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在應用上邊手動檔和自動檔汽車它的最大的差別便是舒適度的不一樣，手動檔因為全是機械零部件立即實際操作和聯絡，那麼在事業上邊是不一樣的，不容易存有哪些抖動這類的，但如果離合把握不太好的狀況下邊，會造成歇火，針對第一次應用的人而言，手動檔的缺點也...

瑞風L6 MAX 8AT車型煥新升級，持續強化中高階公商務市場地位作為瑞風汽車定位於中高階公商務MPV的代表車型，瑞風L6 MAX自從去年上市以來，憑藉“20萬前驅超空間”的產品實力以及領先同級的多場景出行體驗，在中高階公商務MPV市場被合...

面對冬季降溫，奔波的運輸生活更加舉步維艱有了歐曼國六自動擋重卡的智慧安全輔助系統，以及獨立熱源為你提供舒適的駕駛環境，讓你輕鬆應對每一次運輸任務，享受歐曼司機專屬的溫暖冬天...

”基本上深圳蛇口碼頭上的櫃族都是跑底道，JH6自動擋能夠幫助駕駛者更輕鬆的應對擁堵道路環境，陳效活說自動擋JH6能幫他輕鬆駕車，“一年堵365天的107國道，開手動擋真的是受罪，路上車多，開開停停，車速提不起來，還要防止旁邊插隊變道的車，避...

還有第二個問題，就是我們大家非常多的人在停車，等紅綠燈的時候，都是喜歡把檔位掛到p檔上就圖省事的，其實這個樣子是非常非常的不正確的一個行為，可以說我們大家如果說在開自動擋汽車在等紅綠燈的時候，最正確的一個方法就是先掛n檔，然後去拉手剎，這個...

得益於整車模組化、輕量化設計，歐航R系列中卡發動機零部件數量減少40%，還在變速器殼體、油箱、儲氣筒、方向盤等部位廣泛應用了質量更輕的合金材質，整車自重降低超過200kg...

第一，大部分h擋司機不知道自動擋也可以像手動擋一樣自如控制發動機轉速與換擋時機，自動擋透過油門的深淺和快慢的不同踩法與司機對變速箱的邏輯理解可以在任何檔位控制發動機在任何轉速，這個多加練習就能掌握...

相信大家都能聽到一種聲音，手動擋的車型比起自動擋來講會給大家帶來更好的操控感受...

公路運輸一直在國內物流行業占主導地位，而歐航以前瞻科技引領物流裝備升級換代，推動了中卡邁入智慧自動擋時代的腳步，歐航R pro是中國首款自動擋中卡，它的誕生標誌著中國中卡產品已經逐漸邁向高階，正式進入自動擋時代...

總的來說，動力響應手動擋比自動擋的好，因為自然吸氣比渦輪增壓好...

張玉中的運輸全程都跑下道，不僅車多紅綠燈多，道路環境也遠不如高速，“想要車輛省油其實並不難，最重要就是慢一點，起步慢一點，穩一點，不要猛衝，跑起來也慢一點，差不多60公里/小時的速度就OK，因為下道情況多，需要隨時應對處理，開得太快就會頻繁...

對於自動擋來說，停車也是一件需要好好學的事情，在遇到紅綠燈或者是堵車的時候，很多人喜歡使用D擋然後踩剎車，車子只要是能停下來就行了，但是對於自動擋來說，停車的時候也是非常的講究的，在使用D擋踩剎車的時候，這字並沒有真正的停下來，其實它的變速...

其實像手動擋車型的話，除了麻煩一些之外，也是沒有什麼太多的缺點，如果自己喜歡體驗操縱汽車感覺的時候，那麼還是要選擇手動擋的車型，因為也是很方便很利索，而且也是很安全的，相對來說自動擋車型過多的會把操作權給了自己的電腦系統，所以說有的時候但是...

雖說自動擋車型可以“一擋走天下”，但既然變速箱上設定了那麼多擋位，那各個檔位就肯定有其各自的用處，車主必須善於利用、合理利用，這才能夠使車子保持到更好的車況...

目前，王彬車隊的車輛已經全部更換為中國重汽汕德卡車型，車輛效能和表現也收穫了駕駛員的一致認可，王彬坦言，自己現在就是汕德卡的鐵粉，買車換車都會優先考慮重汽車型...

相比起簡單操作的自動擋而言，手動擋需要手動進行換擋操作，換擋時也要進行一系列的組合動作，尤其在跑山路或者路況複雜的道路時，手動擋汽車往往會更有樂趣，這就是為什麼一些車企遲遲不會把手動擋完全淘汰的原因，在手動擋的背後，永遠有著一批支援它的粉絲...

S擋的使用場景日常駕駛D擋就足夠了，控制好油門剎車，行車電腦會根據車速來自動切換擋位...

也就是說，如果同時提供手動擋車型和自動擋車型供消費者選擇，那就會付出雙倍的財力和人力...

然後，還有R檔的切換，也是同樣的操作，切換到R檔，或者從R檔切換到其它的檔位，在設定有版檔把的車型自動擋車型上，就是需要按下擋把上的鎖止按鈕，先解鎖，才可以切換的...

那麼既然是自動擋的汽車，其目的就是為了方便我們能夠直接在P擋的時候踩剎車直接點火啟動的，然後就能夠很順利的掛入D擋，而且這樣的操作也並不會對汽車造成任何的傷害...