寧德時代給出的解決方案是,將鈉離子電池與鋰電池按照一定的比例混搭,再透過BMS演算法調節,提升電池能量密度的同時,還可以減少溫度對新能源汽車續航的影響...
[檢視更多]鋰電池不香了?鈉離子電池可能要幹翻比亞迪了
寧德時代釋出第一代鈉離子電池,電芯單體能量密度達到160Wh/kg...
[檢視更多]超1530億元電池大訂單!供應商包括寧德時代億緯鋰能等!
”據悉,寶馬增加的電池訂單主要由中國的寧德時代和億緯鋰能、韓國的三星SDI和瑞典的Northvolt負責...
[檢視更多]7月中國動力電池企業裝車量排名:寧德時代獨佔半壁江山“封神”
8月11日訊息,據中國汽車動力電池產業創新聯盟的資料顯示,7月份國內動力電池企業裝車量前5名有:寧德時代(50...
[檢視更多]鈉離子電池15分鐘充電80%,這是要重塑電動車了?
在能量密度方面,寧德時代第一代鈉離子電池的單體能量密度為160Wh/kg,與主流磷酸鐵鋰電池的180Wh/kg相差不大...
[檢視更多]動力電池產業研究:從主機廠進入動力電池行業看格局演變
主機廠進入動力電池行業的主要方式目前多數主機廠基本已具備自產PACK的能力,並透過入股、合資以及自建工廠的方式向上遊電池佈局...
[檢視更多]15分鐘充電80%,寧德時代鈉離子電池能否解決里程焦慮?
而此次大力發展鈉離子電池,也不是為了取代鋰離子電池,反而會讓進口鋰資源的價格更合理、供應更安全...
[檢視更多]今天面試福建寧德時代
要在寧德學習兩個月,才去上海...
[檢視更多]寧德時代:寧德工廠的生產車間,不得不說,寧德時代很厲害
因為欣旺達也是做電池的,所以我才知道寧德,不然很多人都不知道有這個工廠...
[檢視更多]能量密度全球最高!15分鐘充電80%!寧德時代釋出第一代鈉離子電池
此外,寧德時代還表示,其下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg,公司還表示,已經開始進行鈉離子電池的產業化佈局,計劃於2023年形成基本產業鏈...
[檢視更多]寧德時代的鈉離子電池對產業的衝擊有多大
2、儲能和電動兩輪車或是受影響的重災區從寧德時代釋出的鈉離子(簡稱C鈉離子電池)引數來看,磷酸鐵鋰和鉛酸電池是它主要去替換的技術...
[檢視更多]成本低 30%,15 分鐘充 80%,鈉離子電池來了
寧德時代所釋出的鈉離子電池可能在能量密度和壽命上可能並不及鋰電池,但商用後,更低的成本顯然可以讓很多電動車廠商在價格上更自由的發揮了...
[檢視更多]“電池荒”引發新思考 等待外援還是自我拯救?
寫到最後:出現“電池荒”的一個主要原因是新能源汽車需求的擴張速度過快,然而原有的配套零件無法跟上,所以導致一車企不得不抱緊寧德時代等電池供應商門的大腿...
[檢視更多]寧德時代的高估值依靠的是想象空間?
有人理解市場比較透徹,在寧德時代6000億的時候能夠看透,在今年這樣翻倍的景氣年度下,股票價格大機率會演繹到極致,提前走完未來幾年的漲幅,那麼自然就能夠買入並且在高位丟擲...
[檢視更多]關於蘋果的無理要求,庫克也沒想到,寧德時代比亞迪如此果斷表態
而蘋果公司反而是因為無法與寧德時代以及比亞迪合作,可能要付出更高的成本來生產自己的蘋果汽車...
[檢視更多]寧德時代與特斯拉延長供應協議至2025年12月
近日,根據外媒報道,寧德時代在一份證券交易所的檔案中透露,他最近與特斯拉達成了一項額外的電池供應協議...
[檢視更多]18萬股民沸騰了!萬億創業板一哥突發大利好:給特斯拉供貨至2025年!
寧德時代宣佈:與特斯拉簽訂供貨協議供貨協議至2025年28日晚間,寧德時代釋出公告,公告顯示,2020年2月,寧德時代與特斯拉簽訂了《Production Pricing Agreement (China)》,公司擬於2020年7月至202...
[檢視更多]“電池荒”危機下,特斯拉和寧德時代這波操作,讓誰更慌了?
伴隨特斯拉與寧德時代簽下4年大單,或將率先在這場“電池爭霸戰”獲得了先手優勢...
[檢視更多]抱上特斯拉“大腿”,國產巨頭成世界第一,創始人財富高達2888億
在創辦寧德時代之前,曾毓群曾成立了一家新能源科技企業ATL,ATL的目標從創立之初就很明確,即做聚合物軟包電池...
[檢視更多]剛剛!萬億“鋰電茅”又沸騰了 股價狂飆4% 總市值超中國平安 中金火速上調目標價至600元
安信證券預計寧德時代、LG新能源今年年底產能規模(含合資)將超200GWh,在此基礎上,包括兩巨頭在內,SKI、億緯鋰能等廠商紛紛加速產能擴產,目前寧德時代和LG新能源已有規模產能分別達700/400GWh,而SKI和億緯鋰能已規劃產能也均...
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