果不其然,我到店裡一眼就看中了上汽大眾新朗逸,不論是時尚的外觀顏值還是上檔次的內飾設計,新朗逸lavida都讓我很心水,試駕後我就更滿意了,當時就定下來了,現在已經開了一段時間了,下面我給大家分享下大眾新朗逸lavida車怎麼樣吧...
[檢視更多]卡羅拉和朗逸哪個好?上汽大眾新朗逸lavida造型配置全升級
豐田卡羅拉和上汽大眾新朗逸lavida都是十萬左右極為出色的車型,大多數購買家轎的準車主們都會將二者列入考慮名單,那麼到底卡羅拉和朗逸哪個好呢...
[檢視更多]日系“省油王”也便宜了,油耗4.9L,空間遠超朗逸,卻比軒逸便宜
我今天要帶給您的車型不僅在空間效能上遠優於LaVida,而且在燃油經濟性方面也與軒逸(Sylphy)一樣好,並且本田靈派在價格上比它們更實惠...
[檢視更多]14.3萬買了輛大眾朗逸,開了5個月,車主:省油是這輛車的亮點
3萬買了輛大眾朗逸,開了5個月,車主:省油是這輛車的亮點各位點開這篇文章的朋友們,想必都是很高的顏值吧,我們真的是很有緣哦,小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊,如果對小編的文章或者其他的什麼,有什麼一些意見的話歡迎在下方積極評論哦,小編...
[檢視更多]大眾朗逸買哪個版本價效比最高?老司機給了答案,你同意嗎?
由於其自吸版本,購買價格的一側相對較低,在起動壓力方面肯定會更小...
[檢視更多]大眾朗逸、日產軒逸和本田思域哪個好?車主:對比後實力見分曉
在門外開啟門,很明顯,這輛車在中國控制佈局看起來更加城市化,但工作仍然有點低塑膠,但另外兩種型號比它好多,特別是Lavida的工藝和材料很粗糙,但它提供了四個發動機版本,騎手可以根據自己的需求選擇,並且汽車中的燃油消耗和乘坐環境突出,樹幹很...
[檢視更多]當之無愧的轎車銷量王,月銷近5萬臺,沒有明顯優勢但就是好賣!
雖然懸架結構仍然是MCFESSON的獨立懸架,但返回到梁是獨立的懸架,但在更換MQB平臺時,LAVIDA的整體控制也得到了改善,這也是德國汽車相對於日本汽車的德國汽車...
[檢視更多]A級車權力的遊戲:第14代軒逸VS大眾朗逸靜態實拍
Lavida和Sylphy這兩個A級汽車賣了國王,PK如何消滅...
[檢視更多]朗逸1.6自舒和大眾速騰怎麼選?老司機:選它省油,毛病少!
在空間方面,速騰的軸距較Lavida有所優勢,但實際的騎行空間並不那麼明顯,而且相差不大...
[檢視更多]買車的有福了,大眾連出2款新車15萬起,還買啥卡羅拉奕澤?
在功率方面,LaVida純電動汽車配備了永磁同步電動機,其最大功率為136馬力(100千瓦),峰值扭矩為290 Nm...
[檢視更多]喜提軒逸尊享版,開了一個月,車主說了用車感受!
內飾家居風格,儀表平臺都是柔軟的材料,中等控制螢幕,扶手可以滑動,只有主駕駛有一個單鍵式升降機,晶格特別舒適,沙發工廠的名稱不是白色,駕駛員座椅沒有電動除錯是一個遺憾,獨家版本的儀表板不是液晶,儲存空間太小,它太小,手機裡沒有緊湊的汽車...
[檢視更多]這才是最受國人喜愛的大眾!捷達桑塔納加起來都不如它,家用首選
在去年,公眾推出了一代新一代的Lavida模型,它也應該是第一個安裝新的家庭式設計語言的第一個模型...
[檢視更多]扳不倒的德系“精品”,一年暢銷50萬臺,油5L不足10萬,還開不壞
大眾汽車的形狀設計始終讓人們感到特別精緻,特別是在更換新的Lavida後,前面的灰色鍍鉻中網集成了兩個穩定和空氣的車燈,圓錐面更精緻,豪華呼吸,側向4670x1806x1474mm尺寸相比以前更頻繁地長,腰線,動態門面板線可以創造更加艱難的...
[檢視更多]“舒適派”的比武大會,標杆家轎操控橫評
作為東風日產最重和最受歡迎的車型,日產會毫不猶豫地將圖騰-Ares GT-R品牌的發動機後視鏡噴射缸孔技術轉移到軒逸(Sylphy)攜帶的第三代HR16,以及新新增的e-VTC連續可變氣門正時和EGR廢氣再迴圈系統等一系列先進技術共同為Sy...
[檢視更多]論懂國人誰比得過這車,多種動力組合,油耗4毛,降3萬放棄卡羅拉
在收到這輛車的中國人民,各種電力組合,燃油消耗4頭髮,下降30,000才放棄Carolla...
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