思客琦董事長付文輝表示,相比於此前電池企業要求的降本壓力,新一輪裝置增長向更高生產效率、更優產品品質需求傾斜,如何透過裝置工藝迭代革新,實現產線的模組化、智慧化、數字化來充分賦能客戶,考驗著裝置企業的創新、協同及應變力...
[檢視更多]寧德時代市值破億,這家崛起的獨角獸值得來嗎?寧德人告訴你真相
寧德時代工人招聘中心寧德時代技術員現在劃分為4-7級了,很多人可能會說7級不是工程師嗎,實際上現在多了一個技術大師級別,7級底薪高達4200,一般是掌握了行業較高技術的技術員可以升到這個級別...
[檢視更多]首臺120噸電動交流車下線 用寧德電池
純電動礦用自卸車作業工況複雜,渣土灰塵多,對電池的防塵效能要求高,寧德時代表示,生產的動力電池符合行業內最高的 IP68 防塵防水標準,能夠應對礦區環境的侵蝕,有效杜絕作業環境下的粉塵,使其能夠在複雜工況中穩定運作...
[檢視更多]特斯拉女車主遭恐嚇,誰在替特斯拉說話?
在女車主的微博評論區,不少網友對她堅持維權表示支援,而那些陰陽怪氣諷刺女車主的人,被網友扒出都是一些剛註冊的營銷號,很多唱反調的賬號發博頻次普遍不超過10條...
[檢視更多]比亞迪電池能成為“國產驕傲”?網友:我看未必
比亞迪作為在行業中屹立26年的老前輩,被寧德時代在資本市場和產品市場雙雙趕超,我們很難想象比亞迪方是什麼心情,但王傳福先生在2021中國汽車重慶論壇上,以“揚眉吐氣”的姿態說出:“比亞迪刀片電池以一己之力把磷酸鐵鋰從邊緣化來回來”的時候,我...
[檢視更多]傳蘋果正接洽寧德時代與比亞迪,傾向磷酸鐵鋰路線
此前也有知情人士表示,蘋果的電動汽車專案可能會涉及自己創新的突破性電池技術,正因為此,目前尚不清楚該公司與寧德時代、比亞迪的談判是否涉及蘋果自己的電池技術或設計...
[檢視更多]為擺脫掣肘“自建”電池廠,其實是汽車巨頭們的佯攻?丨車壹條
資料顯示,傳統燃油車動力總成系統(發動機+傳動系統)成本佔整車約25%,而新能源車的三電系統佔整車成本達52%,電池系統成本佔比最高,達到38%,這導致傳統汽車企業的核心競爭壁壘被打破,為了應對新時代的供應關係,主機廠必須儘可能把動力電池的...
[檢視更多]寧德時代迴應磷酸鐵鋰電池提價10%:訊息不實
繼寧德時代之後 億緯鋰能或成為特斯拉第二家電池供應商財聯社5月18日訊,針對LFP電池報價將調漲的訊息,寧德時代方面對記者表示,訊息並不屬實...
[檢視更多]一品深一度 | “愛小蔚”,造車新勢力集齊出海“三劍客”
03寧德時代,給新勢力出海“加電”愛馳汽車、小鵬汽車、蔚來汽車,三家造車新勢力先後進軍歐洲市場,形成了中國造車新勢力出海“三劍客”...
[檢視更多]寧德時代集體造富:曾毓群成香港首富,8位高管投資人同登富豪榜
5月4日,福布斯全球富豪榜的實時資料顯示,今年53歲的中國電動汽車電池製造商寧德時代的創始人兼董事長曾毓群,個人財富達到345億美元...
[檢視更多]寧德時代的曾毓群成了香港首富
隨後曾毓群拿著這筆錢回到了福建,創辦了寧德時代公司...
[檢視更多]19萬多買Model 3成真了?只要符合一個條件,就能買得到
88萬元詢底價事實上,特斯拉供給給寧德時代員工的這批標準續航車型,都是寧德時代提供電芯的磷酸鐵鋰版本車型,而銷售的物件則是寧德時代總部和全資子公司全體員工,也就是說,只要是寧德時代及其子公司的員工,都有機會可以買到優惠很大的國產Model ...
[檢視更多]研孚服務:“鋼針引發一場戰爭”,比亞迪“抽刀”或開一時代!
比亞迪的刀片電池所採用的是磷酸鐵鋰,這種原料在能量密度上雖然比寧德時代鋰電池的三元鋰低,但在結構上卻非常的穩定...
[檢視更多]LG化學的「至暗時刻」
要知道,就在現代汽車Kona召回事件之前,搭載LG化學電芯技術的雪佛蘭Bolt電動車也曾出現電池起火事故...
[檢視更多]寧德時代曾毓群:磷酸鐵鋰電池市佔率將快速增長
曾毓群認為,汽車未來會和手機一樣,目前全球手機市場中,在智慧手機上,僅有蘋果、三星、華為、OPPO、vivo、小米等大型企業存在,基本就是中國跟美國的玩家...
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