英暖資訊網

外觀是我喜歡的藍色，外觀看起來炫酷十足，無論是從車漆顏色還是線條造型上都很吸引人的目光，很亮眼，燻黑輪轂和中網採用黑色的，大燈看起來很精緻，中網採用的是蜂窩造型，中網有一個紅色的GS標識，更顯時尚運動氣息，也是酷酷的，內飾不是太喜歡黑色的，...

5T四缸發動機配備鋼鏈式的CVT變速箱黃金動力組合，動力槓槓的，百公里加速僅需要7點多秒...

看下威朗pro，從外觀、空間、內部，前臉從之前的鍍鉻鍍鉻改成了黑色的網狀運動型，側車身線條清晰可見，尾部和前臉形成了鮮明的對比，給人一種運動 的感覺...

人們都說像三個指甲剪，我感覺還好，人理髮稍微短點還得適應一段時間呢，更何況這麼大個車呢...

運動轎車的設計，顏值獨擋一面，出門在路上跑起來回頭率那是相當的高，非常的陽光運動，家族式的飛翼式前臉，橫向格柵設計，犀利的大燈，尾部依然是小翹尾的設計，頂部帶鯊魚角...

在威朗Pro的生產線上，工廠已經全面使用了全球領先的工業乙太網技術，能夠透過通用汽車國際運營部質量組認證的BIQ Level 4最高等級...

今天我們到店看見的就是2023款別克威朗PRO樂享型（空間銀），在外觀上延續了之前的運動設計，這輛車的外觀比較動感，很符合年輕人的眼光，戰鬥氣息十分濃重，車身側面線條比較流暢，外後視鏡和輪轂同樣應用燻黑噴塗，尾部兩側還有通風口裝飾，進一步強...

沒過太久銷售聯絡有23款威朗了，就約了時間到店裡看看，23款的威朗pro在內飾方面還是做了一定的升級，內飾22款樂享版車型採用了棕加黑的雙拼內飾配色，而23款升級為了全黑的內飾，看起來更具有運動感，23款車型空調也升級為自動空調，並且空調面...

裸車不到10萬的威朗配備了6安全氣囊，同時車道偏離、車道保持、主動剎車、預碰撞全速自適應巡航配置的出現增加了產品力，同時別克的eConnect智慧系統強化了科技感，內建4G車聯網可進行多媒體互動，提供的wifi還能夠為手機端提供網路...

車道偏離輔助有點尷尬，車速超過80的時候，你變線方向盤會自動校正一下總體評價：油耗低、加速強勁、配置豐富、後備箱空間大、轉向輕重適中、減震偏硬、輪轂有點小、後排座椅縱向偏短...

寫在最後多維度瞭解下來，我們就能清晰瞭解到威朗Pro車系的訴求不僅僅只是滿足舒適、空間等傳統家用需求，它更希望以科技智慧配置、穩定可靠的品質，高效的動力系統去詮釋“全能家轎”的定義...

5T渦輪增壓發動機女生開始完全沒有任何問題，油耗看個人吧，每個人的開車習慣不一樣，油耗的高低也就不一樣，人生中的第一輛車，買的很值得，真的是應了這款車的廣告語向陽而生 無處不樂最近工作出門遊玩都是開它...

感覺近幾年別克車的造型越來越年輕時尚，多了很多設計感，一改曾經“中年人專用車”的風格...

與之組合的是鋼鏈式的CVT變速箱，搭載通用汽車全球領先的創新驅動技術，在保證相同動力效能的基礎上，顯著提升了燃油經濟性、換擋平順性和動力輸出，威朗Pro的百公里油耗僅6...

首先威朗pro的外觀我還真挺喜歡的，當時店裡擺的是一輛白色的，銷售說還有紅色款，我覺得白色就很好，白色不會過時也比較保值，整個外觀有一種說不上來的運動感、時尚感，線條也比較...

今天筆者就以2023款為例，和大家好好談談別克威朗的產品力表現，針對有著哪些優點和缺點，是否值得入手等問題進行解析...

外觀上面朗逸和威朗Pro則是提供了更多的版本去供消費者選擇，軒逸也是沒有考慮這麼多外觀上面沒有什麼變化，在內部空間上三款車型基本差不多，威朗Pro在前後排空間利用率上則是更下了些功夫後排隆起不高頭部和膝部空間也不錯，朗逸的話前後空間也不錯，...

結言綜合來看，2023款別克威朗Pro在各方面的表現與老款車型相比其實相差並不大，尤其是在外觀和內飾方面，幾乎並沒有進行太大的改動，但是在功能配置上，新車則要更加完善，更容易滿足使用者的基本用車訴求，同時在動力方面，新車雖然只搭載了一臺排量...

6T的高功率百公里加速不到7秒，上述都是標榜運動的A級轎車，那麼威朗pro的優勢在哪兒呢...

寫在最後：憑藉出色的綜合實力，威朗Pro在15萬級家轎市場，屬於為數不多的全能產品，造型運動時尚、內飾環保精緻，而且智慧科技、動力總成、主被動安全都貼合用戶需求，保持著很高的實力水準，還有著可靠的質量作為後盾...