大狗赤兔之後,長城再推“小野貓”,比五菱代步車精緻太多如果經常關注新車的話,應該就會發現近兩年國產自主品牌的命名體系有了比較明顯的變化,這其中的代表就是長城汽車,以前長城汽車旗下的產品往往會習慣採用英文字母加數字的代號給車型命名,比如哈弗H...
[檢視更多]“老年樂”有存在的必要嗎,什麼工具能代替?明白人都懂
非機動車就目前的情況來說,老年人之所以選擇了低速代步車,很大一部分原因是因為這類車輛不需要考取駕照,上路門檻低才會有受眾群體,當駕駛“老年樂”也需要駕照時,市場需求自然會降低...
[檢視更多]續航里程長,充電只要半小時,價格只要5.99萬起,實拍比亞迪e1
後排座椅也是同樣的問題,不過4門設計以及還算可用的空間是比亞迪e1的一個又是...
[檢視更多]不對勁!我們要的是K-car,不是能上牌的老年代步車
宏光MINI登場的時候,我們意識到一個全新的細分市場開拓了出來,相比於5萬以內的老年代步車,國內一線造車企業生產的微型電動車,能夠在質量、可靠性、售後服務以及維護保養甚至安全性上,都有一個量的升級...
[檢視更多]2.98萬系列之朋克多多,無空調無安全氣囊,四門電動車實用性分析
選車偵探觀點:從老年代步車企業轉型乘用車製造廠,御捷集團的朋克品牌保持了一些“老頭樂”的特性,比如用車方便,價格低,乘坐空間相對大等優點,但也有明顯的遺留問題,那就是不注重安全,一些乘用車必備的安全配置都沒有,空調等實用性配置也缺席,如果不...
[檢視更多]兩款可以上牌照的老年代步車,燃油發動機,全封閉式可遮風擋雨
隨著電動車業的迅速發展,電動車的款式也是多樣化,一些老年人出行都會選擇能夠遮風擋雨的電動三輪車或燃油三輪車出行,因此很多人將這類車輛稱之為“老年代步車”,但您知道三輪燃油摩托車也是眾多交通工具中深受老年人喜愛的,隨著電動車新規的實施,就連很...
[檢視更多]最便宜的豐田車,顏值不輸smart,油耗媲美摩托車,或4萬起售
小結:豐田Aygo是一款集年輕化、現代化、經濟性於一體的小型代步車,它的出現對於那些受夠了停車困難、道路擁堵、養車成本高的城市工薪族來說,無疑是非常合適的選擇...
[檢視更多]這2款低速電動車美觀大氣,續航120-150公里,多種路面都能開!
01第一款 金彭金剛金彭金剛沿襲了福特肌肉車的設計,前臉造型大氣硬朗,車身線條平直流暢,前置矩陣大燈,鍍鉻裝飾格柵條,看起來很方正,前置超大視野擋風玻璃,駕駛員的視野更加清晰...
[檢視更多]三萬左右的新車買什麼好?推薦五菱這款,買了不會虧
素有國民代步車之稱的五菱宏光MINIEV,在實用便利以及經濟上,做得算是“蓋了帽”了,超高顏值之下,小巧靈活的車身盡顯好停好開的快捷方便優勢,無論是上街代步,還是停車找車位,都異常輕鬆自如...
[檢視更多]2萬左右的老年代步車,製造成本多少?商家賺多少?行內人告訴你
綜合以上來看,一輛高配版本的低速電動車,它的成本價格為15200元到16000元左右,那麼,廠家的毛利潤至少在1500元到2000元,這樣一算,在經銷商的手中的價格在16700元到18000元左右,那麼,經銷商定價20000元,其實是有至少...
[檢視更多]低速代步車不再“快樂”,符合標準才能上路,汽車車主:值得慶祝
電動車迎來新國標之後,上路變得規規矩矩,而老年代步車卻沒有影響,在路上行駛依舊無所畏懼,佔用機動車道龜速行駛的問題頻發,讓汽車車主感到無奈...
