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0T發動機+8AT手自一體變速箱，最大馬力330Ps，最大功率243kW，峰值扭矩450N·m...

但是，對於中國消費者來說，庫利南對人們的吸引力不一定像接下來要討論的全尺寸SUV紅旗LS5那樣大...

在內飾設計方面來說，採用家族式內飾設計風格...

在我看來，逸動PLUS的產品力反而即使與同級別合資車型相比，也絲毫不會遜色，無論是顏值、配置、空間還是動力，它各方面表現都還算均衡，沒有明顯的短板，也不容易被消費者抓住把柄，2月份的銷量也很恰如其分地說明了這一點...

0T+發光格柵，大眾CC正式換代，這次超越3系穩了大眾CC是一款定位運動的車型，跟自家高爾夫以及本田思域定位很類似，不過不同之處就是CC是一臺跟雅閣、帕薩特同級的B級車，20萬的區間難免讓很多人高山仰止，市場表現一直平平，不過作為大眾的秀肌...

外觀方面全新DS9採用了家族式的設計語言，前臉六邊形的進氣格柵，格柵內部採用了鑽石切割的菱形格柵設計，彰顯了法系豪華車獨有的設計美感...

穩重低調的領路者車，寬約2米，重超2噸，開出去都能夠迷倒一片外觀方面，航海家採用了星輝式進氣格柵，格柵內嵌了林肯LOGO，前保險槓下部增加了窄幅的貫穿式鍍鉻飾條，分體式大燈內部進行了燻黑處理，令精緻感再增...

前臉是一大塊不規則的進氣格柵，格柵內部以直瀑狀黑色飾條進行裝飾，和領克旗下其他車型作出很大區分，視覺效果更顯大氣，但是或許是新事物易被吐槽，這前臉就被一路網友點評實在太醜了...

外觀精緻時尚速騰的外觀更加精緻、時尚，其頭部機蓋上的筋線，為整輛車帶來了很好的動力，與上下進氣格柵的設計相呼應的是更加簡潔，中網採用幾個鍍鉻飾條進行裝飾，頭部進氣格柵採用網狀設計，簡約但不簡單...

長城汽車世界設計總監兼副總裁菲爾·西蒙斯表示，與傳統車企的“以型言型”構想不同，哈弗新品類SUV從設計伊始就注重從自然中獲取靈感來源，在思維自由碰撞中尋找力量核心，以“心潮力量美學”為整體設計理念...

上汽牛的時尚化外觀，科技化內飾佈局以及智慧化的車聯網優勢以及不錯的續航動力表現勢必會讓更多的年輕消費者在選擇皮卡車時多了一個選擇的機會...

我還都不敢說飛度恐怖的保值率、省心的質量以及幾乎沒有的維護成本，如果我再告訴你飛度新車價格穩如磐石，不怕今天買明天跌價，是不是又吃了個定心丸...

車身的尺寸也是車輛具有強競爭力的因素之一，榮威RX8長是4923mm，寬度為1930mm，高為1840mm，軸距為2850mm，其作為中型SUV，超長的軸距十分切合消費者對於消費需求，且還符合當下主流水準，接近2米9的軸距可以為後排乘客留出...

外觀方面，整體造型高階大氣，ALPINA B8四門轎跑車依舊採用標誌性的雙腎進氣格柵，格柵更加狹長，搭配犀利上挑的前大燈，衝鋒感十足...

新車造型在保留現款設計的基礎上進行了設計，前臉依舊是六邊形中網設計，不過格柵尺寸更大，上下格柵合併拉低到前唇位置，內部飾條更纖細...

新車日產逍客的前臉採用家族式設計風格，細節處進行了改進設計，U型進氣格柵的內部就改變了，填補蜂窩狀的格柵辨識度很高，兩側犀利的V字形拉長LED大燈，燈光效果很強悍...

在外觀方面，新車使用了倒梯形的進氣格柵，並且採用了黑色的網狀格柵，並在右側添加了標誌性“ N”標誌，以展示它特殊身份...

特別是在座椅以及車內的隔音靜謐性方面，君越都有著很好的體驗...

寶馬M4的運動基因以及想要將征服賽道的能力全都“寫在了臉上”，它的碳纖維套件和強勁的動力表現，都已經成為了這款車型讓人念念不忘的閃光點...

外觀方面，新款寶馬五系的外觀造型與海外版車型保持一致，車頭大燈組的輪廓進行了重新設計，整體更加狹長，內部燈組也由L型的LED燈帶分割，看上去更具科技感，進氣格柵依然是採用家族標誌式設計，外觀將會提供礦石白、開士米銀、碳黑色、寶石青、量子藍以...