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根據資料統計，全國低速電動車保有量，達到了600到800多萬輛，數量之多也催生很多沒有駕照群體的人士的喜愛，相對於轎車，老年代步車具備轎車的效能，雖然老年代步車具備一定的優勢，但隨著道路安全事故的頻發，對於老年代步車的監管呼聲也在不斷的增加...

近期比亞迪海豚這款車已經有實車出街，很顯然已經即將達到量產上市狀態，從外觀造型風格來看，這次偶遇到的車型竟然採用了雙色車身塗裝，車頭前面屬於封閉式設計，懸掛的是byd英文字母車標，而不是王朝系列...

這款雷丁芒果預售僅僅一天時間，就拿下了超7000臺訂單，這樣的勢頭可以說不輸給五菱小車...

現在新能源代步車市場魚龍混在，5w預算的車型裡也良莠不齊，寶駿E100是大廠車型，讓人信得過...

雖然這款老年代步車出現在道路上之後賺足了眼光，但是當大家得知它是一款老年代步車之後也沒有人再對這款車提起興趣，也希望大家喜歡蘭博基尼的最好是買一款真的車，而不是去買一款山寨版或者透過改裝得到一款蘭博基尼，這些都是假的，我們沒有必要因為自己的...

正是因為這種困難的存在，腿腳不便的老年人才需要選擇智慧老年人電動代步車或者電動輪椅來當做代步工具，也有很多老年人選擇這麼做，但是，開天樂智慧老年人電動代步車和電動輪椅雖然都是代步工具，老年人卻更喜歡選擇代步車，也更適合適用代步車，開天樂認為...

自己駕駛證拿到手幾年，還沒怎麼開過車，銷售問我要不要試駕，內心有點忐忑， 還是先看看車子外觀，在算個價格，真的合適的話，喊上父母...

五菱宏光MINIEV定位親民、實用，配置豐富、質量可靠，成為人民信賴和認可的新能源代步車...

老年代步車存在安全隱患，既然不能上路，為什麼還會讓它生產和銷售...

聽完這句話之後，交警也是一時語塞，不知道該如何回答，因為這位老大爺他說的確實是對的，雖然老大爺他的車子不符合法規，而且不符合質量要求，但是這位老大爺他確實是拿錢買的呀，這種老年代步車在老年人的心中是合法的，而且是最便利的一個交通工具...

但是無牌、無證、無保險這“三無”問題卻造成了老年代步車的一些問題變為了一個城市交通治理的痼疾，不治理則問題頻發，想下手解決還需要多方發力...

可是目前老年代步車卻存在極大的問題，很多老年人駕駛這類車輛上路的時候不遵守交通規則，帶來了不少交通亂象，有些老年代步汽車的生產不符合規定，車內沒有ESP，安全帶，一旦發生事故後果將不堪設想...

小行家的觀點：對於電動車的治理，其實出發點都是好的，不過，無論是老年代步車還是電動車，它們的規範應該是從生產、銷售、上路都要進行嚴格管理，就拿老年代步車說，如果只禁止上路，但是不控制生產和銷售，這樣對於購買老年代步車的車主確實不太公道，當然...

小行家的觀點：對於電動車的治理，其實出發點都是好的，不過，無論是老年代步車還是電動車，它們的規範應該是從生產、銷售、上路都要進行嚴格管理，就拿老年代步車說，如果只禁止上路，但是不控制生產和銷售，這樣對於購買老年代步車的車主確實不太公道，當然...

低價位的自動擋家轎，後排舒服油耗低，帶你看奇瑞艾瑞澤5 PLUS對於不少剛踏入社會不久的年輕人來說，如果能擁有一輛代步車，那可真是一件值得開心的事，但這部分消費者的購車預算往往不是很高，選擇面也相對有限，不過這並不代表就沒有好選擇了...

如果你的年終獎就5萬，那麼，五菱宏光MINI EV你很值得擁有...

這款車型預售期間其實已經訂出了7000臺，火爆程度可見一斑，而如今這款長安奔奔E-STAR國民版正式上市之後，五菱小車也就可以降溫了，對比之下長安才是更有誠意的代步車廠商...

使用成本低，平時都可以在家裡充電，短途出行花費基本為零老年代步車的弊端不能光看優勢，也要看到老年代步車的弊端，這樣才能在以後的發展中儘量避免，爭取做到更好：缺少標準：目前發展了快10年，但是一直沒有相關標準，導致車輛無法拿到3C合格證，也就...

整體看下來，這輛小型純電動車看似平淡無奇，但結合他的經濟及實用性，再加上那還算蠻大眾平民化的定價，消費者們或多或少會有些心動的理由...

豐田全新AYGO，這是豐田最新發布的一款微型車，比大眾POLO還要迷你，尺寸和國產的奔奔差不多，定位的就是一款日常的代步車，並且新車將基於TNGA-B平臺打造，也就是豐田最新的架構平臺...