[檢視更多]老年代步車可以被取締嗎?它的替代品都有哪些?這次的答案很一致
哪些代步工具適合作為老年代步車的替代品雖然四輪微型低速電動車不會被取締,但它將要被規範也是客觀事實,現在可以明確,有哪些存在安全隱患的車會被取締,但關於哪些不符合標準的駕駛人會受到限制,目前還不得而知,那麼,如果部分老年人無法使用這樣的低速...
[檢視更多]5萬塊以內純電代步車怎麼選?這款小車可能是當下最好的選擇
不存在的,超長待機,高效快充,一週通勤無壓力快節奏的工作生活,必須做到分秒必爭,東風EX1搭載的高能量密度三元鋰電池,綜合續航里程301KM,給力的續航可以做到一週一充電,例如每日出行單程在20公里左右,東風EX1每天早晚的續航里程輕鬆可以...
[檢視更多]不再“袒護”低速代步車,4項規定推出,車主:值得慶賀
無規矩不方圓,在新國標實施之前,電動車上路可謂無所忌憚,駕駛行為得不到約束,電動車出現了各種亂象,闖紅燈、逆行早就習以為常,甚至有些電動車會進入機動車道行駛,讓很多汽車車主想不通...
[檢視更多]電動車管理日益完善,有2種電動車或被慢慢淘汰,車主早做準備
當然,這是需要時間的,現在道路上的老年代步車保有量是不少的,想要在很短的時間內完成整改是不大現實,但是關於老年代步車標準的實施卻真實的在有序推進,比如德州、北京等城市,已經開始設定超標電動四輪車的過渡期,淘汰也許只是時間問題...
[檢視更多]駕駛老年代步車上路被查,車主:為何不從源頭抓起?嚴查生產商家
源頭治理的好處:我覺得是體現了“公平”,老年代步車對道路有安全隱患,這一點是事實,如果只是查處車主的“上路”,也是合理合法,但其實也有一些不“公平”,車主作為掏錢的人,車輛不能上路,自己是損失者,而廠家、商家作為賺錢的人,可以合理合法的售賣...
[檢視更多]12月,兩輪、三輪電動車、老年代步車有5個訊息,會不會影響你?
而作為非標車,它的安全性無法保障,上牌、保險等手續無法辦理,這類車將會迎來“清理”,它會像兩輪電動車一樣經歷規範的過程,讓道路上行駛的電動三輪車、老年代步車都是符合標準、有資質的車輛,因此,小鑫建議各位車主,在選擇這類車輛的時候,一定要選有...
[檢視更多]老年代步車限制上路,老年人如何出行?用什麼代步?解決方案來了
總結在老年代步車國標標準出臺之前還是不要購買老年代步車為好,即使購買了,很多城市也是無法上牌,更無法上路的,所以老年人在出行時可以考慮無需牌照的人力腳踏車或者電動腳踏車,這兩種型別的車輛可以隨意上路,如果想要繼續使用4輪電動車的話,有時間考...
[檢視更多]老年代步車不讓用,電動篷車和休閒三輪車,老年人選哪個更實用?
共同點1:速度慢,安全性好共同點2:有標準,可以合法合規上路共同點3:價格低,價格均低於老年代步車既然2種交通工具都合適,總要做一個取捨,那麼,電動篷車和休閒三輪車到底哪個會更划算,更實用,小鑫作為電動車從業者,根據我的經驗給大家整理一下,...
[檢視更多]汽車沒地停,解決“天外飛線”建電動充電樁,北京小區業主怒了
生活在北京有很多東西都很便利,並且很多基礎生活設施都非常的完善,但同時也有很多固有的問題和新出現的問題都難以解決,比如說今天我們要說的北京一個小區為了給老頭樂電動車和電動機動車建造充電樁的事情引起了很多業主的不滿,因為建造充電樁很多私家車車...
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