08萬兩款車可以說是兄弟車型,所以我就放在一起說了,新車外觀還是那個外觀,配置也是那個配置,都知道這兩款車的底盤是優勢,但四缸發動機是一大短板,所以2022款車型在動力方面有了很大升級,採用了全新動力,最大功率達到了228馬力,相比老款的2...
[檢視更多]誰說效能車就看高爾夫GTI?領克03+分分鐘教會你“如何做人”!
首先來說說高爾夫GTI,GTI原廠標定比較保守,大眾在效能件上也給得很摳門,所以很多喜歡玩改裝的車迷認為它還有很大的提升潛力,如果都拿個5萬,甚至10萬去升級改裝,GTI不見得比領克03+弱...
[檢視更多]自主品牌崛起的里程碑,領克03+對比GTI讓效能說話
在領克03+出現之前相信不少朋友都存在著這樣一個疑問,為什麼咱們們的自主品牌造不出像大眾的高爾夫GTI或者福特福克斯ST、豐田86那樣富有駕駛樂趣的平民效能車呢...
[檢視更多]高爾夫GTI不僅是效能鋼炮,配置也不錯哦
高爾夫GTI還有這個液晶儀表盤可以使用,車上的功能配置都可以透過它來操控,自動空調自然也不會缺席,並且座椅也是採用了高爾夫GTI專屬的運動座椅,還帶有座椅加熱,以及座椅腰託等,開車不光開得快,也要開得舒服...
[檢視更多]“火辣效能小鋼炮”標緻205 GTI,為何能列入史上最偉大的法國車?
在這位編輯的文章中,是這樣說的“我知道並不是每個人都像我一樣喜歡205 GTI,但是我修復它就是想讓大家看到它的美,然後一邊驚歎標緻汽車的技術和小型汽車曾經是多麼的輝煌...
[檢視更多]高爾夫GTI外拍
6代GTI比普通版高爾夫車身降低了10mm波蘭產的戰斧輪轂是GTI的象徵...
[檢視更多]大眾高爾夫GTI Clubsport 45
即使是“新潮”的高爾夫GTI Clubsport在技術上也與傳統的高爾夫GTI相去甚遠,其功能包括55 PS渦輪增壓發動機(TSI)和用於賽道的特殊使用模式...
[檢視更多]這裡有一萬個選擇領克03+的理由,還不來看看?
經過數月的市場打磨,領克03+受到了大眾的高度認可,甚至有很多人說:高爾夫GTI即將被擠下入門級效能車神壇了...
[檢視更多]GTI的圖騰亮起 我們就永遠年輕
第八代GTI的進化不再執著於絕對的動力,電動化有的是機會,工程師們把重心放在底盤感知能力、變速箱的精準性、人車溝通協同性方面,讓這款全新第八代高爾夫GTI找回駕駛最初的奧義...
[檢視更多]山路首試高8 GTI!220馬力前驅鋼炮 值不值得買?
同時,高8 GTI的發動機也會經歷一些改變,今年的車型沒有gpf,而明年開始(具體月份未知)會加裝gpf,同時將燃油噴射壓力從250bar升級到350bar,所以,該怎麼選呢...
[檢視更多]4款熱門車型申報,漢蘭達改為混動,加長的賓士C級還有立標版
以上就是近期申報的幾款熱門車型,國產版賓士C級除了加長還提供立標,全新思域則取消了三缸,對比來看,高爾夫GTI動力沒更新則顯得有些誠意不足,漢蘭達除了變大了還全系只有混動...
[檢視更多]高爾夫GTI 改裝寬體 變身運動型男
改裝清單外觀:Pandem Rocket Bunny寬體套件Thule Aeroblades車頂行李架Sonic M旅行箱PPG油漆XPEL透明保護膜Rennline拖車鉤輪轂/輪胎:Vossen VPS-317輪轂19x11JNitto ...
[檢視更多]不愧是大眾小鋼炮,這款成為年輕人的首選效能車
總的來說高爾夫GTI這款車,運動的外觀,強悍的動力以及強大的制動系統,效能與顏值兼備的大眾平民跑車...
[檢視更多]領克02 HatchbackVS全新高爾夫GTI,前驅鋼炮車間的較量
內飾:領克02 Hatchback的科技、創新雙雙線上先說八代高爾夫GTI,依舊採用了高爾夫傳統的內飾設計樣式...
[檢視更多]情懷VS質價比,第八代高爾夫GTI對比領克02 Hatchback你看好誰?
最終來看,八代高爾夫GTI雖然能在情懷上贏得相當一部分車迷的青睞,但當你真正用心去感受過作為“新生代真鋼炮”的領克02 Hatchback時,就會發現它無論是在外觀還是效能和操控上都要比八代高爾夫GTI來的更加能打...
[檢視更多]伊蘭特N香嗎?比高爾夫GTI多60匹馬力,海外貴2萬
綜合來看,這塊兩款車都可以根據駕駛需求的不同對懸掛軟硬進行調節,但是在轉向手感這塊,高爾夫GTI表現應該會更好一些,比起伊蘭特N,它下了更多的功夫來抑制轉向不足,另外就是高爾夫GTI更短的軸距也在過彎的時候更有優勢...
[檢視更多]沒有BBA的奢華,但速騰GLI上得了檯面,搭載2.0T引擎!
追求新車的夢一直屬於那些年輕的你們,新車大眾全新速騰GLI高效能版本車型,會是你的菜嗎...
[檢視更多]成年人的大玩具,八代高R到底香不香?
有很多人說,這一代的高爾夫和GTI相較之前的車型沒有了太大的進化,不過在公社君看來,高爾夫整個車系都在做減法,做加法難,做減法更難,不僅要加入一些更符合當下用車環境的功能,更要減掉一些這輛車不好的部分,時至今日,公社君覺得八代高爾夫可以說是...
[檢視更多]試駕第八代數字高爾夫GTI,這才是正宗的效能小鋼炮!
當然,如果一直保持運動模式,拉高基礎轉速,動力響應很快,一腳地板油下去可以一直給你足夠高的轉速,配合模擬聲浪給你非常爽的體感,我覺得這一代gti的整體動力匹配絕對到了非常棒的動力水平,運動性調得很好...
[檢視更多]高爾夫GTI領銜,這三款動力強勁外觀炫酷的入門效能車不容錯過
經過全面升級過後,第八代車型可以說是變得更加精緻了,無論是貫穿式車頭等代、數字化內飾還是眾多舒適性配置都讓它看起來檔次要比以往更高了,雖然目前第八大高爾夫GTI並沒有用上最新款的發動機,依然是搭載上一代車型的EA888發動機,但是沒有顆粒捕...
[檢視更多]