫跟現在的全新數字高爾夫應該我的探歌算是最經典的大眾車了，油耗8-9個，告訴5個多，保養費用低，省心省事省力，慢慢的也因為高爾夫GTI開始關注大眾，關注一汽大眾，也瞭解了關於一汽...

當然這次也並非是什麼都沒有升級，此前中國特供版的DQ380 7速溼式雙離合變速箱終於同步用上了海外版的DQ381 7速溼式雙離合變速箱，相信在響應及可靠性方面的表現均有提升...

從高爾夫GTI的外觀來看，車頭方向、中網、下格柵均採用蜂窩設計，具有不少運動感...